[JeeperWH]

Die Mehrkosten des Allrads in jeder Hinsicht stets zu tragen wegen des einmaligen Bedarfs pro Jahr, erschließt sich eben nicht.

Bei kleinen SUV's wird der Allrad über Lamellenkupplung gesteuert. Das heißt im Normalbetrieb fährt man lediglich mit Frontantrieb. Zusätzliche Kraft wird nur dann nach hinten geleitet, wenn an der Hinterachse Grip-Verlust auftritt. Der Aufschlag beim Spritverbrauch ist minimal.

[timo70]

Suzuki Jimny nehmen, zigtausende Euro sparen und einen echten kompakten Geländewagen mit Allradantrieb besitzen (und somit keinen hochgelegten Kleinwagen mit viel teurem, lackierten Plastik an gefährdeten Stellen)...

so ist es, das Problem er sieht aus wie ein Geländewagen nicht wie ein SUV, verzichtet auf allerelei technische Helferlein und fährt sich nicht so leicht wie so ein SUV... trifft leider auch nicht die anvisierte Zielgruppe ;)
Aber ein Auto dass Spass macht und günstig ist.

[rennflosse]

Nun, "das Auto" hatten schon Opel mit dem Kadett und Renault mit der US-Version des R5 (le car) ... und ja, genau das entspricht dem "Innovationsgeist" bei VW: die anderen machen lassen, und dann bei Erfolg Jahre später das Konzept kopieren und mit der geballten Macht der Werbung dafür sorgen, dass der dumme deutsche Michel glaubt, es wäre VWs eigene Idee gewesen. Kein anderer Hersteller investiert so viel in Werbung wie VW, aber man kann ja gut erkennen, dass sie wirkt ...

Andere als dumm abqualifizieren sagt viel über die eigene Persönlichkeit aus. So dumm ist der "Michel" nämlich nicht. Nach einem schlechten Auto wechselt der glatt den Hersteller. Wenn Volkswagen also so viele Autos verkauft, dann können sie so schlecht nicht sein. Und weil man das Auto nicht unbedingt immer bis zum allerletzten TÜV-Termin fährt, spielt auch der Wiederverlaufswert eine große Rolle. Da zeigt sich die Wertbeständigkeit der VW-Produkte ein weiteres Mal.

Autos als high-tech Computer aufzurüsten seh ich übrigens nicht als Innovation an. Echte Innovationen gibts in dem Bereich schon lange nicht mehr, alles schonmal dagewesen. Evolution ja, Verbesserungen im Detail, sonst sind die Fahrzeuge im Prinzip seit guten 100 Jahren nicht verändert worden. Sie können mich aber gerne eines Besseren belehren ;)

Autos als Hightechcomputer aufzurüsten ist DAS Gebot der Gegenwart und Zukunft und im Übrigen DIE Innovation schlechthin. Blöd für Sie, dass Sie nicht in der Lage sind, dieses zu erkennen. Vielleicht benutzen Sie ja auch ein Telefon mit Wählscheibe.

Aber dann über angeblich fehlende Innovation mäkeln. Sie sollten sich entscheiden, ob Sie nun fortschrittsfähig oder vorgestrig sein wollen.

[JeeperWH]

Autos als Hightechcomputer aufzurüsten ist DAS Gebot der Gegenwart und Zukunft und im Übrigen DIE Innovation schlechthin. Blöd für Sie, dass Sie nicht in der Lage sind, dieses zu erkennen. Vielleicht benutzen Sie ja auch ein Telefon mit Wählscheibe.

Aber dann über angeblich fehlende Innovation mäkeln. Sie sollten sich entscheiden, ob Sie nun fortschrittsfähig oder vorgestrig sein wollen.

Fortschritt und Innovationen in allen Ehren, ich finde es geht ein bisschen zu weit, dem Autofahrer auch noch das Denken abzunehmen.

[rennflosse]

Fortschritt und Innovationen in allen Ehren, ich finde es geht ein bisschen zu weit, dem Autofahrer auch noch das Denken abzunehmen.

Da stimme ich Ihnen zu. Aber leider sprechen die Fakten eine eigene Sprache. Denkende Autofahrer sind heute im Straßenverkehr kaum noch anzutreffen. Überforderte Muttis steuern viel zu große Pampersbomber durch viel zu enge Straßen und scheren sich um die Verkehrsteilnehmer um sie herum einen feuchten Mist. Autofahrer, die in der Lage sind, beim Linksabbiegen nicht die gesamte Kreuzung zu blockieren, trifft man heute gar nicht mehr an. Dafür aber Rechthaberei, Drängelei und Null partnerschaftliches Verhalten.

Die Frage ist nur noch, was war zuerst da? Das Auto, welches zuviel konnte, oder die galloppierende Verblödung der Fahrer(innen)? Diese macht es jedenfalls notwendig, die fahrerische Intelligenz vom Fahrer auf das Auto zu verlagern. So traurig das ist.

