[SeaBug]

...
Für Aeltere als 60 Jahre ergibt sich da ja noch einen " Sonder-Kerosen-Minderverbrauchsfaktor" für Uebersee- Flugstrecken, da die wie bekannt alle halbe Stunde pinkeln müssen.

Auf einen vollbesetzten A320 gerechnet und 1 Liter Blaseninhalt pro Fluggast ergibt das ganze 160kg Gewichtsunterschied - und das bei einem Abfluggewicht von 73.500kg. ...

Das Fassungsvermoegen einer normalen Blase (eines Erwachsenen) liegt tatsaechlich nur bei etwa 400 ml.
Das die alten Maenner dann staendig auf die Toilette rammeln, liegt daran, dass eine Prostatavergroesserung eine vollstaendige Entleerung der Blase verhindert, d.h. sie massieren sich von den ca. 400ml nur 50ml raus, der Rest bleibt drinnen. Der Wasserverbrauch beim anschliessenden Haendewaschen (und der dadurch bedingte groessere Wassertank) kostet also deutlich mehr. Deshalb ist es unbedingt anzuraten, ein aerztliches Attest zu fordern, welches eine Prostata Resektion in den letzten 2 Jahren nachweist, bevor Tickets an diese Bevoelkerungsgruppe ausgestellt werden ;-)

[SeaBug]

...Wo bitte liegt der gewichtsmässige Vorteil, wenn der "Kram" nicht in der Kabine sondern im Frachtraum transportiert wird?

Der Vorteil liegt nicht im Gewicht, sondern dass das Gepaeckhandling auf dem Flughafen wegfaellt. Das spart der Airline Zeit und Geld (Gebuehren). Bei vielen Budgetairlines gibt es deshalb Verguenstigungen, wenn ich gar kein Gepaeck aufgebe, oder sogar Zuschlaege JE Gepaeckstueck.
Beispiel Jetstar, SGN-SIN Oct. 31:
Nur Handgepaeck 40 USD (+ Steuern)
mit 20 Kg Checkin-Gepaeck 50 USD (+ Steuern)
oder Tiger-Airways, gleiche Strecke und Tag
48 USD (inkl. Steuern) Nur Handgepaeck
+15Kg=10 USD, +20Kg=12 USD, +25Kg=28 USD,+30Kg=56 USD

[saul7]

Vorm Boarding bitte zur Toilette: All Nippon Airways bittet seine Passagiere, vor dem Betreten des Flugzeugs das Klo zu nutzen. Die japanische Fluggesellschaft versucht in einer Testphase, Gewicht und damit Kerosinverbrauch ihrer Maschinen zu senken.

http://www.spiegel.de/reise/aktuell/...655069,00.html

soll das noch enden? Wann werden die Passagiere aufgefordert, die Luft für einige Minuten anzuhalten, damit nicht so viel Sauerstoff verbraucht wird?? ;-)

[key_art]

soll das noch enden? Wann werden die Passagiere aufgefordert, die Luft für einige Minuten anzuhalten, damit nicht so viel Sauerstoff verbraucht wird?? ;-)

Man könnte doch auch z.B. kalkulieren, was sich besser rechnet: Die Kabine zu klimatisieren oder jedem Passagier einen individuellen Sauerstoffbehälter zur Verfügung zu stellen. ;)

[TheBear]

Prima Idee! Man sollte dann aber auch konsequent sein und bei wirklich jedem Fluggast abkassieren, der Mehrkosten verursacht.

1. Kinder kosten mehr wg. erhöhten Betreuungsaufwands durch die Flugbegleiter.
.....
6. Ausländer (Visa! fremdsprachliche Dokumente!) kosten erheblich mehr.

Ja, machen Sie sich ruhig lustig über den Vorschalg mit dem Gesamtgewicht. Hätte aber den Vorteil der Einfachheit: Anstatt den Passagier aufzufordern sein Gepäck auf die Waage zustellen, würde man ihn aufforden, sich mit dem Gepäck auf die Waage zustellen.
Zugegeben, man müsste wohl weltweit andere Waagen installieren, aber nach und nach wäre das schon möglich.

Allerdings, obzwar viele der Foristen dem Preis für das Gesamtgewicht zugestimmt haben, würde mich auch interessieren, ob mögliche Unterschiede in der Gesamtmasse aller Passagiere wirklich einen messbaren Unterschied im Kerosinverbrauch des Flugzeuges machen.

Wenn jemand Angaben dazu hat (am besten einer von der japanischen Fluglinie), wäre schön genaue Angaben zu bekommen.