Vor vier Jahren enthüllte VW eine Studie namens Up. "Das wird*der neue Käfer", orakelten damals viele. Jetzt ist das Auto serienreif - und die Propheten lagen wohl richtig: Der Kleinwagen*ist geräumig, sparsam und vor allem viel günstiger als Golf oder Polo. Eben ein wirklicher Volkswagen.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...781144,00.html
...ungleich schwerer als noch in den 50er Jahren. Die Auswahl ist viel größer als zur Wirtschaftswunderzeit.
Die Fotos zeigen außer Design nicht viel. Würde mir so ein Ding gern mal anschauen. Auf jeden Fall scheint er sinnvoller - weil ein besseres Preis/Leistungs-Verhältnis - als der Smart.
Daihatsu baut immer noch solch kleine Autos.
http://www.daihatsu.co.jp/index.htm
Mir würde der TANTO CUSTOM gefallen mit 4Rad und Automatik, seit über 7 Jahren fahre ich ein Daihatsu Copen.
Vielleicht sollte VW mal dort schauen wie man kleine Autos billig baut. Leider zieht sich Daihatsu aus Europa demnächst zurück wegen den Kursschwankungen und weil man in Europa lieber große Autos fahren will die in kaum einer Parklücke Platz finden.
Zitat von sysop
Man nehme Innen was vom Fiat 500, hinten was vom Toyota Aygo an der Front kopiert man eine optisch dargestellte alte US Pickup Stahlstossstange.
Ist die VW Kopie für den Chinamarkt?
"Gerade ein kleiner Wagen muss erschwinglich sein". Und diese Erkenntnis von VW? Das wäre ja mal was ganz Neues. Da könnte man sich das Auto ja zumindest mal anschauen gehen. Denn gerade für den Stadtverkehr ist ein kleines Auto gar nicht so schlecht. Und sollte der Preis wirklich unter 10.000 Euronen liegen, wäre der Up die bessere Alternative zum Smart.Zitat von sysop
wirtschaftlichen Kraft des Konzernes- verständlich. Nach der Vorstellung des Autos wird sich allerdings die Berechtigung der Lobeshymne zeigen. Tatsache ist, dass es seit Jahren in Deutschland Autos gibt, die sehr zuverlässig und noch einige Zentimeter kürzer sind. Volkswagen hat den Kleinwagen nicht (neu-) erfunden. Ob VW Up ein Erfolg wird (mit massiver Werbung, sehe dieser Artikel, kann gerechnet werden), wird der Kunde entscheiden und der urteilt auch nach den Wartungskosten. Und diese sind bei der japanischen Konkurrenz einfach niedriger.Zitat von sysop
...was beim Smart auch kein großes Problem darstellt.Zitat von sappelkopp
Wenns den VW auch ohne den unnützen Krempel wie einen Bordcomputer gibt, statt dessen mit ordentlichem Fahrwerk (daran kranken die Kleinwägen doch in den meisten Fällen), wäre das durchaus eine Option, um damit zur Arbeit zu kommen.
Daihatsu stellt kleine, bequeme und qualitativ sehr hochwertige Autos her, die dazu noch ein ansprechendes Design haben. Glücklicherweise bleibt Daihatsu, nach dem Rückzug aus Deutschland, noch in Europa und man kann deshalb die meisten Modelle noch bekommen.Zitat von A-Schindler
Der Kleine zeigt doch, dass er Potential dazu hat, der der neue Verkaufsschager zu werden. Die zahlreichen Features, hier ausführlicher dargestellt: http://www.autonews-123.de/vw-up/ haben es durchaus in sich. Langweilig ist hingegen das ständige Kritisieren an deutschen Neuwagen, so als ob hierzulande keine Innovationen mehr möglich wären.
VW hat den Kleinwagen nicht erfunden und seit Jahrzehnten gibt es Pandas, Daihatsus und Suzukis. Zumindest für den deutschen Markt hat die VAG den Kunden erfolgreich eingebleut, daß VW "das Auto" ist.
So rollt VW seit Jahren den Markt mit abgekupferten Konzepten auf, die nicht unbedingt besser sind, aber eben VW.
Ob Kleintransporter, Vans oder SUV. Plötzlich sind Caddy, Touran oder Tiguan Bestseller. Und nun wird das Kleinwagensegment besetzt. Aber war da nicht etwas?
Gerade bei den Kleinwagen verbrannte sich VW immer die Finger: Ob Lupo oder Fox, die Konzepte waren letztendlich nur mäßig erfolgreich. Dieses Downsizing konnte z.B. Ford mit dem Ka besser.
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