Schreckliches Ende eines Rundfluges: Auf der Urlaubsinsel Mallorca sind der Pilot eines Gyrocopters und sein Flugschüler beim Absturz ihres Fluggeräts umgekommen. Die Maschine war beim Aufprall sofort in Flammen aufgegangen.
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,800221,00.html
in fernsehberichten hiess es doch, die dinger könnten "baubedingt" gar nicht wie ein stein herunterfallen, da sich der propeller auch bei ungewollter landung ohne motorunterstützung automatisch weiterdrehen und einen harten aufprall verhindern würde.
ich spielte nämlich auch schon mit dem gedanken, mich als hobbypilot für den gyrocopter ausbilden zu lassen - besser doch nicht, was?
Das mag schon stimmen - aber es könnte ja sein, daß sich Lager oder Achse, z.B. durch Überhitzung oder Fremdkörper verklemmen oder brechen, und dann ist's Vorbei mit dem tragenden Effekt, denke ich mal. Aber das ist auch nur eine Vermutung, so richtig kennen tue ich die Dinger auch nicht.Zitat von maximixa
Das ist wie beim Gleitschirmfliegen: Die blasen sich auch eigentlich immer in Form, aber wenn man sich in den Seilen verheddert oder gegen eine Steilwand prallt, hilft das auch nix mehr.
Ich habe im Zusammenhang mit einer normalen PPL auch an den Gyrocopter gedacht und mich ein wenig eingelesen. Abgesehen von allen Vorteilen gibt es bei der Manövrierung Tücken. Also einfach über die Tragfläche nach unten kippen, Steuer loslassen und warten, dass das Gerät sich wieder alleine aufrichtet, dürfte zum Tod führen. Auch gewisse andere Manöver sind no-goes, die zum Absturz führen.Zitat von maximixa
Wer Kunstflug üben will, sollte die entsprechenden Fluggeräte vorziehen.
Beim Fliegen gibt es keine absolute Sicherheit. Tragschrauber können nicht den typischen Absturzursachen von Flächenfliegern, Trudeln oder Stall, erliegen. Dafür gibt es andere Flugmanöver, die tödlich enden. Was allerdings bei diesem erfahrenen Piloten geschehen sein könnte, ist ein Rätsel. Man muss die Untersuchung abwarten. Wenn der Flugschüler jedoch in Panik Quatsch gemacht hat und stärker war als der Pilot, sieht es schlecht aus.
...solange der Wind von vorne/unter kommt, ist alles bestens. Aber wehe, das Teil kippt soweit nach vorne, dass es den Fahrtwind von oben bekommt.
Dann ist nämlich nicht nur Schluss mit der Autorotation, dann hat man auch keine Möglichkeit mehr, sie in Gang zu bringen - jedenfalls nicht in geringer Höhe.
Wenn die Höhe nicht reicht, dann nützt auch ein evt. Fallschirm nichts mehr.
http://www.jafrei.de/flgyro.htm
Da wird untern auf der Seite erklärt, wo das Problem der Teile liegt.
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