[Thoregon]

bei mobile .de geht es schon bei 13999,--€ los.Ich kann noch die MwS
als Vorsteuer......!Der Yaris Hybrid ist mein Favorit.

Klar, das ist die Basisversion mit nichts drin und zwei lieferbaren Farben.
Den müssen Sie wiederum mit dem up! ohne alles vergleichen und dann auch bei mobile.de. Und der fängt dort bei 7900 Euro an, was nicht ganz der halbe Yaris-Preis ist.

[Thoregon]

nun frage ich mich, warum ein spartanischer Kleinstwagen OHNE Schnickschnack € 15.000,- kostet. An dem ist alles 3 Stufen einfacher, der hat ein Drittel der Leistung und und und......

Ohne Schnickschnack kostet der up! ja gar keine 15.000 Euro, wie kommen darauf?

[rantanplan0815]

Ohne Schnickschnack kostet der up! ja gar keine 15.000 Euro, wie kommen darauf?

Der VW kommt technisch, so wie optisch aus den 90´er - mit Ausnahme einer Sache: der Spritverbrauch. Jener liegt so hoch, dass man sogar ein SUV damit bewegen könnte.

Das Ding dürfte somit neu nicht mal 2000€ kosten, da keine Entwicklungsarbeit drin steckt!

VW: engineered in china and produced in slovakia

[Rockaxe]

Noch schöner ist es allerdings zu sehen, wie Leute ohne jegliche Ahnung Behauptungen in die Welt setzen, ohne sich um deren Wahrheitsgehalt zu kümmern.
Die Motoren des up! sind Neukonstruktionen und haben mit den bisherigen Dreizylindermotoren nichts mehr zu tun. So haben sie z.B. wieder Zahnriemen statt Steuerketten. Die Getriebe sind nicht neu konstruiert (warum auch?), aber immerhin gewichtsoptimiert.

Klasse "Neukonstruktion" die - im Gegensatz zu einer Steuerkette - mit Zahnriemen aufwartet, der regelmäßig gewechselt werden muss (inkl. Wasserpumpe).
Schön das VAG hier wieder die Werkstätten unterstützt.
Gut, VAG hatte mit seinen Steuerketten in den Kleinmotoren fast nur Probleme.
Woran das wohl lag? ;-)

Ich schrieb nicht, dass das Volk nur VW fährt, aber bei einem Marktanteil von rund 37% ist der Konzern schon sehr gut im Geschäft. Und er ist die Nummer drei weltweit.

Wie bereits erwähnt, man ziehe die Firmen, -Leasing- und Flottenfahrzeuge ab, dann ergibt sich ein gänzlich anderes Bild des Marktanteils. (Da darf man Mercedes und BMW neben VAG ebenfalls mit einbeziehen).

Abgesehen davon, dass man Aygo/C1/107 nicht wirklich mit dem up! vergleichen kann, sehe ich auch keine zehn Jahre Vorsprung. Der C1 hat vier Sterne beim Crashtest, der up! fünf Sterne.

Was interessieren diese Crashtests?
Haben doch nur Alibifunktion für die Versicherungswirtschaft und um den Käufern eine zweifelhafte Sicherheit vorzutäuschen.

Auch der i10 ist keinesfalls zehn Jahre voraus, schon gar nicht der von 2007. Der aktuelle i10 hat übrigens auch nur vier Sterne beim Crashtest bekommen. Und er ist teurer als der up!

Siehe oben, allerdings ist der i10 auch mindestens eine Klasse über dem Up angesiedelt.

Der Yaris Hybrid mit einer mittleren Ausstattung kostet inkl. Überführung rund 19.000 Euro.
Ein up! mit einer ähnlichen Ausstattung kostet etwa 6-7000 Euro weniger.

