[tailspin]

Wie geht das hier?
Wer von rechts kommt, hat Vorfahrt? Oder, wer die meisten Raketen hat?
Oder gar, die Amis haben immer recht per Definition?

[FloatingTom]

Mitten in der Nacht sind in der Straße von Hormus ein japanischer Öltanker und ein Schiff der US-Marine zusammengestoßen. Niemand wurde verletzt, aber der amerikanische Zerstörer trug ein klaffendes Loch davon.

Straße von Hormus: Kriegsschiff USS Porter kollidiert mit Öltanker - SPIEGEL ONLINE

Da sollte man halt auch auf der Brücke wach sein, wenn der andere einen nicht wahrnimmt (und vor allem nicht auf See herumkaspern und alle Vorsicht fahren lassen). Vgl. auch das Sliva commercial (schwedischer Navigationsgerätehersteller), das Thema ist eine Netzlegende, die von der US-Marine (offiziell) dementiert wird: https://www.youtube.com/watch?v=X525wCkoI8U.

[Santagraus]

Da der Treffer an Steuerbord des Zerstörers erfolgt ist nehme ich mal stark an, dass der Kommandant Schwierigkeiten mit der Umsetzung der so genannten Kollisions-Verhütungs-Regeln hatte (Deutsche Fassung unter http://www.gesetze-im-internet.de/seestro_1972/BJNR008160977.html). Den auch auf dem Wasser halten sich fast alle an rechts vor links

[KäptnBlaubär]

Wäre schön, wenn der Ottonormalo an die AIS Aufzeichnungenkäme.Wäre auch etwas was zur Objektivität betragen könnte. Wäre..

[emmerot]

...wer ist denn so blöd, sich mit einem Supertanker um die Vorfahrt zu streiten? Das Ding fährt doch wie auf Schienen und ist so schwer zu bremsen wie die Griechenland-Rettung...

[auweia]

Mitten in der Nacht sind in der Straße von Hormus ein japanischer Öltanker und ein Schiff der US-Marine zusammengestoßen. Niemand wurde verletzt, aber der amerikanische Zerstörer trug ein klaffendes Loch davon.

Straße von Hormus: Kriegsschiff USS Porter kollidiert mit Öltanker - SPIEGEL ONLINE

Meine Vermutung zum Hintergrund: Der Zerstörer war unter Emission Control (EMCON) und hat alle Funk- und Radarsignale abgestellt. Es sollten dann lediglich Empfänger aktiv sein. Dies ist Usus um der gegnerischen Überwachung keine elektronischen Hinweise auf die Präsenz zu geben. Man ist dann aber, wie zu Urgroßvaters Zeiten, auf gute Sicht angewiesen. Wenn dann irgendetwas mit den Sendern beim "Unfallgegner" nicht stimmt und/oder dieser außerhalb der zugewiesenen Route fährt und es auch noch dunkel ist, kann es schon mal knirschen... Aber peinlich ist das schon für die Navy.

[langnase73]

"beware of grey ships!"
So sagt man doch in der christlichen Seefahrt... :-)

[spatenheimer]

Mitten in der Nacht sind in der Straße von Hormus ein japanischer Öltanker und ein Schiff der US-Marine zusammengestoßen. Niemand wurde verletzt, aber der amerikanische Zerstörer trug ein klaffendes Loch davon.

Straße von Hormus: Kriegsschiff USS Porter kollidiert mit Öltanker - SPIEGEL ONLINE

Tja, die Amis, die sind halt doof, höhö. Bei denen gibts ja nicht mal Krankenversicherung, Mindestlohn, erfolgreiche IT-Unternehmen, haufenweise Nobelpreisträger oder ein Raumfahrtprogramm.

In Deutschland gibts nie Schiffskollisionen auf Wasserstraßen.

[Fabius Maximus]

Galizier: (Geräusch im Hintergrund)
Hier spricht A853 zu ihnen, bitte ändern sie ihren Kurs um 15 Grad
nach Süden um eine Kollision zu vermeiden ...... Sie fahren direkt auf
uns zu, Entfernung 25 nautische Meilen ........

