[zzipfel]

... den Juchtenkäferschützer hätten ja mal 10-20 Jahre früher für politische Mehrheiten sorgen können, die ihren Interessen entsprechen. Wenns ihnen denn derartig wichtig ist. Keine Mehrheit? Keine Macht. So ist das in einer Demokratie.

[einszweidrei]

Die Bahn setzt vorrangig auf Luxus-Schnellzüge, mit denen ein kleiner Teil der Bevölkerung, der die Ticketpreise von der Steuer absetzt, schnell zwischen einer Handvoll Großstädte pendeln kann. Der Rest des Personenverkehrs interessiert die Bahn nicht.

Und hier ergibt sich eine Marktlücke. Buslinien nach dem Prinzip der amerikanischen Greyhound Lines werden sich in Deutschland auf Dauer durchsetzen. Sie sind zwar langsamer als die Superzüge, aber deutlich billiger und flexibler.

http://www.dvwg.de/veranstaltungen/v...utschland.html

[Wellington]

ist auf durch und durch demokratischem Wege legitimiert zu bauen.Das Parlament ist von den Bürgern durch die Wahl legitimiert. Der Instanzenweg wurde auch beschritten. Alles anderes ist inhaltleeres Geschwätz. Nicht die aufgehetzten Menschen auf der Straße treffen die Entscheidungen, sondern die Parlamente. Diese Entscheidungen gelten auch über die Legislaturperiode hinaus.

Noch so ein paar Politiker wie Hermann und Palmer, dann kann in Deutschland kein Projekt mehr durchgeführt werden, weil die Entscheidungsfindung in Endlosdebatten endet. Unter solchen Bedingungen sollte man auch mal über das Mehrheitswahlrecht nachdenken. Kompromisse sind nicht immer gut, weil Entscheidungen verwässert werden.

Jetzt muss das Projekt durchgezogen werden. Geredet wurde genug.

[dieMegamaschine]

Heiner Geißler ist nur eine Farce, ein Ablenkungsmanöver, um die Masse zu beruhigen und um die Schuldigen keiner Einigung auf die Protestbewegung zu schieben.
Doch dass die Bahn still und heimlich dauernd vollendete Tatsachen schafft, interessiert offenbar niemanden wirklich.

[nickleby]

Gratuliere und wünsche gutes Gelingen!

Wird ein schöner Bahnhof!

Dem ist nur hinzuzufügen, dass die sogenannten Wutbürger nun endlich begreifen müssen, dass man mit dem Krawall der Straße keine Rechtsstaatlichkeit ersetzen kann. S21 ist demokratisch legitimiert, durch 'Stresstest' überprüft und ist nun umzusetzen

[lupomir]

Bei Stuttgart 21 geht es auch um den "sozialen Frieden" und schlicht um vernünftige Prioritäten angesichts dessen, was in unserer Zeit auf der Welt alles geschieht. In vielen Menschen in der Bevölkerung tut sich etwas, was eben vor fünf, zehn oder zwanzig Jahren noch nicht spürbar war. Wir leben in einer mächtigen Umbruchszeit und Geißler hat dafür trotz seines hohen Alters noch eine Antenne dafür. Doch die "Betonköpfe" im Bahn-Vorstand schauen nur auf formalrechtliche Verträge.

[n.holgerson]

Anders kann man diesen Vorschlag wirklich nicht verstehen. Es gibt doch niemanden, der diesen Vorschlag ernst nimmt. Wurde ja schon vor Jahren abgelehnt.

Jetzt fragt man sich, warum hat er ihn trotzdem gemacht? Man könnte fast den Eindruck haben, er wollte die Gegner damit nochmals "auffliegen" lassen. Weil doch jeder, der halbwegs intelligent ist, weiß, dass dieser Vorschlag keine Chance auf Verwirklichung hat. Wer da noch überlegt, blamiert sich doch auf ganzer Linie. "Wir müssen überlegen und fordern einen Baustopp" also peinlicher geht es wirklich nicht mehr.

Wie gesagt, es sieht wirklich aus wie eine "Vorführung". Schaut her liebe Leute, die Gegner sind nur aus Prinzip dagegen. Denen kannst du den größten "Quark" vorsetzten, sie würden allem zustimmen, wenn und das Projekt wie jetzt geplant, nicht kommt...

[Greg84]

und keiner hielt es für nötig darüber auch mal nachzudenken!
Die Bahn hat doch schon im Vorfeld einen großen Anteil der Aufträge vergeben. Was soll dann dieser hirnlose Vorschlag von Geißler? Es geht der Bahn doch darum jetzt wo der Stresstest bestanden wurde F a k t e n zu schaffen, da nützt der Geißler Vorschlag rein gar nichts, die lassen sich nicht mehr aufhalten. Und die Gegner von S 21, insbes. die Grünen haben das immer noch nicht kapiert..

Naja, da akzeptieren allerdings beide Seiten die Fakten der anderen nicht. Aus Sicht der Bahn wäre mir das ganze auch zu blöd. Der Beschluss für den Bahnhof ist alt und damals haben auch die Grünen nicht dagegen gestimmt. Allerdings haben sie den S21- Kampf gut instrumentalisiert, das muss man ihnen lassen.

[edgarzander]

Heiner Geißler hat einen Kompromiss ins Spiel gebracht - doch die Bahn zeigt sich unbeeindruckt und schafft Fakten: Der Konzern hat für den Bau von Stuttgart 21 bereits Aufträge im Wert von 700 Millionen Euro vergeben. Damit sind jetzt schon ein Viertel der Kosten verplant.

http://www.spiegel.de/politik/deutsc...777472,00.html

Party, Party, Party!
Endlich kann gefeiert werden!
15 Jahre lang habe ich "vorgeglüht" - wäre was fürs Guinness-Buch...

[N1ghth4wk]

Die Planung von Stuttgart 21 hatt jetzt fast 10 Jahre gedauert und einen Haufen Geld gekostet, jetzt kommt Herr Geißler mit einer IDEE an und meint die kann man einfach so umsetzten. Es gibt zu der "Alternative" noch keine Planung und trotzdem will er wissen dass dieses Model günstiger ist obwohl alles neu geplant werden muss? Auserdem kann Ich mir nicht vorstellen wie das günstiger sein soll, die Tunnel müssen trotzdem gebaut werden und ob die jetzt ein paar meter breiter sind oder nicht spielt von den Kosten keine große Rolle.

Mich hatt gewundert wieso die Bahn sich überhaupt so lange mit diesen Spinnern aufgehalten hatt. Bauen und zwar jetzt!