[Michael KaiRo]

Für das neue Auto wird es jedoch bei Testfahrten bleiben, an einen Renneinsatz ist nicht zu denken. Porsche-Sprecher Eybl: "Der 918 RSR passt schlichtweg in kein Reglement."

Och, im Rahmen der 24h vom Nürburgring sollte man es schon reinpressen können - die Veranstalter sind da sehr flexibel ;-)

Auch für andere Serien lässt sich das Ding anpassen, wenn man es unbedingt will; aber das ist wohl nicht der Fall :-(

[mqp]

Der eigentliche, gegenüber der Öffentlichkeit verschwiegene Gag war, dass der Porsche 911 GT3 R Hybrid mit einem 120-l. Benzintank ausgestattet war, während der „normale“ GT3 R sich mit 100l. Begnügen musste. Überhöht wurde das Ganze noch dadurch, dass das vorgeschriebene ADAC-Tankpilot-System es möglich machte, dass die 120l. beim Hybrid-Porsche in der gleichen Zeit getankt werden konnten, wie die 100l. beim normalen Porsche GT3 R, wo die „Normalversion“ des GT3 R in der Motorleistung durch einen Luftrestriktor von 76mm „in der Atmung“ begrenzt ist, atmet der Verbrennungsmotor des Hybrid frei. Was natürlich eine Mehrleistung garantiert plus die 2*81,5 PS an der Vorderachse. So hatte der Hybrid zwar mehr als drei Zentnern durch das aufgepfropfte Hybridsystem mitzuschleppen, durfte sich aber mit einem Mehrgewicht von nur 125Kg gegenüber der „Normalversion“ zum Rennen antreten.