[paoloDeG]

VW hatte an MAN 95 Euro pro Aktie angeboten! Nach dem Gesetz dieses Angebot gilt nur für MAN! Folglich, die Akrien die VW an Spekulanten abgekauft sind nicht rechtmässiges Eigentum von VW, weil nicht an MAN bezahlt worden! In diesem fall die Firma MAN wird mit ungesetzlichen Mitteln geschädigt! Dieser Art von Spekulationen sind ungesetzlich, weil dadurch Firmen schwer geschädigt werden! Man soll nicht gestatten dass seriöse Firmen in den Sumpf gezogen werden um Spekulanten zu bereichen! Firmen sind Menschen die arbeiten! Solche Spekulationen sind Delikte gegen die "Würde des Menschen"!

[Oberfranzl]

Wieso läßt die EU eine derartige Kooperation überhaupt zu? Langsam wird die Allmacht des VW Konzerns für die "freie" Marktwirtschaft bedenklich, aber die Bürokraten in Brüssel nicken nur ab, warum?

[prophet46]

Wieso läßt die EU eine derartige Kooperation überhaupt zu? Langsam wird die Allmacht des VW Konzerns für die "freie" Marktwirtschaft bedenklich, aber die Bürokraten in Brüssel nicken nur ab, warum?

Sie haben schon recht: Die Allmacht des VW Konzerns wird langsam bedenklich und bedrohlich für den freien Wettbewerb. "To big to fail".

Beim nächsten Abschwung wird man beim Staat wieder wegen Subventionen anstehen. Von der Abwrackprämie hat VW vermutlich mindestens zu einem Drittel profitiert. Ebenso wurde dem Konzern während der Finanzkrise staatlicherseits ein Kredit zur Absatzfinanzierung von rund 2 Mrd. € eingeräumt.
Die Steuern halten sich mit 736 Mio. € (2010, latent, Ergebnis nach Steuer 7,226 Mrd. €) dagegen erstaunlicherweise in Grenzen.

Auch ist die ganze deutsche Autopresse für Außenstehende sichtbar auf Linie des VAG-Konzerns, was schädlich für den Wettbewerb ist.

[trabajador5]

Sie haben schon recht: Die Allmacht des VW Konzerns wird langsam bedenklich und bedrohlich für den freien Wettbewerb. "To big to fail".

Beim nächsten Abschwung .....

son blödsinn. der wettbewerb wird nicht in deutschland entschieden, sondern global. schon heute verkauft vw in china mehr fahrzeuge als in deutschalnd. und bald auch in brasilien, russland oder indien.

[Manfred_Behrendt]

Warum finanziert der Steuerzahler eigentlich noch all die Beamten in den Kartellämtern?

[Radler2]

VW hatte an MAN 95 Euro pro Aktie angeboten! Nach dem Gesetz dieses Angebot gilt nur für MAN! Folglich, die Akrien die VW an Spekulanten abgekauft sind nicht rechtmässiges Eigentum von .....

HäH?
VW hat jedem Aktionär 95 Euro je Aktie geboten und nicht der Firma MAN. Die Firma MAN könnte sowieso nur Aktien verkaufen, die sich noch in ihrem Besitz befinden - keine Ahnung, wie viele das sind.
Jeder Aktionär ist (Mit)Eigentümer von MAN und kann selbstverständlich seine Aktien verkaufen - am Markt an andere (möglicherweise Spekulanten, die die Aktien nur an VW weiterverkaufen wollen), oder halt gleich an VW.

Was ich allerdings nicht verstehe - wieso sollte VW sich Aktien von Spekulanten für 95 Euro andienen lassen, wenn VW selber die Aktien für weniger als 95 Euro am Markt kaufen kann?

[UnitedEurope]

Wieso läßt die EU eine derartige Kooperation überhaupt zu? Langsam wird die Allmacht des VW Konzerns für die "freie" Marktwirtschaft bedenklich, aber die Bürokraten in Brüssel nicken nur ab, warum?

Weil 7 der 10 größten LKW-Hersteller aus nicht-EU Ländern kommen (China und Indien). Lediglich Scania, Volvo (unter chinesischer Führung), MAN und Mercedes Trucks sind ernstzunehmende Konkurrenten für Asien. Deshalb sehe ich das auch nicht so kritisch, wie viele hier.

Soll doch ein LKW-Gigant aus Scania und MAN entstehen, die Chinesen sind immer noch 3x so groß.

[n.holgerson]

Warum finanziert der Steuerzahler eigentlich noch all die Beamten in den Kartellämtern?

Ich habe ihren Kommentar gelesen und bei google die Wörter "Marktanteil MAN" eingegeben.
Das waren die ersten zwei Links:
http://www.verkehrsrundschau.de/kba-...en-799499.html
http://www.transport-online.de/nachr...t.php?id=62952

Und was soll ich sagen? Wenn jemand wie sie nach dem Kartellamt fragt und anscheinend zu "faul" ist, überhaupt die geringsten Hintergründe selber zu ermitteln, dann wird es langsam peinlich... Oder haben sie die Zahlen "studiert" und kommen zu dem Ergebnis, das Kartellamt sollte einschreiten?

[bristolbay]

Weil 7 der 10 größten LKW-Hersteller aus nicht-EU Ländern kommen (China und Indien). Lediglich Scania, Volvo (unter chinesischer Führung), MAN und Mercedes Trucks sind ernstzunehmende Konkurrenten für Asien. Deshalb sehe ich das auch nicht so kritisch, wie viele hier.

Soll doch ein LKW-Gigant aus Scania und MAN entstehen, die Chinesen sind immer noch 3x so groß.

aber nicht bei Volvo. Sie haben hier die ehemalige PKW Sparte im Sinn. Diese wurde an Ford verkauft und im Zuge der großen Krise von Ford an die Chinesen.
Volvo ist ein ganz großer und bestens in Europa und den USA aufgestellt (Volvo, Renault, Mack)