[kein Ideologe]

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Die völlig ungerechte Pendlerpauschale könnte damit auch wegfallen.
Zumindest für alle, die nicht zwingend auf ein eigenes Fahrzeug angewiesen sind, wo man aber auch eher über einen festen "Kilometerzuschuss" nachdenken sollte.

Verstehe ich recht, Sie wollen die die Autofahrer bevorzugende Pendlerpauschale gegen eine verkehrsmittelunabhängige Entfernungspauschale ersetzen? Hochinteressanter Vorschlag. Führt ganz sicher zu mehr Gerechtigkeit, er hat nur einen winzigen Schönheitsfehler: wir haben 2012!

[Morotti]

habe ich als Ziel alle mit den Bus transportieren zu wollen ist es besser er ist billig bzw kostenlos , nur jede gute seite hat auch eine schlechte , auto verkaufen wir dann weniger , bedeutet wieder mehr arbeitslose , probleme an anderer stelle geschaffen ,

Das sehe ich aber ganz anders.

Das kostenlose Fahren ( mal angenommen ) beim ÖPNV ersetzt doch nun nicht zwingend das Auto , so das nun gleich die üblichen "Horrorzenarien" an die Wand gemalt werden müssen.

Das Auto ( der PKW ) wird beim Wochenendeinkauf....beim Besuch der Eltern..der Kinder...zu Veranstaltungen im Nachbarort...oder anderen Zielorten die nicht vom ÖPNV abgedeckt werden weiterhin eine zentrale Rolle spielen.

Es geht doch nur darum in den Großstädten mit dem ÖPNV eine vernünftige Alternative anzubieten um "sinnlose" Fahrten mit dem PKW , die es gibt, abzumildern.

Davon profitieren nicht nur Anwohner, sondern auch PKW-Fahrer die aus der beruflichen Situation heraus auf den PKW nicht verzichten können.

[Morotti]

Verstehe ich recht, Sie wollen die die Autofahrer bevorzugende Pendlerpauschale gegen eine Hochinteressanter Vorschlag.

Sie erinnern sich doch noch wohl an die Steinbrück - Koch Kommission?

[kein Ideologe]

Tragik der Allmende

In allen Gesellschaften - ob DDR, BRD, ob Jugoslawien oder Tchechien oder USA ist erkennbar:

Je weniger sich der Einzelne mit den von ihm genutzen Infrastrukturen identifizieren kann, desto großzügiger nutzt er sie ab oder behandelt sie schlecht.

Wozu führte quasi kostenlose Energie in sozialistischen Ländern? Dazu, daß die Raumtemperatur über den Öffnungsstatus des Fensters geregelt wurde, dazu, daß Kartoffeln unter fließendem Heißwasserhahn gegart wurden.

Wir haben ja ein stark subventioniertes Bussystem. Teils notwendig, teils auch kurios. Komplizierte Wechselwirkungen zwischen Angebot und Nachfrage und Nachfrage durch Angebot. Taktzeiten, Verlässlichkeit, Komfort, Einstiegshürden.

Völlig kostenlos kann dazu führen, daß die Busse Leute spazierenfahren, die eigentlich garkein nachvollziehbares Ziel haben.

ich denke, gerade öffentlicher Nahverkehr ist, im Gegensatz zur Heizung, wenig mißbrauchsanfällig. Die Gefahr des Spazierenfahrens sehe ich nicht. Hier in Berlin kann man am Wochenende bis zu 5 Leute auf eine Umweltkarte fahren lassen. Die Busse und Bahnen sind am Wochenende sowieso nicht voll. Theoretisch könne heute schon jeder, der einen Berustätigen kennt, sich dessen Monatskarte fürs Wochenende borgen und in der S-Bahn wohnen. Gibt es alles, ich habe nicht das Gefühl, daß das Überhand nimmt.
Ich halte die derzeitige Lösung für gar nicht so schlecht. Wer ÖPNV fährt wird subventioniert, wer das häufiger tut stärker und erhält eine Flatrate. Ein gewisser Preis bleibt, als Umsatzansporn für die Verkehrsbetriebe und um ein wenig Wertschätzung für die Dienstleistung zu erzeugen. Die Regeln müssten vor allem vereinfacht werden.

[kein Ideologe]

Das sehe ich aber ganz anders.

Das kostenlose Fahren ( mal angenommen ) beim ÖPNV ersetzt doch nun nicht zwingend das Auto , so das nun gleich die üblichen "Horrorzenarien" an die Wand gemalt werden müssen.

Das Auto ( der PKW ) wird beim Wochenendeinkauf....beim Besuch der Eltern..der Kinder...zu Veranstaltungen im Nachbarort...oder anderen Zielorten die nicht vom ÖPNV abgedeckt werden weiterhin eine zentrale Rolle spielen.

Es geht doch nur darum in den Großstädten mit dem ÖPNV eine vernünftige Alternative anzubieten um "sinnlose" Fahrten mit dem PKW , die es gibt, abzumildern.

Davon profitieren nicht nur Anwohner, sondern auch PKW-Fahrer die aus der beruflichen Situation heraus auf den PKW nicht verzichten können.

richtig, niemand hat ein Auto, weil die Monatskarte so teuer ist. Das rechnen manche gerne vor, die Entscheidung für ein eigenes Auto ist aber in aller Regel nur zum kleinen Teil rational.