[mcwing]

Endlich noch ein neuer SUV. Die Innenstädte sind ja noch nicht voll genug von diesen absolut sinnfreien (bezieht sich auf das Leben als Stadtmensch) klobigen Gefährten.

oh man, ich kann das echt nicht mehr hören, bzw. lesen. Die SUVs sind nicht mehr oder weniger sinnfrei als ein VW-Sharan (o.ä.) den mittlerweile jeder haben muss der 1,5 Kinder hat... Welche der sich auf dem Markt befindlichen PKW sind denn in Ihren Augen sinnvoll? Wahrscheinlich lehnen Sie alles was größer als ein UP ist ab! ABer hierbei ist es wie mit allen Dingen im Leben - wir leben hier inDeutschland halt trotz allem im Luxus. Wir essen mehr als wir müssten um zu überleben, wir haben mehr Kleidung als wir brauchen, größere Fernseher als notwendig etc. Ebenso fahren wir größere oder auch schnellere Autos als unbeding notwenig - so what? Haben Sie nur Produkte die Sie unbedingt brauchen?

[Sternundwinkelcruiser]

Andere als dumm abqualifizieren sagt viel über die eigene Persönlichkeit aus. So dumm ist der "Michel" nämlich nicht. Nach einem schlechten Auto wechselt der glatt den Hersteller. Wenn Volkswagen also so viele Autos verkauft, dann können sie so schlecht nicht sein. Und weil man das Auto nicht unbedingt immer bis zum allerletzten TÜV-Termin fährt, spielt auch der Wiederverlaufswert eine große Rolle. Da zeigt sich die Wertbeständigkeit der VW-Produkte ein weiteres Mal.
......

... der typische Deutschmichel sieht bei seiner Lieblingsmarke alles positiv, weil er gemäß Eigeneinschätzung selbst nie die allgegenwärtigen Probleme hat. Und selbst wenn er unleugbare Probleme hat, freut er sich über die Werkstattdichte und belügt sich selbst mit der Einschätzung, dass moderne Technik "schon mal was haben kann".

Wenn der Michel sich so, wie Sie behaupten, verhalten würde, hätte VW längst viel BESSERE Autos. Es ist ein Marktgesetz, dass beileibe nicht das BESTE Produkt marktführend, sondern immer das mit dem besten Imagefaktor, zu dem eher der Glauben als Selbsterkenntnis gehört. Unsere Vergangeheit und Gegenwart ist übervoll mit Beispielen - nicht nur bei Autos. Wenn immer nur das Beste verkauft werden würde, gäbe es viele schlechte Produkte nicht.

[rennflosse]

... der typische Deutschmichel sieht bei seiner Lieblingsmarke alles positiv, weil er gemäß Eigeneinschätzung selbst nie die allgegenwärtigen Probleme hat. Und selbst wenn er unleugbare Probleme hat, freut er sich über die Werkstattdichte und belügt sich selbst mit der Einschätzung, dass moderne Technik "schon mal was haben kann".

Das wäre untypisch. Beim Griff des Herstellers in den Geldbeutel hört die Freundschaft auf. Auch bei hoher Werstattdichte. Denn was nutzt die, wenn die Karre immer drinsteht?

Wenn der Michel sich so, wie Sie behaupten, verhalten würde, hätte VW längst viel BESSERE Autos. Es ist ein Marktgesetz, dass beileibe nicht das BESTE Produkt marktführend, sondern immer das mit dem besten Imagefaktor, zu dem eher der Glauben als Selbsterkenntnis gehört. Unsere Vergangeheit und Gegenwart ist übervoll mit Beispielen - nicht nur bei Autos. Wenn immer nur das Beste verkauft werden würde, gäbe es viele schlechte Produkte nicht.

Anscheinend (ich weiß es nicht) hat VW die besten Autos am Markt, denn VW geht es glänzend und Opel ist nahezu pleite. Das ist nicht nur eine Frage des Images, Opel-Fahrzeuge waren lange Zeit einfach schlechte Fahrzeuge; vom Management heruntergewirtschaftet.

Der einzige Hersteller, der nahezu ausschließlich vom Image (aus vergangenen Tagen) lebt, ist Mercedes. Was die sich als Folge der Schrempp-Ära in den letzten Jahren an schlechten Fahrzeugen und schlechtem Kundenservice geleistet haben, ging auf keine Kuhhaut.

[billigkraft]

so ist es, das Problem er sieht aus wie ein Geländewagen nicht wie ein SUV, verzichtet auf allerelei technische Helferlein und fährt sich nicht so leicht wie so ein SUV... trifft leider auch nicht die anvisierte Zielgruppe ;)
Aber ein Auto dass Spass macht und günstig ist.

Naja, jeder definiert Spaß anders. Der Jimny ist eine unkomfortable Kiste. Ich brauch den kein zweites mal.

[lion_407_sw]

@earl grey

Ist ja in Ordnung, wenn Ihnen der VW besser gefällt als der Opel Mokka. Aber was soll dabei das Attribut Fernost-Opel.
Mir gefällt der Opel besser als der Volkswagen. Zumal der VW ja noch eine Studie ist. Und "Taigun". Klingt doch auch fernöstlich.