[rennflosse]

Und angreifbar machen sich auch online Medien wie Spon, durch halbgare Recherche. Wer den Golf 1 mit dem Golf 6 gleichsetzt unterschlägt, das der Golf 1 eher mit dem Polo von heute übereinstimmt.

Durchaus nicht. Darin steckt auch ein bisschen verklausulierte Kritik, dass der Golf ein so dickes Auto geworden ist. Es hätte nichts dagegen gesprochen, ihn in Länge, Breite und Höhe auf dem Niveau des 3'er zu lassen.

[rennflosse]

Sorry, brauche ich nicht.

Ich habe mir einen relativ jungen, zuverlässigen Gebrauchten zugelegt.

90 PS, 7 Liter auf 100 km, zuverlässig und gut schraubbar.

Mehr brauche ich für meine paar Kilometer nicht.

In 10 Jahren bekomme ich dann das H aufs Nummernschild - und gut ist.

Schon okay. Ich meinte ja nur, sie sind einfach, schraubbar und haben kein Gramm Fett am Leib, keine Elektronik und keine überflüssige Elektrik, keine Sicherheitsfeatures.

15 Jahre sind für einen Gebrauchtwagen nicht jung. Aber erstaunlich, wie alt Autos bei gutem Gesamtzustand werden können. Ich sehe das an unserem Twingo, der ist erstaunlich gut in Schuss, nur das Lenkrad ist nach nur 60.000 km schon stark abgegriffen.

[H-Vollmilch]

4. Ohne ausreichend Akkukapazität nützt einem Hybridfahrzeug auch ein 500-kW-Motor herzlich wenig. Genau daran hapert's. Und wer hauptsächlich auf der Autobahn unterwegs ist und dort Tempomat fährt (wie z.B. ich), hat von Hybrid rein garnichts, sondern muß lediglich das Mehrgewicht mit rumschleppen.
5. Hybrid ist ohnehin völliger Quark: Vergleichbare Turbodiesel verbrauchen weniger.

zu 4. Verwechseln sie Hybrid gerade mit reinen Elektroautos? Wissen sie überhaupt wie ein Leistungsverzweigter Vollhybrid arbeitet? "Ja einfach und so is halt Benzinmotor undso und irgendwo Elektromotor und so der nie was macht und so näch?" :D
zu 5. Turbodiesel sind a) teurer b) lauter c) DRECKIGER d) anfälliger und e) einfach Technik von Gestern. Und f) Aber macht halt so schön Brumm Brumm!

Die Welt ist voll an Leuten, die sich so eine Karre gekauft haben und sich beim Verbrauch unterbieten wollen. Ich könnte dort für mein eigenes Fahrzeug, das normalerweise (3/4 der Strecke zügige Autobahnfahrt) zwischen 11 und 13 l/100 km konsumiert, auch mühelos 2 l/100 km einstellen. "Ätsch, meiner verbraucht aber weniger als deiner!" Ich find' sowas kindisch, speziell wenn Leute Verbräuche angeben, die angeblich unter dem Normverbrauch liegen.

Das wäre in der Tat theoretisch möglich. Aber warum? Warum sollten über tausend Fahrer so etwas tun? Warum tuts niemand bei anderen Modellen? hmm?
Im übrigen währe eine solche Schummelei sehr schnell aufzudecken, man nehme sich einfach SELBST so ein Auto (mittels Probefahrt beim Händler) zur Hand und probiere es selbst, aber vorsicht, nicht wenige haben sich danach den "langweiligen" Prius gekauft....

[ctwalt]

vielleicht sollte sich jeder einmal mit etwas Technik vertraut machen. Der Beste Dieselmotor aus dem VAG Konzern ist die letzte Ausbaustufe des 1,9 Tdi mit 131 PS. Der Motor gilt als unzerstörbar, braucht wenig und bis auf Öl, Zahnriemen und Diesel, bzw. Dieselfilter, braucht der keine Pflege. Meiner hält inzwischen 280.000 km, davon ca. 100.000km Vollgasfahrten auf der Autobanhn, mit ersten Einspritzdüsen und erstem Turbo. Gut, daß damals nicht den ganz neuen, ganz tollen 2,0 L Tdi mit 140 PS gekauft habe, der war und ist in erster Generation ein Trauerspiel.

