[Oliver Gnutz]

sollte man auch noch schauen, wieviele Fahrzeuge der sogenannten unteren Mittelklasse überhaupt noch angeboten werden die unter 100 PS liegen (71kW).
Eigentlich eine langsam aussterbende Rasse.
Wenn ein KLEINSTWAGEN wie der VW UP! schon mit 60 PS (44kw) als kleinste Motoriesierung angeboten wird,....

Das hatte mein (leider "verstorbener") Astra F auch, nur damit konnte ich bequemer von A nach B kommen, hatte mehr Stauraum und das bei einem Verbrauch von rund 6 Liter Normalbenzin.

Sie haben sooo recht - selbst ein Kleinwagen wie der Panda fängt bei 69 PS an. Das war früher fast eine Motorisierung der Mittelklasse.

Der "echte" Panda fing (imho) bei ca. 30 PS an - und auch damit kam man auf kürzeren Strecken (ich bin in dem oft von Hamburg nach Kassel mitgefahren) gut und sicher ans Ziel.

Aber dank der PS-Geilheit der werbemanipulierten Kunden sind Fahrzeuge unter 50 oder gar 40 PS zur Seltenheit geworden.

Klar - Benzin ist ja soooo endlos billig - und Ressourcen (Metalle, Leichtmetalle usw. unbegrenzt verfügbar).

Deswegen wird in einer SUV-Felge ja auch mehr Alu verbraten als in einem ganzen Panda :-(

[Greyjoy]

....Auf der linken Spur ist das Durchschnittstempo wieder 150km/h. Du scherst aus, um einen LKW zu überholen. Hinter Dir war die linke Spur ca 250m frei. Kaum bist Du drüben schaust Du wieder in den Rückspiegel und
Dich trifft fast der Schlag, weil ein "böser Blick Audi" mit einem Affenzahn auf Dich zurast und erst 1m hinter Dir auf Dein Tempo abgebremst hat...

Wie schnell soll der Audi dafür denn bitte fahren?
Wenn Sie mit 150 km/h unterwegs sind, Sie den Audi noch nicht gesehen haben und der nach wenigen Sekunden die 250m hinter sich gebracht und Sie dann auch noch eingeholt hat, dann war der entweder unrealistisch schnell oder Sie haben doch gepennt und sind rüber gezogen obwohl jemand eindeutig schneller war.

...Der Audi ist so nah an Dir dran, dass Du das Ende seiner Kühlerhaube nicht mehr siehst. Du scherst wieder ein und der Audi wartet nicht mal ab, sondern fährt wenige cm links, halb auf dem Grünstreifen, an Die vorbei.
Deshalb brauchen wir ein Tempolimit!

Ok gehen wir mal davon aus, dass der Audi nun mindestens 150 km/h fährt, da er ja auch ihre Geschwindigkeit runterbremsen musste.
Der soll dann auf dem Grünstreifen fahren um Sie zu überholen?
Sorry aber die Nummer kauf ich Ihnen allgemein nicht ab und wenn Sie ihre Spur gewechselt haben, dann haben Sie sie gewechselt.
Oder brauchen Sie einen Wohlfühlabstand und falls ja, wie großt ist der?

[Oliver Gnutz]

Das von Ihnen erwähnte 18 PS Modell wiegt ca. 520 kg.

Der seit 2007 gefertige Fiat 500 wiegt je nach Variante durchschnittlich 1000 kg bzw. 1 Tonne....

Dann würden 36 - 40 PS ja ins Schema passen.

[Greyjoy]

Sie haben sooo recht - selbst ein Kleinwagen wie der Panda fängt bei 69 PS an. Das war früher fast eine Motorisierung der Mittelklasse.

Der "echte" Panda fing (imho) bei ca. 30 PS an - und auch damit kam man auf kürzeren Strecken (ich bin in dem oft von Hamburg nach Kassel mitgefahren) gut und sicher ans Ziel.

Aber dank der PS-Geilheit der werbemanipulierten Kunden sind Fahrzeuge unter 50 oder gar 40 PS zur Seltenheit geworden.

Klar - Benzin ist ja soooo endlos billig - und Ressourcen (Metalle, Leichtmetalle usw. unbegrenzt verfügbar).

Deswegen wird in einer SUV-Felge ja auch mehr Alu verbraten als in einem ganzen Panda :-(

Da PKWs heute deutlich mehr wiegen müssen sie auch viel mehr leisten um die Masse zu bewegen. Daher haben eben auch kleinwagen stärkere Motoren.
Das gestiegene Gewicht kommt zum Teil von staatlichen Vorgaben und zum Teil durch das Bedürfnis der Kunden nach Komfort und Sicherheit.
Die gesetzlichen Vorgaben kann sich kein Hersteller aussuchen.
Die Kundenwüschne kann man nur so lange ignorieren bis ein anderer Hersteller sie erfüllen möchte.
Da geht es dann weniger um PS Gier als um reine Erhaltung der Funktionalität.
Außerdem ist die Leistung bei der Zielgruppe für Kleinstwagen wirklich nicht das Hauptkriterium. Da kauft doch keiner in der Kategorie weil er einen billigen aber starken Wagen will.
Wobei wir ja derartige Leistungen heute mit deutlich weniger Kraftstoffverbrauch erreichen.
Man kann es nicht oft genug wiederholen.
Der Verbrauch ist entscheidend und nicht die Leistung.