Amerikaner: (Geräusch im Hintergrund)
Wir raten ihnen, ihren Kurs um 15 Grad nach Norden zu ändern um eine
Kollision zu vermeiden.

Galizier:
Negative Antwort. Wir wiederholen: ändern sie ihren Kurs um 15 Grad
nach Süden um eine Kollision zu vermeiden.

Amerikaner: (eine andere amerikanische Stimme) Hier spricht der
Kapitän eines Schiffes der Marine der Vereinigten Staaten von Amerika
zu ihnen. Wir beharren darauf: ändern sie sofort ihren Kurs um 15 Grad
nach Norden, um eine Kollision zu vermeiden.

Galizier:
Dies sehen wir als weder als machbar noch erforderlich an, wir
empfehlen ihnen ihren Kurs um 15 Grad nach Süden zu ändern um eine
Kollision zu vermeiden..

Amerikaner: (stark erregter befehlerischer Ton)
HIER SPRICHT DER KAPITÄN RICHARD JAMES HOWARD, KOMMANDANT DES FLUGZEUGTRÄGERS
"USS LINCOLN" VON DER MARINE DER VEREINIGTEN STAATEN VON AMERIKA, DAS
ZWEITGRÖSSTE KRIEGSSCHIFF DER NORD- AMERIKANISCHEN FLOTTE, UNS
GELEITEN ZWEI PANZERKREUZER, SECHS ZERSTÖRER, FÜNF KREUZSCHIFFE, VIER
U- BOOTE UND MEHERE SCHIFFE DIE UNS JEDERZEIT UNTERSTÜTZEN KÖNNEN. WIR
SIND IN KURSRICHTUNG PERSISCHER GOLF, UM DORT EIN MILITÄRMANÖVER
VORZUBEREITEN UND IM HINBLICK AUF EINE OFFENSVE DES IRAQ AUCH
DURCHZUFÜHREN. ICH RATE IHNEN NICHT ..... ICH BEFEHLE IHNEN IHREN KURS
UM 15 GRAD NACH NORDEN ZU ÄNDERN!!!!!! SOLLTEN SIE SICH NICHT DARAN
HALTEN SO SEHEN WIR UNS GEZWUNGEN DIE NOTWENDIGEN SCHRITTE
EINZULEITEN, DIE NOTWENDIG SIND UM DIE SICHERHEIT DIESES
FLUGZEUGTRÄGERS UND AUCH DIE DIESER MILITÄRISCHEN STREITMACHT ZU
GARANTIEREN. SIE SIND MITGLIED EINES ALLIERTEN STAATES, MITGLIED DER
NATO UND SOMIT DIESER MILITÄRISCHEN STREITMACHT ...... BITTE GEHORCHEN
SIE UNVERZÜGLICH UND GEHEN SIE UNS AUS DEM WEG !!!!!!!!!

Galizier:
Hier spricht Juan Manuel Salas Alcantara. Wir sind zwei Personen. Uns
geleiten unser Hund, unser Essen, zwei Bier und ein Mann von den
Kanaren, der gerade schläft. Wir haben die Unterstützung der Sender
Cadena Dial von la Coruna und Kanal 106 als Maritimer Notruf. Wir
fahren nirgendwo hin, da wir mit ihnen vom Festland aus reden. Wir
befinden uns im Leuchtturm A-853 Finisterra an der Küste von Galizien.
Wir haben keine Scheissahnung, welche Stelle wir im Ranking der
spanischen Leuchtturme einnehmen. Und sie können die Schritte
einleiten, die sie für notwendig halten und auf die sie geil sind, um
die Sicherheit ihres Scheiss-Flugzeugträgers zu garantieren, zumal er
gleich an den Küstenfelsen Galiziens zerschellen wird, und aus diesem
Grund müssen wir darauf beharren und möchten es ihnen nochmals ans
Herz legen, das es das Beste, das Gesündeste und das Klügste für sie
und ihre Leute ist, nämlich ihren Kurs um 15 Grad nach Süden zu ändern
um eine Kollision zu vermeiden .......

Totenstille am amerikanischen Flugzeugträger ....