[woodstocktc]

sorry zu sagen aber das auto ist abgrundtief hässlich. sieht aus wie eine designexcursion von Citroen.

[der_rookie]

Ein Designer, der so etwas verantwortet darf/muss also nun bei Samsung Apple-Modelle abmalen. Was sagt uns das?

[Emil Peisker]

sorry zu sagen aber das auto ist abgrundtief hässlich. sieht aus wie eine designexcursion von Citroen.

Citroen hat 20 Jahre vor der Konkurrenz die besten Autos gebaut.
Hydraulik und cw-Werte vom Feinsten.

Sie haben keinen Schimmer.

[streitender_hahn]

Ulkig. Bei dem Design ist es kaum verwunderlich, dass Samsung lieber die Produkte der Konkurrenz abzeichnet.

[831nl4u51]

Citroen hat 20 Jahre vor der Konkurrenz die besten Autos gebaut.
Hydraulik und cw-Werte vom Feinsten.

Sie haben keinen Schimmer.

die ist ja jetzt optisch nicht so auffällig...Ich mag ja Citroen, aber kann gut verstehen, wenn man sich nen McLaren anders vorstellt als einen Citroen! Das is ne Rennkiste, nicht mit den Citroens vergleichbar, die ich kenne.

[assiwichtel]

Bitte, liebe Leute von McLaren, laßt es bei diesem einen bewenden und baut nicht noch vier weitere, damit die Chance, diese Verirrung in freier Wildbahn begegnen zu müssen, so gering wie nur möglich bleibt.

Baut lieber wieder den F1!

[spon-facebook-10000361426]

Es ist kein Wunder wenn dieses Auto nicht in Serie geht, es ist zum heulen hässlich... die Frontpartie ist ganz nett, aber der Rest ist optisches Harakiri.

[Brigante]

Was würde Batman wohl nach Feierabend fahren? Diese Frage stellte ein sehr reicher Stammkunde dem britischen Sportwagenbauer McLaren - und erwartete eine Antwort in Autoform. Das Ergebnis ist ein Einzelstück - und wirklich filmreif.

McLaren baut auf Kundewunsch ein 625 PS starkes Auto im Batmobil-Stil - SPIEGEL ONLINE

Anleihen beim BAT Alfa Romeo von Franco Scaglione sind peinlich.
Sie können es heute nicht mehr, sie sollen es sein lassen.

[FNagel]

In der Unterschrift zu Bild 2 heißt es:
"Um Stahlblech zu verformen, wären teure Presswerkzeuge nötig - die sich bei einem Unikat unmöglich rechnen."

Der Autor unterschätzt Fähigkeiten und Methodenvielfalt des klassischen Metallhandwerks. Aus Blechtafeln formte man schon im vorletzten Jahrhundert durch Drücken, Freiformen, Rollen und Treiben Karosserieteile, und in Fachwerkstätten, die Oldtimer restaurieren, beherrscht man diese Techniken noch immer.