[ArnoNym]

Nur dass euer geliebtes, unfassbar sparsames "Allheilmittel" Diesel, stinkt, rußt, nagelt und erheblich schlechtere Abgaswerte aufweist.

Ich teile Ihre Abneigung gegenüber Dieseln völlig; deswegen hab' ich auch keinen. Aber ist ein Hybrid wirklich besser? Für die Herstellung des vielen Kupfers und der Akkus stinkt's halt woanders als auf der Autobahn. Außerdem sind Diesel inzwischen partikelärmer als Benzin-Direkteinspritzer. Das wird sich erst mit EU6-II ändern.

Außerdem malen Sie Horrorszenarien bzgl. Ausfällen an die Wand, die so einfach nicht wahr sind bzw. durch den von der Politik vorgeschriebenen Bio-Müll verursacht wurden (RME-Beimischung im Diesel war überhaupt nicht gut für die damals nicht darauf ausgelegten Einspritzpumpen). Bauteile, die's nicht gibt, können natürlich auch nicht kaputtgehen. Da heben Sie absolut recht. Das trifft aber genauso auf die nur bei Hybridfahrzeugen zu findenden Generatoren/E-Maschinen, Steuerelektroniken samt Aktuatoren und vor allem Akkus zu!

Wollen Sie allen Ernstes behaupten, sämtliche existierende Verbrauchsangaben bei Spritmonitor, sind durch den "Wettkampfgedanken" der Besitzer erlogen? Weil nicht sein kann, was nicht sein darf?

Ich hab' nie behauptet, daß dort alles erlogen ist. Nur, wer verhindert falsche Angaben? Richtig: Niemand! Es genügen einige wenige Gestalten, um die gesamte Datenbasis zu vermasseln.

Wenn Laien anfangen zu messen, kommt ohnehin meistens nur Murks dabei heraus. Ich kann mein Auto schließlich auch problemlos mit 0 l/100 km bewegen: Auf meiner Hausstrecke lasse ich aus 250 km/h mit Schubabschaltung in die stufenweise Geschwindigkeitsbeschränkung bis hinab zu 60 km/h ausrollen (teilweise bergab), und habe dann über eine Meßstrecke von locker 3-4 km/h tatsächlich einen Verbrauch von 0 l/100 km!

Oder andersrum gefragt: Wissen Sie, wie manche Leute zu ihren Meßergebnissen kommen?

Bei meinem Auto muss das Gaspedal zumindest nahe dem Bodenblech gehalten werden wenn die Höchstgeschwindigkeit erreicht ist und konstant gehalten werden soll. Damit ließen sich Momentanverbräuche von 18 Litern /100 km realisieren. Da habe ich mir gesagt, okay ich kann's aber das wird mir zu teuer.

Klar müssen Sie für die Höchstgeschwindigkeit, das Pedal aufs Blech drücken. Trotzdem ist der Verbrauch geringer als bei mittlerer Drehzahl. Prüfen Sie's nach!

[ArnoNym]

zu 4. Verwechseln sie Hybrid gerade mit reinen Elektroautos? Wissen sie überhaupt wie ein Leistungsverzweigter Vollhybrid arbeitet? "Ja einfach und so is halt Benzinmotor undso und irgendwo Elektromotor und so der nie was macht und so näch?" :D

Nö, ganz sicher nicht. Nur meinte mein Vorposter, mit der Angabe "480 Nm" glänzen zu können.

zu 5. Turbodiesel sind a) teurer b) lauter c) DRECKIGER d) anfälliger und e) einfach Technik von Gestern. Und f) Aber macht halt so schön Brumm Brumm!

a) Ja!
b) Ja!
c) Nö!
d) Auch nö!
e) Wer sagt das?
f) "Schön brumm brumm" macht nur ein Benziner!

Das wäre in der Tat theoretisch möglich. Aber warum? Warum sollten über tausend Fahrer so etwas tun? Warum tuts niemand bei anderen Modellen? hmm?

Was weiß ich, warum Leute nicht ehrlich sind und Schrott zusammenmessen, sofern die Zahlen nicht vollends gelogen sind? Jedenfalls ist es im Alltagsbetrieb unmöglich, den im NEFZ ermittelten Verbrauch zu unterbieten, ohne massiv den Verkehr zu behindern (NEFZ zu unterbieten geht nur bei Konstantfahrt bei sehr niedriger Geschwindigkeit). Auch hier im Forum wurde mit 3,0 l/100 km rumgeprahlt, die weit unter der NEFZ-Angabe liegen ==> gelogen!