[kein Ideologe]

Sie erinnern sich doch noch wohl an die Steinbrück - Koch Kommission?

nein, sind die Bus gefahren?

[Flari]

Die völlig ungerechte Pendlerpauschale könnte damit auch wegfallen.
Zumindest für alle, die nicht zwingend auf ein eigenes Fahrzeug angewiesen sind, wo man aber auch eher über einen festen "Kilometerzuschuss" nachdenken sollte.

Verstehe ich recht, Sie wollen die die Autofahrer bevorzugende Pendlerpauschale gegen eine verkehrsmittelunabhängige Entfernungspauschale ersetzen? Hochinteressanter Vorschlag. Führt ganz sicher zu mehr Gerechtigkeit, er hat nur einen winzigen Schönheitsfehler: wir haben 2012!

Nein! Das haben Sie absolut falsch verstanden!
Sorry, wenn ich mich da missverständlich ausgedrückt habe, so ohne Kontext..

Aber mal eins nach dem anderen:
Wo bevorzugt die Pendlerpauschale derzeit den Autofahrer?
Wenn man den Statistiken halbwegs glaubt, wird der ÖPNV im Schnitt mit um die 66,666% subventioniert.
Das Pendlerticket damit garantiert über 75%... (bitte kein Streit um 2-3%)

Der PKW-Pendler finanziert dagegen alle mögliche Dinge durch seine Spritabgaben, etc. mit.
Auch berechtigt.. Also bitte auch darüber keinen Streit.. *g
Nur bevorzugt wird er also auf keinen Fall.

Den festen km-Zuschuss sollte man den PKW-Pendlern gewähren, denen die Benutzung des ÖPNV aus unterschiedlichen Gründen versagt ist, wobei sich die Höhe an einem Kleinstwagen orientieren sollte.
Wo so ein Grund vorliegt, darüber kann man diskutieren und sollte die Grenzen nicht zu easy machen.

[Flari]

Dem kommt man nur mit Erkenntnissen aus der Evolutionslehre und Ökologie bei.

Wenn der Staat Aufmerksamkeiten allgemeiner Nützlichkeit kostenlos verteilt, deren Erbringung aber aufwendig ist, dann wird die Nutzung dieser Ressource stärker und somit die Aufrechterhaltung des Nutzwertes ständig steigen.

Sowie die Tragik der Allmende:

Gemeingüter werden oft gedankenlos übernutzt und schlecht behandelt.

Leider gerade von jenen, die sie am nötigsten hätten.

Siehe auch den internationalen Umgang mit der Allmende "Erde".

Sie bringen doch auch ab und zu gute Kommentare.
Aber scheinbar hat Sie die Gesllschafft enttäuscht, so negativ Sie immer wieder tönen.
Aber warum lassen Sie es zu, dass in Ihren negativen Momenten immer wieder Ihr ganzer Gesellschaftshass in die Schreibe gleitet?
Nicht nur im obigen Kommentar.

Ich selber habe mir auch schon Lachs unter heiss Wasser gegart..
Allerdings aus meiner Heisswasserleitung, wenn die gerade mal die 75°C hatte..
Aus meinem Heisskessel..

Verschwendung kann etwas mit sozialistischen Angeboten zu tun haben..
Bei Strom, Wasser, Heizung, etc. alles kein Thema..
Aber Verkehr?

Klar werden mehr Bus und Bahn fahren, wenn es kostenlos ist.
Aber wie sehen Sie denn die Quote dort, die es "unnütz" machen würde?
Die alte Oma, die mal ne Rundreise machen möchte?
Beibt die den ganzen Tag im Bus?
Der Rentner, der seine eine Station fährt, wo er sich sonst abpuckeln würde?

Vor was haben Sie Angst?

[kein Ideologe]

Nein! Das haben Sie absolut falsch verstanden!
Sorry, wenn ich mich da missverständlich ausgedrückt habe, so ohne Kontext..

Aber mal eins nach dem anderen:
Wo bevorzugt die Pendlerpauschale derzeit den Autofahrer?
Wenn man den Statistiken halbwegs glaubt, wird der ÖPNV im Schnitt mit um die 66,666% subventioniert.
Das Pendlerticket damit garantiert über 75%... (bitte kein Streit um 2-3%)

Der PKW-Pendler finanziert dagegen alle mögliche Dinge durch seine Spritabgaben, etc. mit.
Auch berechtigt.. Also bitte auch darüber keinen Streit.. *g
Nur bevorzugt wird er also auf keinen Fall.

Den festen km-Zuschuss sollte man den PKW-Pendlern gewähren, denen die Benutzung des ÖPNV aus unterschiedlichen Gründen versagt ist, wobei sich die Höhe an einem Kleinstwagen orientieren sollte.
Wo so ein Grund vorliegt, darüber kann man diskutieren und sollte die Grenzen nicht zu easy machen.

sie verwirren mich. Die Pendlerpauschale ist seit 2001 eine verkehrsmittelunabhängige Entfernungspauschale.

[Morotti]

Das Sozialistenwasser der DDR Platte

Mich würde jetzt nur noch der Härtegrad des "Sozialistenwasser's" interessieren.

{CaCO_3 + CO_2 + H_2O \longrightarrow Ca^{2+} + 2 \ HCO_3^-}

Ist das so okay, aus Ihrer Sicht ?