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Neues Crash-Test-Verfahren: Erschreckende Schwäche bei den Kleinen

ADACDass bei einem Unfall zwischen Klein-, und Mittelklassewagen der Winzling den Kürzeren zieht, ist nicht überraschend. Wie hoch aber das Verletzungsrisiko in so einer Situation ist, zeigt ein neues Testverfahren des ADAC - und offenbart gleichzeitig die Schwächen des EURONCAP-Crashtests.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/a...-a-855576.html
  1. #50

    Zitat von Altesocke Beitrag anzeigen
    Wo leitet sich die Radkappenpflicht fuer Stahlfelgen ab? Und warum greift die bei LKW's und Bussen so haeufig nicht?
    Generell gibt es die Pflicht nicht!
    Allerdings kann ab und zu der § 30c Vorstehende Außenkanten, Frontschutzsysteme - StVZO greifen, wenn Radbolzen, Achsteile oder z.B. Freilaufnarben von Allradfahrzeugen eine Gefährdung darstellen können.

    "§ 30c Vorstehende Außenkanten, Frontschutzsysteme
    (1) Am Umriss der Fahrzeuge dürfen keine Teile so hervorragen, dass sie den Verkehr mehr als unvermeidbar gefährden.
    (2) Vorstehende Außenkanten von Personenkraftwagen müssen den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen entsprechen."


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