Im übrigen währe eine solche Schummelei sehr schnell aufzudecken, man nehme sich einfach SELBST so ein Auto (mittels Probefahrt beim Händler) zur Hand und probiere es selbst, aber vorsicht, nicht wenige haben sich danach den "langweiligen" Prius gekauft....

Damit bin ich in Paris des öfteren im Taxi kutschiert worden. Sorry, aber diese Karre möchte ich nicht mal geschenkt!

[Asmodys]

Bauteile, die's nicht gibt, können natürlich auch nicht kaputtgehen. Da heben Sie absolut recht. Das trifft aber genauso auf die nur bei Hybridfahrzeugen zu findenden Generatoren/E-Maschinen, Steuerelektroniken samt Aktuatoren und vor allem Akkus zu!

Nur dass sich die oben aufgezählten Hybridkomponenten, in den letzten 15 Jahren (seitdem sie Toyota in Serie baut), pikanterweise bisher 100mal zuverlässiger und langlebiger erwiesen haben, als so manches moderne Dieselmeisterwerk...

[Stefan_G]

Nur dass sich die oben aufgezählten Hybridkomponenten, in den letzten 15 Jahren (seitdem sie Toyota in Serie baut), pikanterweise bisher 100mal zuverlässiger und langlebiger erwiesen haben, als so manches moderne Dieselmeisterwerk...

Also mein Diesel hatte in >17 Jahren und auf ca.210.000km noch kein nennenswertes Problem. OK, das Spannelement für den Keilrippenriemen war mal hinüber, aber sonst?
Immer noch Original-Einspritzpumpe und -düsen, Turbo, Anlasser, LiMa, Kupplung, ... usw usw

[Oliver Gnutz]

Schon okay. Ich meinte ja nur, sie sind einfach, schraubbar und haben kein Gramm Fett am Leib, keine Elektronik und keine überflüssige Elektrik, keine Sicherheitsfeatures.

15 Jahre sind für einen Gebrauchtwagen nicht jung. Aber erstaunlich, wie alt Autos bei gutem Gesamtzustand werden können. Ich sehe das an unserem Twingo, der ist erstaunlich gut in Schuss, nur das Lenkrad ist nach nur 60.000 km schon stark abgegriffen.

Nicht 15 - 20 Jahre, das H gibt es bei 30 Jahren.

Ich finde 15 - 20 Jahre schon noch jung - deswegen werden die ja teilweise (meiner nicht) auch "youngtimer" genannt.

Alt ist für mich ein Auto aus den 60ern oder 70ern. Bei dem Preis den ein Auto hat, sollte man erwarten können, dass es eine gewisse Lebenserwartung hat.

Früher hat Papa ein Auto gekauft - und es (nach 14 Jahren Fahrerei) dem Sohneman zum 18. Geburtstag übergeben.

Der hat es dann noch so 5 - 6 Jahre gefahren - und dann an einen jüngeren Kumpel weiterverkauft. Usw, usw, usw.

Allerdings waren das keine "1,0 Liter Ecoboost"-Motoren in fahrenden Gimmickcomputern.

[Oliver Gnutz]

Dann kaufen Sie sich einen Dacia. Aber was außer Neid ist schuld an Ihrem Haß auf die oben von Ihnen genannten deutschen Hersteller?

Mal ernsthaft - die "Neidnummer" ist sooowas von ausgelutscht, die will keiner mehr hören. Jeden verantwortlich denkenden und handelnden Menschen auf "Neid" zu reduzieren ist schon geistig relativ arm.

Abgesehen davon, würden Sie lieber in dem Land leben, in dem Dacia hergestellt wird oder in dem Land, in dem BMW, Mercedes, VW/Audi/Porsche hergestellt werden. Die Menschen die in Deutschland leben haben zum größten Teil - unter anderem Dank dem wirtschaftlichen Erfolg der deutschen Hersteller - die Möglichkeit zwischen beispielsweise BMW und Dacia zu wählen. Man sollte nie die Hand beißen, die einen füttert.

Tut mir leid - mit Nationalismus und Nationalstolz habe ich wenig am Hut. Ich "beiße auch keine Hand" - sondern bewahre mir schlichtweg meine Kritikfähigkeit. Auch an denen, die das Grundprinzip des Automobils pervertieren .