[grauer kater]

Toyota bleibt mit 8,4 Millionen Autos unangefochten die Nr.1 im weltweiten Markt, ohne Fusionen und Firmenzukäufe! Da kann VW mit 7,1 Millionen Fahrzeugen nicht antippen, zumal qualitativ nicht annähernd das Niveau für eine Marktdominanz erreicht wurde.
Die bößwilligen Kampagnen gegen Toyota haben zwar erheblichen Schaden verursacht, doch nachdem der Riese jetzt richtig wach gerüttelt wurde, dürfte es der Konkurrenz noch schwerer werden, die Hürden zu nehmen, die Toyota längst übersprungen hat!

[Direwolf]

Wenn in real wertschöpfenden Produktionen die Renditen bei ca. 3 bis 8% liegen, müssen Banken sich eben was einfallen lassen, um auf über 25% zu kommen. Interessant ist immer, welche Leute hinter dem Kapital stehen!

Nichtsdestotrotz, im Design sind die Italiener fast immer vorn und das Auge kauft mit.

Die berühmten 25% Eigenkapitalrendite bei einer Bank entsprechen in etwa 2,5% Umsatzrendite, die haben sie in den meisten Branchen des produzierenden Gewerbes auch. Also nicht Äpfel mit Birnen vergleichen

[marant]

Die Autobranche ist vom Abschwung schwer gezeichnet. Hersteller wie Fiat und Chrysler flüchten in Allianzen, um in der Krise zu bestehen. Kann eine Kooperation die Autobauer wirklich retten?

Fiat und Chrysler ist ein Paradebeispiel für eine Notgeburt, die trotz massiver Imagepflege keine brauchbaren Erfolge verbuchen kann - die Nachfrage ist nicht berauschend, was auch nicht nur interne Probleme offenbart, - sondern auch die erhoffte "kooperative" Zukäufe, die der Marke nicht nur mehr Glanz verleihen und Märkte eröffnen sollte, sondern auch den Mutterkonzern "sanieren" sollte.

http://www.ftd.de/unternehmen/indust.../60005602.html