[gfh9889d3de]

Mit einem Porsche Cabrio fahren - für viele Menschen ist das ein Traum. Bislang leider einer, der zum Alptraum wurde, sobald das Verdeck hochgeklappt war. Beim neuen 911-Cabrio ist damit endlich Schluss.

Sieht das Dach bei alten 911ern (luftgekühlt...) nicht offen weitaus schlimmer aus als zu?

Und: Das aus Fahrerperspektive eigentliche Problem geschlossener Verdecke war nicht die Ansicht, sondern die Aussicht. Nach hinten.

[flyhi152]

Mit einem Porsche Cabrio fahren - für viele Menschen ist das ein Traum. Bislang leider einer, der zum Alptraum wurde, sobald das Verdeck hochgeklappt war. Beim neuen 911-Cabrio ist damit endlich Schluss.

Porsche 911 Cabrio: Endlich ein Dach über dem Kopf - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten - Auto

Porsche ist ueberteuert und untermotorisiert. Die Basisversion der aktuellen Corvette hat 436 PS, klingt nach einem echten Sportwagen (und nicht nach Toyota) und das herausnehmbare Dach finde ich wesentlich besser als ein Stoffverdeck, vor allem wenn man das Dach ohnehin nur selten oeffnet. Dabei zahlt man nur ca. die Haelfte.

[bigjes]

Porsche ist ueberteuert und untermotorisiert. Die Basisversion der aktuellen Corvette hat 436 PS, klingt nach einem echten Sportwagen (und nicht nach Toyota) und das herausnehmbare Dach finde ich wesentlich besser als ein Stoffverdeck, vor allem wenn man das Dach ohnehin nur selten oeffnet. Dabei zahlt man nur ca. die Haelfte.

Und, sind Sie bereits mal mit einer Corvette und einem Porsche 911 gefahrenen? Wenn ja, würden Sie das nicht schreiben, was sie geschrieben haben. Die Corvette hat zwar mehr PS, bringt diese aber völlig ungenügend auf die Straße! Die Straßenlage, der Verbrauch, die Verarbeitung und noch vieles mehr sind im Vergleich zum Porsche völliger Mist.

Das sind zwei verschiedene Welten!
Der KLang ist tatsächlich besser bei der Corvette, aber das sollte für einen Sportwagen kein Kriterium sein, zumal der dieser sowieso elektronisch verändert und verstärkt wird. Echte Motorengeräusche gibt es bei neuen Autos nicht mehr!

[curti]

Mit einem Porsche Cabrio fahren - für viele Menschen ist das ein Traum. Bislang leider einer, der zum Alptraum wurde, sobald das Verdeck hochgeklappt war. Beim neuen 911-Cabrio ist damit endlich Schluss.

Porsche 911 Cabrio: Endlich ein Dach über dem Kopf - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten - Auto

Design ist mittlerweile sowas von ausgelutscht. Kein Wunder das nun der Innenraum mit reichlich Gimmicks verziert werden muß!

Der Mythos 911 fand sein Ende in den 90ern. Alles was danach kam ist Langeweile. Da helfen selbst noch so viel PS nicht weiter.

[curti]

Und, sind Sie bereits mal mit einer Corvette und einem Porsche 911 gefahrenen? Wenn ja, würden Sie das nicht schreiben, was sie geschrieben haben. Die Corvette hat zwar mehr PS, bringt diese aber völlig ungenügend auf die Straße! Die Straßenlage, der Verbrauch, die Verarbeitung und noch vieles mehr sind im Vergleich zum Porsche völliger Mist.

Das sind zwei verschiedene Welten!
Der KLang ist tatsächlich besser bei der Corvette, aber das sollte für einen Sportwagen kein Kriterium sein, zumal der dieser sowieso elektronisch verändert und verstärkt wird. Echte Motorengeräusche gibt es bei neuen Autos nicht mehr!

wirklich nicht vergleichen!

Beim Porsche ist als Kriterium mittlerweile u.a. wichtig das keine Fingernägel abplatzen, das Toupet auf dem Haupte bleibt und vor allem nichts mehr von dem zu spüren ist was gerade einen 911 einmal ausgemacht hat bzw. für einen Sportwagen generell gelten sollte - Authenzität die in den Ohren, im Allerwertesten, in allen Gliedmaßen zu spüren, zu erfahren ist.

