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Warum haben denn die Mountainbikes nur 26 Zoll-Räder, wo es doch auch schon 28 Zoll-Räder gibt? ...weil man damit die Berge (Mountaines) besser raufkommt...,Die Übersetzung ist nämlich besser...
Mehr Grip, stabilerer Lauf, besser im Gelände - Mountainbikes mit extra großen Laufrädern haben viele Vorteile. Vor allem MTB-Einsteiger können davon profitieren. Bleibt die Frage: Warum sind die XXL-Räder noch so selten?
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...753686,00.html
Warum haben denn die Mountainbikes nur 26 Zoll-Räder, wo es doch auch schon 28 Zoll-Räder gibt? ...weil man damit die Berge (Mountaines) besser raufkommt...,Die Übersetzung ist nämlich besser...
Mit den MTBs ist das wie mit den Geländewagen bei den Autos - wer fährt denn damit tatsächlich ins Gelände? Und Berge sind am Kuhdamm extrem selten...Zitat von roriddorf
Unfug! Den größeren Umfang der 29 kann man durch grössere Ritzel oder kleinere Kettenblätter ausgleichen.Zitat von roriddorf
Die Übersetzung ist ganz einfach zu verändern, einfach ein paar Zähne mehr oder weniger.
Das Problem war bisland die 29 Zöller in genügender Stabilität und Steifigkeit bei annehmbaren Gewicht zu bauen.
Dies ist nun möglich und legitimiert die Verbreitung von 29 Zöllern. Allerdings werden diese nie die 26 Zöller vertreiben.
Der erste Grund ist die Wendigkeit. Durch die größeren Räder ist das Rad etwas träger.
Der zweite Grund ist das Gewicht. Das Massenträgheitsmoment wächst mit dem Quadrat des Radius, ergo ist mehr Kraft zum Beschleunigen/Bremsen nötig und trägt zur größeren Träge des Rades bei.
Dennoch werden in Zukunft 29 Zöller die Referenz für Tourenräder werden.
Das macht nun nicht wirklich viel aus.Zitat von roriddorf
dann nimmt man halt die 11-34 statt der 11-32. Außerdem habe ich z.B. noch nie Schwierigkeiten gehabt die Kurbel im kleinsten Gang herum zu bekommen, sondern eher, dass das Vorderrad den Bodenkontakt verliert.
Negativ:
- weniger wendig
- weniger Spielraum für Federung gerade für kleinere Fahrer
- für Fahrer unter 1,72m (bei sportlicher Position unter 1,80m) kaum zu gebrauchen
Das sind eben die SUV unter den Fahrrädern. Wahrscheinlich ist das Aufprallverhalten angenehmer, wenn schon die Verwindungssteifigkeit der Felgen stark reduziert ist :)
Ich möchte Ihnen nicht zu nahetreten, aber Sie haben keine Ahnung.Zitat von the_flying_horse
Der Mountainbikesport etabliert sich immer mehr. Cross-Country Marathons sind bereits Olympische Disziplin, Eine Alpenüberquerung schaffen jedes Jahr tausende von Bikern.
Der Downhillsport wächst immer rasanter---> Es gibt eine ganze Reihe von "Bike-Parks" in denen die Biker mit Gondeln hoch auf die Berge geschaufelt werden um es bergab wieder krachen zu lassen.
1. April ist doch erst übermorgen!
Die größere Auflagefläche auf dem Boden soll für besseren Geradeauslauf sorgen?! Die Physik dahinter würde mich echt mal interessieren.
Und dass das Hinterrad weniger Schlupf haben soll... Wieso das denn bitte?! Vielleicht fährt der Autor normalerweise mit Slicks??
Kann es sein, dass dieser Artikel (sorry: die Erfindung der "Twenty-Niner"!) von vorne bis hinten nur ausgemachter Unfug ist?! - Hoffentlich bleibt das eine Randerscheinung...
Seit Jahren versuchen die Herstellerblättchen (Mountainbike und Co.) diese hässlichen Dinger zu pushen, seit Jahren interessiert es - in D - keine Sau. Greift man jetzt doch tatsächlich zum allerletzen Mittel, dem Spiegel ;-)Zitat von sysop
Vergesst es, Jungs. Keiner will den Quatsch.
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