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kann doch nur gut sein für unsere dt. Hersteller wie VW und Co.,
die Amis fahren das gegen die Wand,
außer Waffen können die gar nix herstellen,
PeugeotDer US-Autokonzern General Motors will beim französischen PSA-Konzern einsteigen. Durch die Auto-Ehe sollen die kriselnden Marken der Unternehmen - Peugeot und Citroën sowie Opel - aufgepäppelt werden. Experten sind skeptisch.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...818036,00.html
kann doch nur gut sein für unsere dt. Hersteller wie VW und Co.,
die Amis fahren das gegen die Wand,
außer Waffen können die gar nix herstellen,
Aufpäppeln? Bislang ist alles pleitegegangen, wo GM seine Hände drin hatte.
Allerdings: Was sind "Marken" heute überhaupt noch wert? Saab, Volvo, Citroen, Jaguar etc. sind doch als Teil von Großkonzernen nur noch ein Schatten ihrerselbst, deren Überleben - gleich einer Leichenfledderei - nur noch das Auspressen des letzten Profits durch den Markenmythos ermöglicht.
Dann kann GM mit einem Schlag gleich bei PSA, Toyota, Mitsubishi, BMW und Fiat abkupfern...Zitat von sysop
Weil Autos die GM selbst entwickelt haben immer noch die anmutung von grobem Landwirtschafts geraet, und Schaltern die bei Betaetigung klingen als haette man sie gerade versehentlich abgebrochen.
Wenn die Holköpfe in der GM Führungsetage es endlich kapieren wüden was für ein Juwel Sie mit Opel haben, wäre so eine Zusammenarbeit gar nicht nötig.Zitat von sysop
Überall auf der Welt sind Autos Made in Germany beliebt und werden immer gerne gekauft.
Sei es die Qualität, das tech Know How, das Design oder einfach Fahrverhalten, Design usw. es gibt einiges was für deutsche Autos spricht.
Aber die Doofen Amis schicken lieber Ihre Asien Schleudern mit Chevy Emblem in die Welt.
Einfach bescheuert. Aber vermutlich hoffen die auf weitere Unterstützung aus dem deutschen Steuersäckel!
GM hat doch schon für Citroens Entwicklungen bezahlt,Zitat von sysop
in Form des Kaufs des Plagiators Opel.
Der Opel Laubfrosch war eine dreiste Kopie
des Citroën 5CV, er war halt nur grün.
Daher die Redensart.
1. ist GM immer noch der zweitgrößte Hersteller der Welt,
2. hat der deutsche Daimler-Konzern bei Chrysler ja vorgemacht, wie toll die Deutschen alles können,
3. sind die deutschen Hersteller in den meisten Regionen der Welt Statussymbole, nicht aber unbedingt Qualitätsweltmeister, und
4. wird VW gerade dauernd dafür gelobt, dass deren Gleichteilekonzept ihnen wichtige Vorteile bei den Produktionskosten bescheren - von wegen "Marken" platt machen.
Die schlaumeiernden deutschen Michel können einem mit ihrem Auto- / Finanz- / Undsonstwas-Chauvinismus ganbz schön auf den Keks gehen. Wer mehr von der Welt kennt als nur D., wird hier schnell genervt.
Citroen ist sehr wohl in China aktiv. Vielleicht nicht mit VW vergleichbar, aber "abstinent" würde ich die China-Verkäufe nicht nennen: "Bisher arbeitete PSA in China nur mit der Dongfeng Motor Corporation zusammen. Im ersten Halbjahr (2009) verkaufte das Gemeinschaftsunternehmen der beiden Hersteller 176.000 Fahrzeuge." (aus Peugeot Citroën lässt Krise hinter sich - Wachstumsmarkt China - N24.de)
Das wird wohl fraglich bleiben. Aber wenn ich mir Opel so anschaue, koennte ch zumindest die GM-Motivation darin sehen:Zitat von sysop
Alles auf eine Plattform bringen, aber ausser GM alles nur in Europa verkaufen lassen. Wenn's schief geht, 3 europaeische Marken im Eimer, und GM, die profitiert haben!
D scheint einer laenger im Voraus zu planen, als anderen lieb ist. Der naechste Schritt ist dann die Erhoehung der 5% mit rueckfliessenden Mitteln, um entscheiden zu koennen!
Also ich habe keine Anteile an VW....... :-)Zitat von hopfenguru
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