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Restaurierter Silberpfeil-Transporter: Legende im Blaumann
Tom GrünwegÜber die Rennstrecken flogen die Mercedes-Silberpfeile in den fünfziger Jahren mit mehr als 300 Km/h, auf dem Weg dahin schafften sie gerade 90 - im Bauch eines Renntransporters. Eines dieser alten Ungetüme wurde jetzt reanimiert. Ausfahrt in einem LKW, der dem Wort Kraftfahrer neue Bedeutung verleiht.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/r...-a-857775.html
- #10 01.10.2012 08:01 von
Soso
Hm, ich denke, Sie haben da ein wenig Gedächtnislücken.
Der von Ihnen angeführte 7,5to-MAN hatte sehr wohl eine Lenkhilfe, womit der Laster sich ausgesprochen leichtfüßig dirigieren ließ.
Einen Bremskraftverstärker gab es natürlich nicht, wozu auch. Das mit dem Bremspedal (Bremsplatte) betätigte Bremsventil hatte nur eine - wie der Name schon sagt - VENTILfunktion. Die Bremskraft selbst kam ausschließlich aus dem Druckluftkessel bzw. (für technisch Eingeweihte) Federspeicherbremszylnder. Selbst die heutigen druckluftgebremsten LKW haben keine Servobremse im eigentlichen Sinn. - #11 01.10.2012 08:06 von
Jaja
Klar. Das bezog sich aber eindeutig auf die fahrausbildungsbegleitende technische Ausbildung, zu der etliche Wartungsarbeiten gehörten. Dieser Spruch war Gerüchten zufolge in irgendeiner Zentralen Dienstvorschrift niedergelegt zur Begrüßung der Führerscheinfrischlinge; den gabs überall zu hören. :):)
- #12 01.10.2012 08:21 von
Nachtrag (wenn schon denn schon)
....
Schon schwieriger war die fehlende Kupplungshilfe, die bei Muttersöhnchens mit "Steckerlhaxen" zu frühzeitiger Ermüdung und Muskelkater des linken Oberschenkels führten. Feinfühlige Grobmotoriker zeigten denen dann, wie ohne Kupplung geschaltet werden konnte frei nach dem Motto (auch das ein ZDV-Spruch ??): ein Soldat schaltet wie er spricht: laut und deutlich :):)
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