[kundennummer]

wie Schiffe den Zustand von Staaten widergeben.

Costa Concordia - gegen die Felsen wegen unverantwortlicher Machoallüren

MS Deutschland: Bankrott und muss "ausflaggen"

[westfalen7]

denn immer nach dem Gesetzgeben zu rufen,macht keinen Sinn.
Da müssen eigene Ideen her,wie die Angebote auf der MS"Deutschland" interressant und für den zahlenden Kunden dargestellt werden.

[oldharold]

Das ZDF-"Traumschiff" hält nun doch die deutsche Flagge hoch. Das allerdings passt zwei der Geschäftsführer der Deilmann-Reederei nicht. Sie haben ihre Posten niedergelegt - und protestieren weiterhin gegen den Abbau der Flaggenförderung durch die Bundesregierung.

Traumschiff: Chefs der Reederei Deilmann kündigen - SPIEGEL ONLINE

... um zu wissen, daß sich "Deutschland", die Nationalhymne, die Schwarz-Rot-Gold-Flagge, der Bundesadler, usw., im Eigentum der Bundesrepublik Deutschland befinden.
Wenn sie also gleichzeitig mit der Ausflaggung auch einen Namenswechsel, in z.B. "MS Malta", angekündigt hätten, wäre das ganze stillschweigend über die Bühne gegangen.
Wer aber von anderen ohne irgend eine Gegenleistung profitieren will, sollte auch in Zukunft gegen die Wand laufen.

[karlsiegfried]

Umtaufen in MS Honeymoon. Dann ist das Problem gelöst.

[Oachkatzlschwoaf]

... um zu wissen, daß sich "Deutschland", die Nationalhymne, die Schwarz-Rot-Gold-Flagge, der Bundesadler, usw., im Eigentum der Bundesrepublik Deutschland befinden.
Wenn sie also gleichzeitig mit der Ausflaggung auch einen Namenswechsel, in z.B. "MS Malta", angekündigt hätten, wäre das ganze stillschweigend über die Bühne gegangen.
Wer aber von anderen ohne irgend eine Gegenleistung profitieren will, sollte auch in Zukunft gegen die Wand laufen.

Und MS Bremen, MS Hamburg.... was machen wir mit denen?

Es ist schade, dass dieses schöne Schiff zuerst durch Nanni und Hanni und jetzt durch die Politik (konkret dieser FDP-Otto-Nobody) erledigt wird. Mir ist doch die Flagge wurscht, hauptsache an Bord stimmt alles - und das tut es auf MS Deutschland. Nun ist der Dampfer auf dem Markt nicht mehr wettbewerbsfähig, den wegen SchwarzRotGold werden nur wenige Passagiere ordentlich mehr bezahlen. Naja, die Konkurrenz lacht sich in's Fäustchen.....

[spaltpilz]

denn immer nach dem Gesetzgeben zu rufen,macht keinen Sinn.
Da müssen eigene Ideen her,wie die Angebote auf der MS"Deutschland" interressant und für den zahlenden Kunden dargestellt werden.

allen Leuten recht getan ist eine Kunst, die Keiner kann.
Gerade die interessante Zielgruppe - weil Zahlungskräftig, ist eben mitunter auch etwas schwierig...Gerade bei sog. Seetagen (Ozeanüberquerungen) muss das richtige Maß gefunden werden zwischen einerseits der Unterhaltung der Gäste (von den verschiedenen Geschmäckern ganz zu schweigen) und dem Ruhebedürfnis eben auch der Gäste.
Die "Deutschland" ist ein vergleichsweise kleines Schiff und hat insofern naturgemäß schon Räumlich natürlich eine gewisse Herausforderung, Allen Bedürfnissen zur gleichen Zeit gerecht zu werden.
Die Crew tut ohne Zweifel Alles in Ihrer Macht stehende, den Gästen gerecht zu werden....ich selbst arbeite für eine andere Linie und für uns gibt es nur zwei Ängste: Freakwaves und deutsche Rentner....;-)

[joergkirchberger]

