AP/ MediasetViele sehen in Francesco Schettino den Hauptverantwortlichen für die Katastrophe der "Costa Concordia". Nur einer nicht: der Kapitän selbst. In einem TV-Interview hat er seine Sicht auf die Vorgänge geäußert - und damit für heftige Kritik gesorgt.
http://www.spiegel.de/panorama/gesel...843798,00.html
Auszug aus dem Duden 2013:
Schettino, der
Wortart: Substantiv, maskulin
Gebrauch: Abwertend
Bedeutung: Feigling mit absoluter Selbstüberschätzung und aufgeblasenem Ego.
Herkunft: In Anlehnung an den Schiffskapitän, der aus persönlichen Eitelkeiten 30 Menschenleben auf dem Gewissen hat.
Schwer zu fassen, daß dieser Mann in Fernsehen auftreten darf, aber der eigentliche Skandal ist daß er nicht in Untersuchungshaft ist, und zwar schon lange.Zitat von sysop
Der oder die wahren Schuldigen sind die Personen, welche dem Unglückskapitän das Patent verliehen haben. Er war nicht geeignet, ein Schiff dieser Größe zu bewegen und der Verantwortung nicht gewachsen.Zitat von sysop
Das zeigt sich auch wieder in diesem Artikel.
Genau wie in der Unglücksnacht verschließt er die Augen vor der Realität:
Er allein hat das Unglück zu verantworten und er hat 30 Menschenleben auf dem Gewissen.
Diese charakterlichen Mängel hätten vorher auffallen müssen.
Wenn Schettino verurteilt wird und fahrlässig gehandelt hat, hat er dann 550 Mio € Schulden bei der Reederei (für das Schiff)? Und muss er das Bergungsteam zahlen? Oder gibt es diese Klausel bei Schiffsversicherungen nicht, dass bei nachgewiesener Fahrlässigkeit der Versicherungsschutz entfällt?Zitat von sysop
Der Kapitän ist, genau wie ein LKW-Fahrer, die arme Sau die sich vor Gericht verantworten dürfen.Zitat von sysop
Das Unternehmen bekommt eine Geldstrafe und die eigentlichen Verantwortlichen machen weiter.
Wieso der Kapitän, der, um seinen Schwarm und seine Kumpels zu beeindrucken, von der Route abweicht, damit das Leben von tausenden Menschen gefährdet und sich dann feige verdrückt und die Passagiere im wahrsten Sinne des Wortes verrecken lässt, eine arme Sau ist, erschließt sich mir absolut nicht. Ich glaube, mit dieser Ansicht sind Sie alleine.Zitat von Bundeskanzler20XX
" Kapitän " ist denn das ? Dass 30 Menschen ihr Leben durch seine Schuld verloren, interessiert ihn nicht. Für ihn war nur wichtig, sein eigenes Leben und das seiner " Bekannten" zu retten. Das hat ja geklappt. Ich hatte befürchtet, dass er noch weitere haltlose Begründungen für sein Versagen von sich gibt z.B. " das Schiff befand sich auf dem vorgegebenen Kurs obwohl alle Navigationsgeräte nicht und das Ruder manuell bedient werden musste. Deshalb war es mir unmöglich, den Felsen von Giglio auszuweichen, welche unerwartet auf meinen Kurs zusteuerten " Ironie aus.
Schettino wusste sehr genau welche Umstände zu dem alles andere als banalen Unglück führten. Schettino gehört endlich der Prozess gemacht und für lange Zeit weg gesperrt. Dann kann er auch wieder auf eine Brücke . . . allerdings nur auf eine imaginäre auf seinem eigenen Ruderboot.
Kapitäne haben genügend Eigenverantwortlichkeit und Freiraum, ihr Schiff nicht in eine solch gefährliche Situation bringen zu müssen.Zitat von Bundeskanzler20XX
Selbst wenn der Reeder fordert, das Schiff zwecks Kundenbespaßung dicht unter der Küste zu fahren hat er jede Möglichkeit und Pflicht, dies in sicherem Abstand und sicherer Geschwindigkeit zu tun.
Mich wundert hier sehr, wie selbstentlarvend der Gigolo von dem Vorfall spricht:
1) Wenn ich so dicht unter der Küste fahre und ein "beeindruckendes Manöver" hinlegen möchte, dann telefoniere ich nicht zwischendurch - ich nehme dann auch keinen Anruf an, selbst wenn die Kanzlerin anrufen sollte!
2) Die Steuerung sei auf "Manuell" geschaltet worden, der Kurs klar vorgegeben und er sei zu diesem Zeitpunkt nicht der "Wachhabende" gewesen....
Blödsinn! Nur weil sein Wachoffizier das Schiff führt entbindet ihn das noch längst nicht von seiner Verantwortung, das Schiff sicher zu führen.
Gerade der Hinweis, dass die Concordia manuell geführt wurde ist ein klares Indiz dafür, dass es sich nach "gutem Seemansbrauch" um ein Manöver handelte, welches in der Regel vom Kapitän selbst ausgeführt wird oder werden sollte.
Der Mann redet sich um Kopf und Kragen - aber es spricht sowieso alles gegen ihn.
Zumindest bei diesem Punkt wäre ich vorsichtig, soweit ich es aus der Presse entnehmen konnte scheint es wohl Usus gewesen zu sein an dieser Stelle von dem regulärem Kurs abzuweichen. Sollte sich das bestätigen gehe ich davon aus dass dieses auch der Reederei bekannt war und evtl. sogar "inoffiziell" ausdrücklich gewünscht war.Zitat von der_stille_beobachter
Yep, gerade hier offenbart sich die Charakterschwäche dieses Mannes.Zitat von der_stille_beobachter
Ja.Zitat von der_stille_beobachter
Hätte er sich nicht feige verdrückt und die Vorwürfe gegen die Reederei sich bestätigen sollten (woran in bei der itali. Justiz zweifel) könnte man von einer armen Sau sprechen, aber so wie er sich nach dem Unfall verhalten hat ist er keine arme sondern eine feige Sau...
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