- daß das nicht funktionieren kann:
Ethanol-Kraftstoff: Studien dazu weisen einen Mehrverbrauch bei E85 von bis zu 30 % auf.Ursache ist die unterschiedliche benötigte Luftmasse für das stöchiometrische Verbrennungsluftverhältnis Lambda = 1. Während bei Super-Benzin ca. 14,7 kg Luft mit 1 kg Kraftstoff verbrannt werden können, sind es bei reinem Bioethanol nur ca. 9,0 kg Luft mit 1 kg Kraftstoff. In Liter umgerechnet ergibt sich ein theoretischer Mehrverbrauch von 42 % von E85 gegenüber Super-Benzin.[7] Da aber auch Sauerstoffgehalt, Oktanzahl (Klopffestigkeit) und Verdampfungswärme eine Rolle spielen, reduziert sich der Wert auf ca. 33 %.
Es nutzt alles nichts: Die Antriebsart muß sich verändern. Der Zerknalltriebling, Bauart Otto, mit seinem jämmerlichen, thermischen Wirkungsgrad von maximal 38 % hat ausgedient.
Daß bei einem Mehrverbrauch auch mehr Anbaufläche genutzt werden muß, ist nur logisch.
Brasilien hat damit keine Probleme:
Ethanol fuel in Brazil - Wikipedia, the free encyclopedia
Da nutzt man das Zuckerrohr als Basis - oder Abfallstoffe.
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