und Hayek-Fan Steingast sieht das Problem natürlich wieder nur in den zu hohen Löhnen.
Sind die Löhne bei Daimler, bei VW und bei Toyota wirklich so extrem niedriger? Macht etwa der Dollarkurs die amerikanischen Fahrzeuge so viel teuerer? Oder liegt es nicht doch daran, daß die US-Giganten sich mehr um den Geldmarkt kümmern, als um die Entwicklung von Fahrzeugen.Der Arbeiter in Detroit ist teurer, weil sein Lohn ein in früheren Jahren erkämpftes Sozialpaket enthält, zum Beispiel eine Renten- und eine Krankenversicherung für ihn und seine Familie.
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Mittlerweile ist es in Amerika so: Den Siegeszug der asiatischen Autofirmen kann man an den steigenden Marktanteilen, aber genauso auch an den fallenden Löhnen und der fehlenden sozialen Absicherung der US-Automobilarbeiter ablesen.



