[Baader]

ich war ja nun eine weile nicht mehr in DE, aber früher gab es auf jedem streckenabschnitt (also immer zwischen auffahrt und der nächsten abfahrt) mautbrücken. man konnte so eigentlich nicht auf der autobahn fahren, ohne erfasst zu werden - egal ob mit oder ihne obu.
wer auf einer nichtmautpflichtigen strasse fährt umgeht oder vermeidet die maut. er prellt sie aber nicht ! wenn Sie an einer kneipe vorbeigehen sind Sie ja auch kein zechpreller.
desweiteren sollte man auch bedenken, dass erhöhte preise vom verbraucher im supermarkt zu entrichten sind.

1. Waren sie wirklich jemals mit dem Auto in Deutschland unterwegs? Mautbrücken gab es früher überhaupt nicht, vllt verwechseln sie uns aber auch mit Frankreich oder Italien wo man ja über eine Mautstation auf die Autobahn fährt.

2. Es gibts nur ca. 300 Mautbrücken, diese prüfen anhand der Nummernschilder ob die OBUs auch eingeschaltet sind bzw. auf anderem Wege die Maut für die Strecke bezahlt wird; diese Brücken werden (angeblich) einen Abschnitt weit umfahren um für eine größere Strecke die Maut "zu prellen".

[zerr-spiegel]

eine umgehnung der maut oder prellen der maut in größenordnung über 5 % ist gar nicht möglich, das kontrollnetz ist fast unsichtbar, aber sehr dicht.

Für den TomTom gibt es eine POI-Datei mit allen Mautbrücken in D. Entsprechend programmiert, kann man jede Mautbrücke umgehen. Und die wenigen Kontrolleure des BAG muss man in Kauf nehmen.

Mautprellen müsste ein Fahrverbot nach sich ziehen. Beim ersten mal 1000 Euro Bußgeld, beim zweiten mal zusätzlich 4 Wochen Fahrverbot, beim dritten mal 6 Monate Fahrverbot. Dann wäre Ruhe.

[zerr-spiegel]

1. Waren sie wirklich jemals mit dem Auto in Deutschland unterwegs? Mautbrücken gab es früher überhaupt nicht, vllt verwechseln sie uns aber auch mit Frankreich oder Italien wo man ja über eine Mautstation auf die Autobahn fährt.

2. Es gibts nur ca. 300 Mautbrücken, diese prüfen anhand der Nummernschilder ob die OBUs auch eingeschaltet sind bzw. auf anderem Wege die Maut für die Strecke bezahlt wird; diese Brücken werden (angeblich) einen Abschnitt weit umfahren um für eine größere Strecke die Maut "zu prellen".

Und (angeblich) sind von diesen Mautbrücken auch nicht immer alle aktiv.

[tubolix]

2. Es gibts nur ca. 300 Mautbrücken, diese prüfen anhand der Nummernschilder ob die OBUs auch eingeschaltet sind bzw. auf anderem Wege die Maut für die Strecke bezahlt wird; diese Brücken werden (angeblich) einen Abschnitt weit umfahren um für eine größere Strecke die Maut "zu prellen".

möglich, dass ich was verwechselt habe. mautbrücken gibt es aber - in welcher anzahl auch immer - seit einführung der streckenbezogenen maut.
wenn es möglich ist, die maut auf die beschriebene weise zu umgehen, dann sollten die strafen dafür aber drastisch erhöht werden - auch für den fahrer. denn keiner tut sich diesen quatsch freiwillig an. wenn die firma es verlangt, dann wird sie auch dafür aufkommen. macht es der fahrer freiwillig, um chef's liebling zu sein wird ihm die firma die strafe auch nicht erstatten.

dass aber nur 10% ehrlich fahren halte ich dennoch für ein gerücht.
und ... das sich herr/frau Gebetsmühle nur von eiern ernährt und dadurch von allen märkten unabhängig ist ebenfalls :)

[Altesocke]

Sind es wirklich nur 1135 Kilometer, auf denen in Deutschland Mautpflicht für LKW herrscht? Mit der Autobahn von Basel zur dänischen Grenze nahe Flensburg wäre diese Kilometerzahl schon beinahe erreicht, das blieben dem Verkehrsminister aber sonst nicht mehr viele Autobahnkilometer, wo er Maut kassieren könnte. Oder sind nur jeweils einige Meter unter der Mautbrücke mautpflichtig?

Andere Erklärung: Der Journalist war bei der Recherche und Durchsicht seines Artikels nicht ganz so sorgfältig wie nötig. Aber über solche kleinen menschlichen Fehler sollte man nicht zu viel reden!

Zusaetzliche, ja!

...nun auch auf Bundesstraßen zur Kasse gebeten. Die Bezahlpflicht gilt auf insgesamt 1135 Kilometern vierspuriger Straßen.[/b]

[huiiii]

Klar gehts hier erst mal wieder ums Geld. Im Raum München gibt es - leider keine viespurige -, sondern eine alte viel zu enge, kurvenreiche und damit unübersichtliche Landstrasse, auf der LKWs wunderbar eine Ankürzung von 50km hinbekommen. Drei tödliche Unfälle in den letzten zwei Monaten waren die Folge.

[sarang he]

aber wann immer ich dort fahre scheint es gerade keine Kontrollen zu geben. Und ich wundere mich auch regelmässig wieviele Ausnahmen es nach 2 UHR morgens von örtlichen LKW-Nachtfahrverboten zu geben scheint.