Tolle Argumentation,
nennen Sie sich zufällig auch "DerBlicker"?
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Yaris Hybrid und zu welcher der VW UP! ?
Übrigens habe mal - ohne Sonderausstattung jeweils das Grundmodell
Yaris Hybrid und VW UP! auf den Herstellerseiten konfiguriert
Dabei kam - ausstattungsbereinigt - ein klarer Vorteil für den Toyota heraus, da dieser bereits wesenlich besser ausgestattet ist -bei einer LISTENPREISdifferenz von 1825,- Euro. Die ist der Toyota zwar teuerer, hat man aber durch die Ausstattung zum einen (Radioanlage, Boardcomputer, elektrisch verstellbare Außenspiegel etc), sowie durch die höhere Gewährleistung schnell heraus.

[MarkInTosh]

Der Yaris Hybrid mit einer mittleren Ausstattung kostet inkl. Überführung rund 19.000 Euro.
Ein up! mit einer ähnlichen Ausstattung kostet etwa 6-7000 Euro weniger.

Lieber Herr vom VW-Marketing,

Sie wissen schon, dass Sie hier zwei Autos vergleichen, die (dem VW Up gegenüber äußerst wohlwollend betrachtet) mindestens eine ganze Automobilklasse auseinander liegen, oder? Aber eigentlich verbietet sich der Vergleich per se, da selbst die Top-Ausstattung eines Up so viele schlechte Detail-Lösungen und fehlende Optionen aufweist, dass ein verantwortlicher Entwickler bei Toyota dafür den Kotau verüben würde

[MarkInTosh]

Die Motoren entsprechen nicht den bisherigen Dreizylindern, sondern sind Neukonstruktionen.

Bei den Verbrauchswerten, sollte man die Verantwortlichen Entwickler der "Neukonstruktionen" feuern.

Sie sollten aber den Ball mal etwas flacher halten, zumal Sie den up! insgesamt ja auch nicht kennen.

Habe mir solch einen Zwerg tatsächlich mal beim VW-Händler vor Ort angeschaut und mir gedacht: Hui, da hat VW nun also den Ur-Twingo (neu) erfunden. Nur eben nicht ganz so witzig und zugleich praktisch gestaltet, dafür aber - für eine echte NULL-Ausstattung - doch arg teuer.

Bleiben wir im Konzern: Worin besteht der Fortschritt des Up ggü. eines VW Lupo / Seat Arosa? Die Motoren verbrauchen lt. unabhängigen Tests mehr, als die der vor 14 Jahren (!) auf den Markt gekommenen Vorgänger, das Design orientiert sich ganz klar an PSA / Toyota / Renault und die Preise, will man denn ein einigermaßen ausgestattetes Modell haben,...

Ein wenig Internet-Recherche und schon bekommen Sie praktisch jede Ausstattungsvariante des Up für deutlich weniger Geld als Tageszulassung. Ein besseres Beispiel dafür, wie Zulassungszahlen getürkt werden und wie mies der Absatz des überteuerten Stadtflohs sind, gibt es wohl kaum.

[MarkInTosh]

Ich rede von dem Modell ab 03/12.
Den restlichen Blubb kommentiere ich nicht weiter.

Nette Wortwahl. Wie sind Sie nur zu dem Job im VW-Marketing gekommen?

[MarkInTosh]

Ich rede von dem Modell ab 03/12.

Sie sind wohl (auch) der Meinung, bessere Crashtestwerte bekommt man durch einen Plastikstreifen auf der Stoßstange hin, oder? Mir wäre nicht bekannt, dass Aygo/C1/107 im letzter Zeit eine Neukonstruktion erfahren hätten. Also ist der Vergleich des Up ggü dem sieben Jahre älteren Konkurrenzmodell speziell in diesem Bereich nicht wirklich gerecht.

[kat7188]

Hatte den Wagen heute als Leihwagen. Ich konnte leider zwischen 40 und 120 kmh nicht sehen, wie schnell ich fahre weil das Lenkrad im weg ist?!?! Ich mein sicherlich kann man es auch iwie verstellen so dass man den Tacho sehen könnte, aber das kann doch nicht richtig sein, oder?