[t.o`malley]

Mit einer Mischung aus Amüsiertheit und Mitleid liest man die Kommentare jener rasenden Gemeingefährlichen, welchen Geschwindigkeiten weit jenseits der 200 Km/h - Marke als nicht hinlänglich erscheinen.
Wenn man auch nur halbwegs das Thema Sicherheit auf dem Radar hat (und an all die Schlafmützen denkt, die ohne Spiegelblick mit Tempo 100 auf die linke Spur ziehen) so wird schnell klar, daß maximal Tempo 140-150 vertretbar ist. Zumindestens, wenn man ein nenneswertes Denkvermögen unterstellen will.
Offensichtlich ist der Sprit noch viel, viel zu billig.
Der Preis sollte auf 8-10 Euro pro Liter festgesetzt werden.
Oder eine solche Staffelung der Steuersätze, daß sämtliche Autos mit mehr als 100PS den (min.) zwanzigfachen Steuersatz kosten.
Das wäre ein Weg, zumindestens rudimentäre Denkstrukturen in den div. Leerköpfen zu aktivieren bzw. zu schaffen.

[lang_bum_sen]

Mit einer Mischung aus Amüsiertheit und Mitleid liest man die Kommentare jener rasenden Gemeingefährlichen, welchen Geschwindigkeiten weit jenseits der 200 Km/h - Marke als nicht hinlänglich erscheinen.
Wenn man auch nur halbwegs das Thema Sicherheit auf dem Radar hat (und an all die Schlafmützen denkt, die ohne Spiegelblick mit Tempo 100 auf die linke Spur ziehen) so wird schnell klar, daß maximal Tempo 140-150 vertretbar ist. Zumindestens, wenn man ein nenneswertes Denkvermögen unterstellen will.
Offensichtlich ist der Sprit noch viel, viel zu billig.
Der Preis sollte auf 8-10 Euro pro Liter festgesetzt werden.
Oder eine solche Staffelung der Steuersätze, daß sämtliche Autos mit mehr als 100PS den (min.) zwanzigfachen Steuersatz kosten.
Das wäre ein Weg, zumindestens rudimentäre Denkstrukturen in den div. Leerköpfen zu aktivieren bzw. zu schaffen.

Das bringt doch nicht den (von Ihnen) gewünschten Effekt. Das sieht man doch jetzt schon. Wer das Geld hat kann sich auch das leisten - oder setzt es zumindest von der Steuer ab. Bei den anderen sieht es doch so aus, dass die sowiso schon fast zu hause bleiben können wenn der Sprit noch teurer wird. Der ganze Verdienst geht dann fürs Pendeln drauf.

Also - der Kommentar ist Unsinn. Außer:

Die Linksrauszieher mit 100kmh. Einfach Lösung:

Rechte Spur 100, mittlere Spur 140, linke Spur 140+kmh

[shovelhead]

Lt. Fahrzeugschein 237 km/h oder lt. Tacho. Der Tacho lügt dem Fahrer ja in Sachen Topspeed meist was vor.

Die Topspeed ist bei vielen Opel-Modell häufig nicht mehr hoch. Ich denke das Opel hier die Philosophie verfolgt den höchsten Gang sehr lang zu übersetzen um Kraftstoff zu sparen und damit in Kauf nimmt bei der Topspeed ggü. anderen Herstellern das nachsehen zu haben.

Mir wäre da allerdings die Kraftstoffersparnis wichtiger als 10 km/h Topspeed.

PS: Der GTC wird serienmäßig mit 235er Reifen ausgeliefert. Ich bin mir nicht sicher ob eine E-Klasse mit 165 PS serienmäßig auch 235er Reifen hat. Das beeinflusst auch die Topspeed.

es waren nur 227 km/h, aber lt. Fahrzeugschein und mit 225er Reifen.

Nach einem Softwareupdate beim Opelhändler lief unser 150 PS-Diesel (Astra-Caravan) nun nicht mehr nur 207, sondern 218 Spitze. Gemessen mit GPS vorher/nachher.

[Nebhrid]

das Land der Imageprothesen.
Man suhlt sich in Spaltmaßen, Anmutungen von Armaturenbrettern und wirft sich gegenseitig schlechten Geschmack vor. Auf den Straßen herrscht langweilige Konformität oder krampfhaftes Pseudotuning.

[MarkInTosh]

...was für eine dreiste Kopie des Renault Megane Coupés. Nun ja, ist ja nicht das erste Mal, das Opel Ideen anderer detailgetreu übernimmt - wenn man nicht gleich ganze fertige Fahrzeuge einfach nur umlabelt.

Opel ist nicht einmal langweilig bzw. wird als langweilig empfunden, wie im Bericht angemerkt, sondern immer mehr nur noch peinlich, ohne echte eigene Ideen und Designs.

Schade um die sterbende Marke und die daran hängenden Arbeitsplätze...

[Alzheimer]

ist es aber wohl nicht. Mit 180 PS 220 km/h und mit 165 PS 210 km/h Höchstgeschwindigkeit sind recht wenig. Eine E-Klasse mit 165 PS läuft 237 km/h.

Oder riegelt Opel mal wieder ab, um an den Reifen zu sparen?

Laut Schein schaffte mein Omega (170 PS) 225 km/h. Schien realistisch zu sein, hatte allerdings damals noch kein GPS. Bei den Kompakten ist die Aerodynamik (schlechterer cw-Wert bei fast gleicher Stirnfläche) wahrscheinlich der Grund für niedrigere Topspeed. Bin übrigens kein Freund des Frontantriebs.

[hördochauf]

Liegt es an fortschreitenden Alter - oder kommen nur mir die Leistungs und Verbrauchsdaten heute - äh - irgendwie 'optimistisch' vor?

Habe die 90'er mit Autos zwischen 120 und 200PS verbracht , bei Verbräuchen in der Praxis von 7 und 11-12 Litern - die brauchten damals so zwischen 2 und 3 Liter Hubraum dafür...

Wenn ich heute (in oft verschiedenen Mietautos) durch die Gegend hirsche, kommt mir die Leistung laut Popometer eher gemäßigt - und die angegebenen Verbräuche , naja sagen wir mal: im-7.Gang-bloß-keine-Steigung-bei-120 optimiert vor..