Die Corvette bietet davon reichlich und wer mit ihr umgehen kann wird feststellen, auch in der Straßenlage gegenüber einem 911er kein Nachsehen zu haben. Bereits das entschädigt reichlich für die sicherlich nachlässige Verarbeitung, die erhebliche Preisdifferenz tut ihr übriges.

[mitbestimmender wähler]

Plattgedrückter Käfer für die Frau.
Sieht sportlicher aus als der Käfer und fährt sich einfach wie der Golf, ist ziemlch überteuert und man sieht Ihn Golflike an jeder Ecke.
Strassenlage ? Nun wesshalb zieht die Einstiegs Corvette schneller um das Eck auf der Rennstrecke als der teure Mittelklasse 911?
Verbrauch? Nun bei Normalgebrauch brubbelt die Corvette vor sich hin und braucht wegen dem viel grösseren Motor ein wenig mehr Stoff, aber bei Volllast umso weniger als ein Porsche mit kleinem Motor.

Unterhalt? Um Faktoren billiger, langlebiger und seltener zu Gast in der Werkstatt als ein Porsche.

Cabrio? Weitaus schöner und sportlicher in der Corvette Version.
Coupe? Ein richtiger Lademeister die Corvette die manch Kleinkombi in den Schatten stellt.
PREIS/KOSTEN? Nun blöde Frage. Bei diesem Preis und kleineren Unterhalt einer Corvette kann man für viele Tsd. Kilometer Treibstoff ausgeben, Sie persönlich gestalten und Sie müssen keine Monate warten um sie zu Hause zu haben, dann läuft sie noch länger.

[Pete259]

Die Corvette bietet davon reichlich und wer mit ihr umgehen kann wird feststellen, auch in der Straßenlage gegenüber einem 911er kein Nachsehen zu haben. Bereits das entschädigt reichlich für die sicherlich nachlässige Verarbeitung, die erhebliche Preisdifferenz tut ihr übriges.

Nee--die kann man wirklich nicht vergleichen.
Der 911 ist eine Sportwagenikone, die Corvette ist ein schlecht verarbeiteter Zuhälterhobel..
Mag mehr PS haben, das wars dann aber auch-Fahrwerk zum Weglaufen, Verarbeitung unter aller Kanone, Design von Vorgestern..

Ist billger, das merkt man allerdings auch an jeder Ecke...

[DerBlicker]

wirklich nicht vergleichen!

Beim Porsche ist als Kriterium mittlerweile u.a. wichtig das keine Fingernägel abplatzen, das Toupet auf dem Haupte bleibt und vor allem nichts mehr von dem zu spüren ist was gerade einen 911 einmal ausgemacht hat bzw. für einen Sportwagen generell gelten sollte - Authenzität die in den Ohren, im Allerwertesten, in allen Gliedmaßen zu spüren, zu erfahren ist.

Das hat doch mit einem Sportwagen nichts zu tun. Ein Sportwagen muss schnell sein, das ist der Porsche, der die Corvette locker stehen lässt. Der Corvette fehlt schon die Traktion beim Start und in Kurven sieht es bei der Corvette ganz übel aus.

[mitbestimmender wähler]

Das hat doch mit einem Sportwagen nichts zu tun. Ein Sportwagen muss schnell sein, das ist der Porsche, der die Corvette locker stehen lässt. Der Corvette fehlt schon die Traktion beim Start und in Kurven sieht es bei der Corvette ganz übel aus.

Weshalb lässt dan ein Cadillac CTS-V Kombi (Hat den ZR1 Corvette Motor) mit Heckantrieb den Porsche TurboS beim Start so locker stehen bis weit über 250km/h ?

Ne ich denke die Corvette ZR1 kann es noch besser.

[DerBlicker]

Weshalb lässt dan ein Cadillac CTS-V Kombi (Hat den ZR1 Corvette Motor) mit Heckantrieb den Porsche TurboS beim Start so locker stehen bis weit über 250km/h ?

Glauben Sie doch keine US Märchen:

Der Cadillac CTS-V Kombi mit 564 PS braucht 4,0 s von 0 auf 100, da lacht ein Porsche 911 Turbo mit 500 PS nur drüber, der braucht nur 3,4s und das mit Automatik (DSG). Und wenn die Straße nur feucht ist, geht bei der Cadillac Heckschleuder gar nichts mehr.