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Lkw-Gigant: Volkswagen macht Übernahmeangebot für MAN
VW will die Nummer eins werden - auch auf dem Markt für Nutzfahrzeuge. Der Konzern hält jetzt mehr als 30 Prozent am Lastwagenbauer MAN - und hat den anderen Eignern ein Übernahmeangebot gemacht. Zusammen mit dem Partner Scania soll eine schlagkräftige Lkw-Allianz entstehen.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unt...761451,00.html
- #1 09.05.2011 12:07 von
Wieviele LKW-Anbieter gibt es denn dann noch?
VW, MAN, Scania, und dann Iveco und Mercedes. Und weitere?DAF, Volvo, diverse Chinesen?
- #2 09.05.2011 12:51 von
Hier könnte Ihr Titel stehen
- #3 09.05.2011 12:56 von
- #4 09.05.2011 13:09 von
VW versus MAN
Wenn VW MAN übernimmt und dann MAN im allgemeinen Bereich so arbeiten wird, wie heute schon bei den Übersetzungen bei VM gearbeitet wird, sollte man sofort alle Aktien verkaufen und Fahrrad fahren....
Als Agentur weigern wir uns für 3 Kunden zu arbeiten: VW, Siemens und SAP.... - #5 09.05.2011 13:10 von
Re
das ist doch eine fast schon historische Liste, mir ging es um die heutigen Anbieter - und die lassen sich an einer, vielleicht an zwei Händen abzählen.
Und was für einen Nutzen hat es für die Kunden, wenn VW größer ist als Mercedes? Gibt es dafür nen Bonus, oder ist das nur das übliche "meiner ist größer als deiner"-Getue alter Männer? - #6 09.05.2011 13:27 von
Aktuelle Situation
Hier ist ein aktueller Artikel zur Situation:
http://www.uni-due.de/~hk0378/publik...ndelsblatt.pdf
Vier der 5 größten Hersteller sind aus Asien, Daimler ist auf Platz 2... - #7 09.05.2011 13:38 von Kalle
- #8 09.05.2011 14:14 von navy
- #9 09.05.2011 14:57 von
lulz
mit einer liste kann und will ich nicht dienen aber ich denk einfach mal für dich was den nutzen anbelangt. der nutzen für den kunden ist übrigens völlig unerheblich, erstmal kommt der nutzen für das unternehmen, dann der für die eigner. sollte dann noch was nützliches für den kunden bei rauskommen ist das schön, aber vernachlässigbar.
zum ersten: das unternehmen kann kraft masse billiger einkaufen, die entwicklung und forschung kann zusammengelegt werden, und der vertrieb ebenfalls verschlankt werden. darüberhinaus wird mehr umsatz gemacht, was zumeist auch mehr gewinn und einen höheren cash flow nach sich zieht.
zum zweiten, mehr umsatz cash und mehr gewinn bedeuten verbesserte bedingungen für die eigner/aktionäre (also auch niedersachsens staatssäckel) in form von steigenden aktienkursen und einer , hoffentlich, ordentlichen dividende.
zum dritten, verschlankte kostenseite könnte im hause vw eine abkehr von den eklatant zu teuren preisen für pkw bedeuten und endlich wieder dazuführen das der laden den namen "volks"wagen zu recht führt und bezahlbare wagen anbietet.
und darauf bist du jetzt ehrlich nicht selber gekommen??
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