[BeckerC1972]

Klar ist das eine Krise - auch wenn das Wort etwas inflationär gebraucht wird in letzter Zeit. Gerade für die Marke Toyota ist ein Einbruch im Bereich der Zuverlässigkeit, der angeblichen Kernkompetenz des Herstellers schlechthin, ein Drama. Dieses kombiniert mit dem unsäglich schlechten Kommunikationsverhalten, wird Toyota über mindestens 20 Jahre zurück werfen.

Was bleibt ist ein angeschlagener Hersteller von Fahrzeugen die einst die Zuverlässigkeit gepachtet hatten - und nun offensichtlich Probleme mit der eigenen Qualitätskontrolle haben.

Schade eigentlich. Jetzt kann Toyota bald wieder bei Null anfangen.

[danys86]

Eine schlimme Nachricht für das Unternehmen Toyota, aber gleichzeitig ein Fingerzeig auf die Gefahren weitgehend vereinheitlichter Produktions- und Modellstrukturen, bei denen ein kleiner Fehler in einem Cent-Bauteil in hunderttausenden Modellen zu schwerwiegenden Folgen führen kann.
Wehe dem Massenhersteller, der bei der Qualität der Bauteile auch nur ansatzweise Sorgfalt fehlen lässt.

[JensDD]

Noch vor Monaten galt Toyota als unangefochtene Nummer eins im weltweiten Automarkt - jetzt muss der größte Autokonzern der Welt Millionen von Autos zurückrufen. Krise beim Auto-Primus?

aber nicht erst seit heute. Berichte über vertuschte Qualitätsmängel an sicherheitsrelevanten Teilen gabs doch letztes Jahr schon reichlich. Toyotas Saubermann-Image ist dahin. Und wie es letztes Jahr schon begründet wurde, liegts am neuen Management und deren Umgangsformen, wäre wohl den Alten die den Laden aufgebaut haben nicht passiert. Nun kommen frischgebackene Beweeller ans Ruder, von Zahlen, Tabellen und Powerpoint haben die bestimmt Ahnung, von Technik nicht. Aber warum solls in dieser Firma anders sein als im Rest der großen Compagnien.

[grauer kater]

Noch vor Monaten galt Toyota als unangefochtene Nummer eins im weltweiten Automarkt - jetzt muss der größte Autokonzern der Welt Millionen von Autos zurückrufen. Krise beim Auto-Primus?

Wenn ein Grosser stolpert und ein, zwei, eventuell drei Schritte gehen muß, um das Gleichgewicht wieder zu erlangen, kommen die Revoluzzer, Besserwisser und Feinde aus den Löchern und glauben ihre Chance sei gekommen. Es werden sich noch Einige wundern, wie schnell Toyota wieder voll da ist. Man hätte den Analysten und Ratingagenturen lieber vor der Bankenkrise auf die Finger schauen sollen als jetzt ein seriöses Unternehmen derart niederzuschwätzen.

[Hilfskraft]

man sollte diese Tatsache gewinnwirksam werbetechnisch in der deutschen Autobranche ausnutzen.
Es gibt doch nichts Besseres, als wenn sich ein harter Konkurent selbst zu Fall bringt.
NUTZT DIE GUNST DER STUNDE!
Toyota ist auch nicht zimperlich!

[Hilfskraft]

Wäre für das wieder Aufleben lassen des Lables:
"Made in Germany"
International Wischiwaschi-Produkte will niemand mehr wirklich.
H.

[MonacoMartino]

soweit ich das am Rande mitbekommen habe - als Nicht-Japaner-Fahrer - wird das Ganze doch erheblich aufgebauscht.
In einem Modell wurde ein Pedal eines US-amerikanischen Zulieferers verbaut, welches in äußerst seltenen Konstellationen hängenbleibt. Das ist tragisch und sollte nicht passieren. Aber die eigentliche Frage sollte doch sein:
1. Wie reagiert(e) der Hersteller? (Schweigen und Gefährden oder Information und kulanter Austausch)
2. Ist die Ursache in der Kostenersparnis begründet? Falls der Zulieferer tatsächlich im Westen produziert eher unwahrscheinlich.
Entsprechend sollte dann die Berichterstattung ausfallen.

[BeckerC1972]

Wenn ein Grosser stolpert und ein, zwei, eventuell drei Schritte gehen muß, um das Gleichgewicht wieder zu erlangen, kommen die Revoluzzer, Besserwisser und Feinde aus den Löchern und glauben ihre Chance sei gekommen. Es werden sich noch Einige wundern, wie schnell Toyota wieder voll da ist. Man hätte den Analysten und Ratingagenturen lieber vor der Bankenkrise auf die Finger schauen sollen als jetzt ein seriöses Unternehmen derart niederzuschwätzen.

Der Imageschaden bei Toyota ist aktuell und bereits eingetreten. Von dem wird Toyota, bei Fortsetzung der aktuellen Kommunikationsstrategie, sich lange nicht erholen. Nehmen auch Sie zur Kenntnis, dass dort schwerste Fehler gemacht worden sind, die ausgerechnet eine Kerneigenschaft der Marke zerstören. Vergleichbar wäre lediglich, einem Porsche "Unsportlichkeit" oder einem Ferrari "Langsamkeit" attestieren zu müssen. Die Marke "Toyota" basiert auf der Zusage von "Zuverlässigkeit". Diese Zuverlässigkeit ist ein Hygienefaktor des Marketings dieser Marke und genau da ist Toyota nun getroffen. Etwas schlimmeres hätte Toyota gar nicht passieren können.

[grauer kater]

man sollte diese Tatsache gewinnwirksam werbetechnisch in der deutschen Autobranche ausnutzen.
Es gibt doch nichts Besseres, als wenn sich ein harter Konkurent selbst zu Fall bringt.
NUTZT DIE GUNST DER STUNDE!
Toyota ist auch nicht zimperlich!

Da müsste man erst mal was Konkurrenzfähiges zu Toyota haben! Zimperlich ist in Deutschland mit Toyota nie jemand umgegangen! Man hat von Anfang an alle Register gezogen, damit Toyota auf dem dt. Markt keinen Fuß auf den Boden bringen sollte! Es ist dennoch gut gelungen und die Fans der Firma halten zu ihr!