Rennsportingenieur: Wo sind diese 0,45 Sekunden geblieben?
BMWDas soll ein Lenkrad sein? Sebastian Meyers liebstes Bauteil im BMW-Tourenwagen ist vielmehr eine komplette Schaltzentrale. Der Ingenieur sorgt dafür, dass der Fahrer damit in Sekundenbruchteilen reagieren kann. Ob er seinen Job gut macht, entscheidet die Stoppuhr, Runde für Runde.
Ein Tipp an den Herrn Crack - oder Krack:
Sagen Sie doch mal Ihren Ingenieuren, dass sie bei einer Ungereimtheit erstmal den Fahrer befragen, bevor sie sich auf die materielle Fehlersuche begeben. Das könnte auch 0,45 s wertvolle Zeit sparen.
... wird's nicht wahrer/besser. Die heutige "DTM" ist keine Meisterschaft. Es musste sich mit dem Trick "Masters" die Verwendung der altehrwürdigen Abkürzung möglich gemacht werden. Diese Marketing Plattform hat auch sonst nichts mit Tourenwagensport zu tun, aber das scheint heutzutage eh keinen mehr zu stören.
Die offizielle Homepage versucht zwar es gut zu verstecken, aber muss dann doch zugeben:
"Die magischen drei Buchstaben „DTM“ standen einst für „Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft“."
Also, wie bei allen Autothemen, bitte etwas genauere Recherche! Daran Mangelt es spon leider oft.
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BMWDas soll ein Lenkrad sein? Sebastian Meyers liebstes Bauteil im BMW-Tourenwagen ist vielmehr eine komplette Schaltzentrale. Der Ingenieur sorgt dafür, dass der Fahrer damit in Sekundenbruchteilen reagieren kann. Ob er seinen Job gut macht, entscheidet die Stoppuhr, Runde für Runde.
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