dapdVerkehrslärm macht krank, deshalb wollte das EU-Parlament neue Grenzwerte verabschieden. Doch die Abstimmung wurde plötzlich vertagt: Autolobbyisten stehen im Verdacht, unlauter Einfluss genommen zu haben.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...855796,00.html
In der Wikipedia http://de.wikipedia.org/wiki/Schalldruckpegel ist allerdings von 10 dB die rede.Drei Dezibel klingt auf dem Papier läppisch, entspricht aber in Wahrheit einer Verdoppelung des Verkehrslärms, also dem Geräusch, das zehn Autos produzieren, wo vorher nur fünf fuhren.
Zum Glück hat wer auch immer Einfluss genommen.Zitat von sysop
Diese Schutzverordungen haben längst jegliches vernünftige Maß überschritten.
Autos produzieren Lärm. Manche mehr, manche weniger. Viele dringender als bei Autos wäre es aber endlich wirksame Beschränkungen für Motorräder und Roller einzuführen. Der Ferrari fährt im Schnitt nicht oft die Straße runter, die zweitaktkreischende Zwiebacksäge oder das gepimpte Monsterbike aber schon.
Noch wichtiger, als bei PKW wäre es, von Seiten des Gesetzgebers mehr Durck auf den Bereich Motorräder auszuüben. Was einem da teilweise im Vorbeirauschen an Schalldruck zugemutet wird, ist wirklich an der Grenze zur Körperverletzung. Vor allem bei einigen, stark auf Rennmaschine getsylten Marken/Typen. Und vor allem bei den fetten Harleys. Hier muss unbedingt eingegriffen werden.Zitat von sysop
Die Lautstärke vor meiner Wohnung liegt laut der letzten offiziellen Messung weit über dem aktuellen Grenzwert. Getan wird aber nichts. Laut sind auch nicht die "normalen Autos" sondern Busse, LKWs und Motorräder. Hinzu kommt das gute alte Problem mit dem Kopfsteinpflaster in einer Hauptstraße (über 25.000 Fahrzeuge pro Tag).Zitat von sysop
Also falls sie sich dort für irgend etwas entscheiden hat es eh keine Auswirkungen.
ACK, aber bei den PKW sollten natürlich auch die Daumenschrauben angezogen werden. Mehr Leistung = mehr Lärm? Mehr Leistung = mehr Aufwand für Lärmdämmung! Wobei ich schon immer schade fand wie laut ein Smart bei der Vorbeifahrt ist.Zitat von lab61
... so liest sich jedenfalls der Vorschlag. Natürlich ist bei einer Ducati oder einem Porsche der Sound ein Teil des Marken-Genoms. Dafür sind ja auch einige Halter bereit, zu zahlen. Da die KFZ-Steuer ohnehin schon nach Umweltkriterien gestaffelt ist, wäre doch noch Spielraum nach oben. Den Rest bringen rigorose Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Nacht in Wohngebieten. Aber aus deutscher Sicht würde ich schon unsere exportfähigen Super-Fabrikate schonen. Einfach besteuern - das ist dann so eine Art Reichensteuer und die sollte dann für den Bestand auch gelten. EU-Normen blicken ja nur in die Zukunft. Da fast jeder Porsche aufgehoben wird, nutzt das wenig!
... beim Kauf eines Elektrorollers, das wäre eine Wohltat für jeden Stadtbewohner.
Feinstaub, Biosprit Beimischung - Umwelt- und Gesundheitsschutz in allen Ehren - aber das EU-Parlament greift immer wieder undifferenziert, intransparent und handstreichartig massiv in bürgerliche Freiheiten und Besitzstände ein. Man muss ja geradezu dankbar sei, dass die bösen Jungs von der Autolobby die Notbremse gezogen haben, damit man sich wenigsten mal eine Meinung bilden kann, bevor nationale Parlamente unter Berufung auf EU-Parlament und -Kommission deren hanebüchenen Beschlüsse Gesetzeskraft verleihen. EU ja bitte - aber etwas transparenter und demokratischer, und zwar pronto.
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