[Hupert]

Sonst hätte es nach 120000km oder auch gern viel früher gekracht: Ventile abgerissen, Kolbenböden durchschlagen. Totalschaden, Reparatur zu teuer. Seit dem Sündenfall der Fa. Glas, die in ihrem Coupe als erste einen Motor mit Zahnriemensteuerung einbaute, hat es hunderttausendfach gekracht und kracht es noch immer. Gordon hat so 1x jährlich den teuren Zahnriemenwechsel eingespart. Folgekosten, über die sich heute kaum ein Käufer im klaren ist, und deren Vermeidung oft einen wirtschaftlichen Totalschaden nach sich zieht, weil Tauschmotoren kaum noch bezahlbar sind.

Schon mal was von "Freiläufern" gehört? Hat man bei Volvo bis tief in die 90ér verbaut... Zahnriemenwechsel wird so quasi zu einer Angelegenheit die ein geübter Bastler mit dem richtigen Werkzeug am Straßenrand machen kann.

[rechnernetzstecker]

Pensionierter Lehrer in den USA müsste man sein :-(

Wenn ich hierzulande seine Jahresfahrleistung mit meinem Wagen (unter der sog. Golfklasse) abspulen wollte, würden nur die Benzinausgaben mein gesamtes Bruttoeinkommen auffressen. Das heißt, ich müsste zu 100 % Steuerhinterziehung begehen (auch die Kfz-Steuer), müsste im Auto schlafen, mein Essen erbetteln, dürfte nie krank werden und das Auto nie kaputt gehen.

In den USA offenbar kein Problem, da kann man obendrein noch Autos verschenken. Tja, wenn Einkommen und Preise zusammenpassen, im Gegensatz zum Niedriglohnland Deutschland...

[radler2]

Sonst hätte es nach 120000km oder auch gern viel früher gekracht: Ventile abgerissen, Kolbenböden durchschlagen. Totalschaden, Reparatur zu teuer. Seit dem Sündenfall der Fa. Glas, die in ihrem Coupe als erste einen Motor mit Zahnriemensteuerung einbaute, hat es hunderttausendfach gekracht und kracht es noch immer. Gordon hat so 1x jährlich den teuren Zahnriemenwechsel eingespart. Folgekosten, über die sich heute kaum ein Käufer im klaren ist, und deren Vermeidung oft einen wirtschaftlichen Totalschaden nach sich zieht, weil Tauschmotoren kaum noch bezahlbar sind.

Also diese Zahnriemenphobie kann ich nicht nachvollziehen. Das Ding hat für meinen E30 100 DM (nicht Euro) gekostet und konnte in 1-2Stunden selber ausgetauscht werden.
Wenn also alle 100.000 km mal 200-300 Euro fällig werden ist das doch ein Witz, bis dahin hat Gordon für 7500 Euro Sprit verbrannt.

[conny1969]

... das Cabrio-Modell? Wann und wo gab's das denn?

Google-Ergebnis für http://users.telenet.be/volvo1800es/images/p1800cabrio.jpg

[zoon.politicon]

Irvin Gordon und sein Volvo sind ein schräges Paar. Seit 1966 besitzt er den feuerroten P1800S. Im Jahr 2002 fuhr er mit zwei Millionen abgespulten Meilen ins Guiness-Buch der Rekorde, bald fällt die drei-Millionen-Meilen-Marke. Sein Erfolgsrezept: liebevolle Pflege - und Egoismus.

Weltrekord im Volvo: Irv Gordon ist fast 3 Millionen Meilen gefahren - SPIEGEL ONLINE

Herr Gordon hat sicherlich auch eine gute Werkstatt und schaut dieser gut auf die Finger: Man sehe sich nur die Berichte über Werkstatt-Tests an. Meistens wird bei Inspektionen etwas übersehen, bei grösseren Reparaturen irgendein - kleiner oder grösserer - Defekt mit eingebaut, der die Lebenserwartung der Blechkiste drückt.

[Tostan]

Nicht wundern. Ich fahre neben einem alten Opel Kadett, der mir als Alltagsauto dient, in meiner Freizeit einen Austin-Healey Sprite Mk II (Bj. 62) mit 56 PS. Und bin dafür schon von Leuten aus meiner Straße als "Umweltschmutzer" angepöbelt worden. Das sind allerdings Leute, die dreimal im Jahr an die entlegensten Winkel der Erde in Urlaub fliegen.

Tja, wer so einen alten Kadett fährt muss nicht in den Urlaub fliegen. Bin mit meinem damals 16 Jahre alten Kadett E bis hinter den Baikal gefahren ... nur weil ich da mal baden wollte :) Opel kannte in Sibirien keine Sau, die dachten, das wäre irgendeine Tochterfirma von Daewoo ;) Und insgesamt 18.000 km in vier Wochen... hätte noch weit fahren müssen um die 3Mio Meilen zu knacken ;)

[dale_gribble]

Im Mercedes-Museum steht übrigens das legendäre 240D-Taxi des Athener Taxifahrers Gregorios Sachinidis, das mit dem ersten Motor 4,6 Millionen km erreichte...

So weit ich weiss hat der mann eine zweistellige anzahl an austauschmotoren 'verfahren'. Die 240er maschinen sind nicht soooo standfest. Die 220er laufen idr laenger.

[holgermesle@web.de]

Der Volvo wurde vor ca 10 Jahren schon einmal in einer Oldtimerzeitung vorgestellt, es stimmt also vermutlich. Es hieß das der Fahrer den Wagen am Freitag neu abgeholt hat und am Montag bereits zur ersten Inspektion wieder erschien. Den erstaunten Mechanikern erklärte er das der Wagen ihm so viel Spaß gemacht hat das er das ganze Wochenende damit herumgefahren ist. Der Motorverschleiß ist auch glaubwürdig, sobald ein Motor warmgefahren ist weißt er kaum noch Verschleiß auf, da alle Teile schwimmend im Öl gelagert sind. Wenn er 1000 Km am Stück fährt (10 Stunden mit 65 Mailen/Std) hat er eben kaum Verschleiß. Und beim herumtuckern mit dem Tempo (gleichmäßig 100 Km/h) ist auch der Verbrauch sehr gering, der Reifen und Bremsenverschleiß ebenfalls. Was ist also das Problem? 3-4 Stunden Autofahren am Tag und es passt, oder am Wochenende in 10 Stunden nach Florida zum Baden?

[loncaros]

In zumindest einem Bundesstaat (Montana) gibt eine kein Speed-Limit...
Mit einem Speed-Limit würde manin Montana vermutlich auch wahnsinnig werden: Fläche ungefähr so groß wie Deutschland und EINE Million Einwohner... d.h. der Bundesstaat ist "praktisch leer".

Ansonsten fast überall 65 mph, in einigen wenigen 75 mph.

Seit 1999, also jetzt schon einige Zeit, ist das speed limit in Montana 75mph.

[Altesocke]

Es gibt tatsächlich welche:
Volvo 1800 Picture Gallery Convertibles gallery

Aber ich nehme an, die wurden nachträglich umgebaut.

Es gab das 1800S Cabriolet Volvoville
Von Volvoville umgebaut zum Convertible, richtig