Heiner Geißler hat einen Kompromiss ins Spiel gebracht - doch die Bahn zeigt sich unbeeindruckt und schafft Fakten: Der Konzern hat für den Bau von Stuttgart 21 bereits Aufträge im Wert von 700 Millionen Euro vergeben. Damit sind jetzt schon ein Viertel der Kosten verplant.
http://www.spiegel.de/politik/deutsc...777472,00.html
Ja, die berühmte Ruhe vor dem Sturm.Zitat von Leoswelt
Wer nicht hören will, der muss fühlen. Die Bahn und alle Befürworter werden es schon noch merken.
Dann ist es aber nicht nur eine Brücke, die von der Bahn ohne Personen in den Zügen kalkuliert wurde. Dann geht es um wesentlich mehr. Diejenigen, die sich über die Demonstranten beklagt haben, werden sich noch wundern.
Hallo.
Als Geschäftsführer einer kleinen Privateisenbahn bedauere ich es außerordentlich, dass die DB AG mit dem Projekt Stuttgart 21 ihren Ruf und wahrscheinlich auch ihre Finanzen (weiter) ruiniert.
Da werden riesige Geldsummen in ICE- Strecken, Tief- und Protzbahnhöfen und anderen unsinnigen Projekten investiert, aber die wichtigsten Dinge fehlen: attraktive Preise für Strecken- und Bahnhofsnutzungen, ein lestungsfähiges Schienennetz, die Kundenorientierung und eine Zukunftsvision, die wirklich stimmig ist.
In Stuttgart geht es doch auch nicht wirklich um Bahnpolitik, sondern nur noch um das Durchsetzen veralteter Pläne.
Wenn die DB das will (und auch prüft und für sinnvoll erachtet), kann sie nach Fertigstellung des S-21 Durchgangs-Bahnhofs ja z.B. vier oder sechs jetzige Kopfbahnhofgleise für einen Teil des Nahverkehrs bestehen lassen. Allerdings darf dadurch nicht die heutige Zerschneidung von Stuttgart festzementiert werden.
Dann hat Stuttgart doch den gestern noch ins Spiel gebrachten (und 1995 aus welchen Gründen auch immer durchgefallenen) Bahnhof nach dem Züricher Modell. Und er kostet praktisch nicht mehr.
Die Bahn wäre schlecht beraten, jetzt auf ihr bestehendes Baurecht zu verzichten.
Wenn die Bahn das Volk ignoriert, und in Sachen Kosten betrügt, dann muß sie halt mit entsprechenden Zuständen an der Baustelle rechnen.
Jetzt schnell Fakten schaffen um den Ausstieg möglichst teuer zu machen ist einfach dumm.
Die Grünen können immer noch aussteigen, und das sollten sie auch.
Oder will die Bahn einen" Krieg" provozieren?
Jetzt erst recht gegen S21
Da geht´s Ihnen so wie mir bzgl. dieses Themas.Zitat von Leoswelt
Wir haben hierzulande fürwahr bedeutend wichtigere Probleme...
Na sowas.Zitat von sysop
Äußert Herr Geißler sich noch als Privatperson, oder kommt ihm bereits irgendeine Form von Heiligkeit zu?
Wer entscheidet eigentlich bei SPON, welche Art von Artikel veröffentlicht werden?
Ist schon faszinierend. Die Kosten liegen weit über dem ursprünglich verinbarten Rahmen aber bloß weil die Leute gelangweilt werden, ist es ihnen lieber, dass der Bahnhof gegraben wird. Naja, an Geld scheint es wirklich noch nicht zu mangeln.
Na endlich! Diese unsägliche Diskussion um den rechtmaessig genehmigten Neubau sollte jetzt auch von Geissler und der Regierung beendet werden und die Rechte Bahn von mit allen rechtsstaatliichen Mitteln geschützt werden. Diese unsägliche Form des Protestes ist doch die Mehrheit der Republik leid.
Zitat von dieMegamaschine
das ist ein genau so durchdachtes Ablenkungsmanöver die die ganze Veranstaltung mit dem Stresstest. Das Ergebnis stand doch schon vorher fest und hatte nur das Ziel die Protestbewegung zum Erliegen zu bringen. Jetzt schafft man eilig Fakten, an einem Kompromiß ist die Bahn niemals interessiert..
Ja wunderschön.Zitat von off_road
Hat jemand schonmal drüber nachgedacht WARUM Herr Zetsche als Leiter von MERCEDES FÜR den Bahnhof ist?
Ist der Bahnhof murks nimmt man viel lieber seinen Merdeces zum Reisen...
Die Bullaugen sind nach einigen Monaten verdreckt.
Anstatt LICHTDURCHFLUTET wie in den wunderbaren Computersimulationen wird der Bahnhof dunkel und trübe sein.
Der Park is RUINIERT. Ein bisschen Rollrasen auf einer Betonplatte. Im Sommer braun, wenn man ihn nicht bewässert und sonst ein Schlammloch.
Laut SMA funktionier der Bahnhof nur wenn 2 Züge zugleich an einem Gleis stehen. In der Praxis funktioniert das nie.
Und im Falle einer verspätung fällt das Kartenhaus in sich zusammen.
Jetzt macht man es wie die Ratingagenturen.
Ein schlechtes abschneiden im Stresstest wird VOLLMUNDUG OPTIMAL genannt. WOW suuuper.
Dann stürtzt wie in köln das stadtarchiv ein, oder der bahnhofsturm kippt da man zuviel grundwasser entnommen hat.
am ende sind die Stuttgarter Mineralquellen verpestet.
Aber gut dann Müssen FAKTEN geschaffen werden.
In 20 Jahren nach 10+ verpulverten Milliarden, stellt man fest, dass der neue Bahnhof einfach untauglich ist.
Aber dann kann man nicht mehr zurück und die leute stehen mit ihren mercedesen fluchend im stau
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