In unserem Land wird niemand fallengelassen, das kostet natürlich Geld. Immer wieder das gleiche, alles wird ins Ausland verlagert. Sogar Callcenter. Das wird uns, bzw. den nachfolgenden Generationen noch vor die Füße fallen.
Eine Generation Manager macht sich die Taschen voll, denen ist die Zukunft doch so schnuppe. Jetzt zu Kreufahrtschiffen: Diese SChiffe sind die allergrößten Drecksschleudern, fahren mit der allerletzten Pampe, die beim Raffinerieren übrig bleibt. Das ganze ohne Filtertechnik. Auch die achso schönen neuen lächelnden Schiffe. Ein Kreuzfahrtschiff gibt soviel Schadstoffe ab, wie alle in Deutschalnd zugelassenen Autos.
Momentan gibts einen richtigen Kreuzfahrt-Hype. All Inclusive auf dem Wasser mit peinlicher Wassergymnastik für Kaloriengeschwängerte und Kindergärtnern für Erwachsene. Wenn Kreuzfahrt sein muss, dann richtig, mit viel Zeit und Kultur. Lieber nur 2 Schiffe, die dann aber unter unserer Flagge fahren, nach unseren deutschen Regeln und Löhnen. Mit modernen schadstoffarmen Motoren und modernen Filtern. Wer Qualität bietet, kann auch andere Preise aufrufen. Es muss keine Discoutschiffe geben.

[Oachkatzlschwoaf]

..... Wenn Kreuzfahrt sein muss, dann richtig, mit viel Zeit und Kultur. Lieber nur 2 Schiffe, die dann aber unter unserer Flagge fahren, nach unseren deutschen Regeln und Löhnen. Mit modernen schadstoffarmen Motoren und modernen Filtern. Wer Qualität bietet, kann auch andere Preise aufrufen. Es muss keine Discoutschiffe geben.

Also nur für Millionäre...... die Familie auf AIDA muss draußen bleiben, hat ja keine deutsche Flagge!
Was sagen denn die anderen Länder zu Ihrer Meinung, oder dürfen die deutsche Häfen nicht anlaufen?
Geht's noch !?

[spaltpilz]

In unserem Land wird niemand fallengelassen, das kostet natürlich Geld. Immer wieder das gleiche, alles wird ins Ausland verlagert. Sogar Callcenter. Das wird uns, bzw. den nachfolgenden Generationen noch vor die Füße fallen.
Eine Generation Manager macht sich die Taschen voll, denen ist die Zukunft doch so schnuppe. Jetzt zu Kreufahrtschiffen: Diese SChiffe sind die allergrößten Drecksschleudern, fahren mit der allerletzten Pampe, die beim Raffinerieren übrig bleibt. Das ganze ohne Filtertechnik. Auch die achso schönen neuen lächelnden Schiffe. Ein Kreuzfahrtschiff gibt soviel Schadstoffe ab, wie alle in Deutschalnd zugelassenen Autos.
Momentan gibts einen richtigen Kreuzfahrt-Hype. All Inclusive auf dem Wasser mit peinlicher Wassergymnastik für Kaloriengeschwängerte und Kindergärtnern für Erwachsene. Wenn Kreuzfahrt sein muss, dann richtig, mit viel Zeit und Kultur. Lieber nur 2 Schiffe, die dann aber unter unserer Flagge fahren, nach unseren deutschen Regeln und Löhnen. Mit modernen schadstoffarmen Motoren und modernen Filtern. Wer Qualität bietet, kann auch andere Preise aufrufen. Es muss keine Discoutschiffe geben.

Deutsche Löhne? Inzwischen gilt weltweit für "Meerarbeiter": Deutsche Schiffe so weiträumig, wie möglich zu meiden!
Man kann eventuell mal Leerlauf überbrücken oder es als Absprung sehen.
Meine ach so "asozialen"amerikanischen Arbeitgeber zahlen mir für die gleiche Leistung ein ganzzahliges Vielfaches von dem, was ich vormals auf einem Deutschen Pott bekam.
Dazu Hunderttprozentige Übernahme der Sozialversicherung, Behandlung an Bord ist for free.
Sämtliche Flugkosten zu den Orten, an denen man üblicherweise auf das Boot geht oder vom Boot geht, bei Transatlantischen Flügen natürlich keine Holzklasse.
Dazu geben amerikanische Rentner nicht nur Kellnern Tip, sondern jedem, dessen Leistung ihnen preiswürdig erschien.
So bleibt man gerne auch lange....und versteuert eben dann ...woanders... ,-)