dapdDas Berliner Prestigeprojekt gerät zum völligen Desaster: Der neue Hauptstadtflughafen wird nicht nur neun Monate später fertig, er wird auch erheblich teurer als geplant. Vor allem das Abfertigungsgebäude sprengt die Kalkulationen.
Berliner Flughafen: Kosten für Terminal verdoppeln sich - SPIEGEL ONLINE
Allein das Terminal 100% teurer als geplant !! Wenn da nachher keine goldenen Wasserhähne drin sind, dann sieht es entweder nach einer Riesenfehlplanung oder dem bewussten Verschleiern der realen Bau-Kosten aus, um die Projektrealisierung nicht zu gefährden. Wahrscheinlich ist letzteres.
Wozu ist in der heutigen Zeit der Posten des Aufsichtsrates da?
... also die Bauprojekte die ich betreue leben von Preistreue, Termintreue und baufähiger Planung - und wir reden hier nicht von mein Omma ihr klein Häuschen.Zitat von sysop
Wenn das Ding doppelt so teuer wird, ist das nicht seit gestern bekannt. Leider wird nie rauskommen wer sich da auf Kosten des Steuerzahlers die Taschen vollsteckt.
Öffentliche Auftraggeber halten nie den Kostenrahmen ein, der den Bürgern vorgegaukelt wird.
Das war beim Berliner Hauptbahnhof so, es wird beim Flughafenbau in Berlin/Brandenburg so verlaufen und der Stuttgarter Bahnhof wird auch 10 Milliarden statt 4,5 Milliarden kosten.
Ich sehe niemanden in unserem Lande, der dem Einhalt gebietet.
Vielleicht helfen da die Piraten weiter, wenn die sich in einigen Jahren eine eigene Meinung gebildet haben ;-).
hbommy
ist selber schuld. Das hat doch Methode und ist bei so ziemlich jedem öffentlichen Projekt normal.Zitat von sysop
Erst werden die Kosten runtergerechnet, dass sich für eine Umsetzung überhaupt eine Mehrheit findet und bei halber Fertigstellung wird die Katze aus dem Sack gelassen und begründet, dass man jetzt leider nicht mehr halbfertig aufhören kann.
Der Steuerzahler kanns ja bezahlen.
"Ein Sprecher Ramsauers bestätigte auf Anfrage, dass
eine Sonderkommission eingerichtet worden sei."
Komisch, von der ersten, wesentlich wichtigeren
Sonderkommission berichtet niemand. Die sollte mal
klären, wie es sich mit den Konventionalstrafen
verhält, die durch die Bauunternehmen zu zahlen
sind! Bei einem Projekt dieser Größenordnung muß
jedes auftragnehmende Unternehmen eine
entsprechende Haftpflichtversicherung vorweisen.
Falls man das - wie immer - bei Vertragsschluß "vergessen" haben sollte, gilt das gute alte Sprichwort "shit happens". Natürlich zu Lasten der Auftragnehmer!
Stattdessen scheint auf Seiten der politischen Auftraggeber offensichtlich bereits geklärt, daß der
Steuerzahler für die Mehrkosten und die Schadens-
ersatzleistungen aus dem ganzen Desasters gerade-
stehen soll.
Na und? Ist doch bei allen öffentlichen die Regel. Getreu dem Motto der Baufirmen: erst mal den Auftrag mit Billigangebot reinholen, dann Nachforderungen wegen unkalkulierbarer Risiken stellen.
Das ist beim Jade-Weser-Port oder dem Ausbau der A1 nicht anders und Stuttgart21 wird statt 4 Mrd. schlanke 10Mrd. kosten.
Ein kostenloser Rat an alle Journalisten:Zitat von sysop
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Wenn Sie dann über "Stuttgart 21" berichten werden, brauchen Sie nur die alten Texte reinzukopieren und "Berlin" durch "Stuttgart" zu ersetzen.
Und schon stimmt's wieder.
Warum gibt es eigentlich kein Gesetz, das Debilität bei Politikern unter Strafe stellt?
Ja wie jetzt. Es wäre eine Schlagzeile wert, wenn öffentliche Aufträge so teuer wie geplant ausfallen würden. Oder das die verantwortlichen der Kostenexplosion einmal zur Rechenschaft gezogen würden. Alles andere ist doch der normale Zustand. Fremdes (Steuer-)geld gibt sich halt einfacher aus, als eigenes.
Wetter
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