Wer mal einen Saab gefahren hat, muss dies betrauern: Der schwedische Autohersteller stellte Insolvenzantrag und steht damit nach monatelangem Ringen um frisches Geld vor dem endgültigen Aus. Die Autowelt verliert eine Marke, die immer für eine Überraschung gut war.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...804590,00.html
Das Ende ist immer traurig. Aber es begann schon früher, denn seid vielen Jahren hat Schweden praktisch keine eigene Automobilindustrie mehr. Ebenso wie Großbritannien (wenn man von ein paar Kleinstherstellern absieht).
Selbst mit amerikanischer Großserientechnik schienen Saab Automobile etwas Besonderes zu sein, allerdings galt das nur noch fürs Design. Für den schönen Schein waren die Kunden anscheinend nicht bereit, viel Geld auszugeben.
Mann, waren das Autos. Ich hatte 2 davon, gebraucht für je 1000 Euro gekauft.Ein Sechszylnder 900er (Eine Sünde für jeden Saabisten) und einen 900 er Turbo. Bei 180 auf der Autobahn im Schnitt 7 Liter. Mit Sommerreifen im Schnee wie auf Schienen. Leider haben es die Amis wieder mal verpfuscht. Jetzt kauft es wohl ein chinese auf, mal sehen was wird. Der alte Glanz wird wohl nie wieder kommen. Schade, ich bin ein bisschen traurig
Als jemand, der Alternativen zum Status Quo mag, der Andersartigkeit als Gewinn und nicht Abweichlerei empfindet, macht mich die Nachricht vom wahrscheinlich endgültigen Aus für Saab traurig.
Gerade die Schweden haben mit ungewöhnlicher Sorgfalt an ihren Autos gearbeitet. Volvo noch mehr als Saab.
Die Schweden haben jahrzehntelang bewährte Konstruktionen weiterentwickelt wo es sich lohnte, und sich, wo innovationen zu kriegen waren, auf diese innovationen gestürzt, und Pionierarbeit geleistet.
Das ausgerechnet ein Konzern wie GM Saab fressen musste, ein Konzern, der seine Kunden in den Achtzigern verarscht hat dass es an Beleidigung grenzte, das tut weh.
Ich selbst habe nie einen Saab besessen, nur einige gefahren. Selber bin ich immer bei Volvo gelandet und ein eingefleischter Fan dieser Marke. Und auch bei Volvo sieht man Erosion durch Massenherstellereinfluss.
Vielleicht sollten sich einige Manager und Marketingmenschen mal ins Gedächtnis rufen, dass es bei Technik nicht in erster Linie um Image, sondern um Technik und Funktion geht.
Mein Volvo, den ich jetzt habe, ist alt. Über 300000km gelaufen und 23 jahre alt. Er ist von schlampigen Werkstätten als Schrott abgestempelt und schlampig gewartet worden. Es ist viel Arbeit daran, aber ich weiß ich werde ihn wieder hinkriegen und hoffentlich fahren bis das Erdöl alle ist.
Geht man schön alle Euren Lifestyle-Nippes kaufen. Mit Schminkspiegelchen und Blumenvasen, 5 Zentnern Elektromotoren und Dämmmatten.
Ich hab in der Zeit ein Auto. Ein zuverlässiges, robustes, praktisches, sauber konstruiertes und sorgfältig gebautes Auto.
Hm.
Da scheint die Definition von "Elegant" eine andere zu sein.
Das alte 900er Cabrio sah doch wie mit der Axt geschlagen aus. Mit einer unsäglich häßlichen Gummikrempe obenauf. (Spoiler hinterm Verdeck), und bei den frühen Modellen Rückleuchten, wie aus alten Resten anderer Autos zusammengezimmert...
Während also die "richtigen" Saabs einfach meinen Geschmack nie trafen, waren die emotionslosen "Opel-Aufguß-Modelle" der letzten 20 Jahre doch schon ein ewig andauernder Abgesang.
Somit ist Saab einfach eine weitere von unzähligen Marken, die die letzten Jahre nicht überstehen.
(Ich trauere mehr um GM-Marken Pontiac und Oldsmobile).
aber das mit den Chinesen war schon. Jetzt ist endgültig Schluß, weil GM nicht will, daß ein Technologietransfer an die Chinesen stattfindet!
Wenn man dem glauben will was momentan bei Volvo passiert, haben die seit der Übernahme von einem Chinesischem Konzern wesentlich mehr freiheiten als unter FORD. Es kommen wohl in zukunft wieder mehr Motoren direkt aus Schweden. Ich glaube die hatten nur noch einen Motor aus eigener entwicklung. Das ändert sich im Moment.Zitat von two-wheels
Zum Design, da haben die bestimmt auch wieder mehr Freiheiten. Die einzige Vorgabe ist wohl ein Konkurenzprodukt zu AUDI (A5 - A8) für den Chinesischen Markt zu haben.
Da gibt es aber keine Schnittpunkte wo eine Chinisische Firma (also der Staat) einen Grund sieht SAAB zu kaufen.
Also war es das wohl für SAAB. Schade.
Mein 1987er Saab 2.0 9000 turbo hat mich ohne Murren 300.000 km weit getragen.
Nix kaputtgegangen, nur viele (Vorder)Reifen, Öl, Zündkerze, Filter, Bremsbeläge und ein Endtopf.
Trotz Vollausstattung mit ABS, Klimaautomatik, 4 elkt. Fenster, elkt. Schiebedach, Sitzheizung, Tempomat, usw.
So ein pflegeleichtes Auto hatte ich nie mehr wieder.
Und wird wohl auch nie mehr kommen.
Schnell, komfortabel.
Bis 180 km/h war der Verbrauch auch ok.
Darüber wurde es dann heftig.
Schade, ich werde Saab vermissen.
endlich.
was soll die Welt mit einer Automarke in einem durch Überkapazitäten gezeichneten markt, die sie nun wirklich nicht (mehr) braucht. maybach- ebenfalls flüssig, genauer gesagt überflüssig...
anders sein um den preis des Anderssein war immer schon als Daseinsberechtigung für Nachhaltigkeit zu wenig.
deshalb saab- ruhe sanft...
Dafür ist die Überlebenschance und allgemeine Verletzungsgefahr bei einem Aufprall bei den neuen Autos viel geringer. Dank Technikspielereien wie ESP ist es auch viel sicherer. Ein laufruhiger Motor und gute Dämmung find ich auch ziehmlich wichtig. Außerdem sind die Sitze bequemer und ein großes Multimediapakes ist auch meistens dabei. Und wenn Sie sich den Verbrauch ankucken, klar hat sich durch die ganze Technik das Gewicht vergrößer, die Motorenentwicklung ist aber auch nicht stehen geblieben, sodass die Verbräuche auch gesunken sind. Weniger Schadstoffe blasen Sie auch in die Luft.Zitat von Alternator
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