[cosifantutte]

Trotz Spritpreisen auf Rekordniveau und Diskussionen um den Umweltschutz kaufen die Deutschen einer Studie zufolge Autos mit immer mehr PS. In den ersten sieben Monaten des Jahres waren neu verkaufte Fahrzeuge im Durchschnitt mit 138 Pferdestärken motorisiert.

Deutsche kaufen Neuwagen mit durchschnittlich 138 PS - SPIEGEL ONLINE

Hatte heute wieder mal einen 911er (400 PS) gemietet. Mit dem kann man (mit PDK:Porsche-Doppel-Kupplungsgetriebe) ganz gemütlich mitschwimmen, aber auch, sobald sich die Gelegenheit zeigt, rasant beschleunigen. Und das alles mit 10l/100km Superplusverbrauch.
Macht einfach Spass und ist total unnötig. Früher hatten wir einen 75 PS Golf und sind auch überall hin gekommen. Die PS sind wohl aufgrund der technischen Entwicklung so extrem explodiert, und der Käufer nimmt gerne mehr PS bei weniger Verbrauch. Sollte es plötzlich nur noch Autos mit 40 PS geben, wären wahrscheinlich auch alle zufrieden. Die Ansprüche wachsen mit dem Angebotenen. Es geht uns halt ausserordentlich gut. cosifantutte.

[ctwalt]

NO WAY !! Es sei denn, Sie snd in typischer altherremanier gefahren, mal 5km Vollgas auf der Autobahn und dann schön 120 auf der mittleren, bzw rechten Spur. In der Stadt und einigermaßen zügig auf der Landstraße geht unter 15L auf 100 km gar nichts !

[cosifantutte]

NO WAY !! Es sei denn, Sie snd in typischer altherremanier gefahren, mal 5km Vollgas auf der Autobahn und dann schön 120 auf der mittleren, bzw rechten Spur. In der Stadt und einigermaßen zügig auf der Landstraße geht unter 15L auf 100 km gar nichts !

Selbst ein Hirnloser schafft es nicht, mit dem 991 S 15l/100km zu verbrauchen. Die Start/Stop-Automatik schaltet auch in der Stadt an jeder Ampel ab. cosifantutte.

[StefanMADRE]

Trotz Spritpreisen auf Rekordniveau und Diskussionen um den Umweltschutz kaufen die Deutschen einer Studie zufolge Autos mit immer mehr PS. In den ersten sieben Monaten des Jahres waren neu verkaufte Fahrzeuge im Durchschnitt mit 138 Pferdestärken motorisiert.

Deutsche kaufen Neuwagen mit durchschnittlich 138 PS - SPIEGEL ONLINE

Bei einem Durchschnittspreis von geschätzt 2,5 Euro in den nächsten 10 Jahren und einer Fahrleistung von 200 000 km spare ich bei jedem Liter Minderverbrauch 5.000,00 Euro Spritkosten. Wenn ich jetzt also anstelle eines SUV einen sparsamen Kleinwagen fahre, dann kann ich da sehr schnell einige 10.000,00 Euro sparen!!

[StefanMADRE]

Sie haben sooo recht - selbst ein Kleinwagen wie der Panda fängt bei 69 PS an. Das war früher fast eine Motorisierung der Mittelklasse.

Der "echte" Panda fing (imho) bei ca. 30 PS an - und auch damit kam man auf kürzeren Strecken (ich bin in dem oft von Hamburg nach Kassel mitgefahren) gut und sicher ans Ziel.

Aber dank der PS-Geilheit der werbemanipulierten Kunden sind Fahrzeuge unter 50 oder gar 40 PS zur Seltenheit geworden.

Klar - Benzin ist ja soooo endlos billig - und Ressourcen (Metalle, Leichtmetalle usw. unbegrenzt verfügbar).

Deswegen wird in einer SUV-Felge ja auch mehr Alu verbraten als in einem ganzen Panda :-(

[StefanMADRE]

Warum haben wir kein Tempolimit "100"?
Die Autos würden nicht mehr als den EC Verbrauch haben. Die tödlichen Unfälle gingen radikal zurück!
Schwere Autos wären nicht mehr nötig, denn bei Tempo 100 benötigt man diese schwere Sicherheitsausrüstung nicht!
Die Mitbürger, die Ihre eigene Minderwertigkeit mit einem großen Auto ausgleichen wollen, können ja weiterhin ihre übergewichtigen Autos spazieren fahren.
Die Mitbürger, die so testosterongesteuert sind, dass sie es allen zeigen müssen, wie schnell sie andere von der Rennstrecke verjagen - könnten dies dann ja auf richtigen Rennstrecken tun.
- und es wäre vielleicht ja noch etwas Sprit für unsere Enkelkinder übrig!

Trotz Spritpreisen auf Rekordniveau und Diskussionen um den Umweltschutz kaufen die Deutschen einer Studie zufolge Autos mit immer mehr PS. In den ersten sieben Monaten des Jahres waren neu verkaufte Fahrzeuge im Durchschnitt mit 138 Pferdestärken motorisiert.

Deutsche kaufen Neuwagen mit durchschnittlich 138 PS - SPIEGEL ONLINE