Im Stuttgarter Hauptbahnhof ist am Samstagvormittag ein Intercity entgleist. Das Unglück, bei dem es fünf Leichtverletzte gab, ereignete sich kurz nach der Abfahrt des Zuges. Weil der Bahnhof zwischenzeitlich komplett gesperrt werden musste, kam es zu zahlreichen Zugausfällen und Verspätungen.
http://www.spiegel.de/panorama/inter...-a-858739.html
Ursächlich war wohl die "Weiche 227", wo im Juli dieses Jahres der selbe Zug nach Hamburg-Altona schon mal entgleist war. Die ist neu verlegt worden, weil die Bahnsteige wegen des Tiefbahnhofbaus ins Gleisvorfeld verlegt wurden und lässt die Züge offensichtlich eine stärkere Biegung fahren, als die Züge im Gleisvorfeld zuvor machen mussten.
Dort kennt man sich aus mit starken Gleiskrümmungen. Im einer Modelleisenbahn ähnlichen Produkt.Zitat von rainer_daeschler
Aber mal ernsthaft. Am 24. Juli saß ich selbst in einem der umgeleiteten IC. War erst ganz schön, wegen der Umleitung über die Stuttgarter Streckenumfahrung für Güterzüge (Münstertalbrücke). Auch klappte die Handhabung für die Anbindung der Stuttgarter Passagiere. Es brach erst in Heidelberg zusammen, als wohl die Transportleitung den Zug enden ließ; das Personal war konsterniert, wegen ca. 10 Minuten Verspätung.
Nun, wenn die Weichenverbindungen im Gleisfeld des Stuttgarter Sackbahnhofs nicht in Ordnung sind, ist es wohl dringendst geboten, das die Aufsichtsbehörde einschreitet, wie auch bei der Streckensperrung bei Bitterfeld.
Die erforderlichen Kosten für Sicherungs(bau)maßnahmen kann DB Netz sicherlich dem Etat für Stuttgart 21 entnehmen, das sind ja doch nur "Peanuts" bei den bis 2025 anfallenden Baukosten.
Ach ja, und bitte, liebe Propagandaabteilung der Deutschen Bahn AG, diesmal darauf hinweisen, das die Maßnahmen zur Sicherheit des Bahnverkehrs durch das Eisenbahnbundesamt angeordnet wurden und nicht irgendwelche Nettigkeiten des Konzerns sind.
Wenn die DB schon mal so eine Zugentgleisung hatte, dann hätten die Verantwortlichen darauf vorbereitet sein müssen. Warum werden die betroffenen Reisenden dann völlig alleine gelassen (in Bietigheim-Bissingen, wo der IC aus Bonn strandete, war KEIN Mitarbeiter der Bahn, der hätte helfen können, das Reisecentrum geschlossen) oder falsch informiert (1 Stunde in Bietigheim auf den für 17:58 Uhr angekündigten RE nach Ulm gewartet, 17:55 Uhr kam die Durchsage, der Zug fällt aus, keine Infos, wie man stattdessen nach München kommt; am Hbf in Stuttgart gab es die Auskunft, in Esslingen würde ein direkter ICE nach München fahren, der Bahnmitarbeiter in Esslingen wusste nichts von ICEs, es würden nur Regionalzüge nach Ulm fahren... von Gleis 8, kaum war man oben kam die Durchsage mit Gleis 6)? Ich kann es nur mit den Wise Guys sagen: Senk ju for träveling wis Deutsche Bahn!!!
war das auch die ursache für die entgleiste s bahn?Zitat von rainer_daeschler
innerhalb eines jahres 3 entgleiste züge im bahnhof stuttgart, das zeugt von kompetenz.
wir freuen uns schon alle auf s21
Wäre "Chaos City" nicht schon belegt durch eine amerikanisch Sitcom mit Michael J. Fox, Stuttgart hätte seinen neuen Kosenamen. Es gibt ständig neue Meldungen zu Problemen von S21 und seinen Nebenwirkungen, wozu auch die Installation dieser Weiche gehört und sich das Unglück wiederholte. Es ist nur noch eine Frage der Zeit, bis Stuttgarter Zeitung und Stuttgarter Nachrichten neben den Redaktionen für Landes- und Lokalpolitik auch eine eigene für "Stuttgart 21" einrichten müssen. Allein quantitativ bietet es sich jetzt bereits schon an.Zitat von doublebass
Die Herren Braun und Naucke sind doch die größten Kritiker des Projekts und die heftigsten Wahlkämpfer für den Grünen Kuhn und den jungen Altkommunisten Rockenbauch. Außer den Berufsdagegnern und den spießigen Wutbürgern interessiert sich doch niemand mehr für die Kritiker und ihre gottesdienstähnlichen Veranstaltungen - ach ja, Frau Pfarrer Gutrun Müller-Ensslin hat gestern ja auch wieder gepredigt.Zitat von rainer_daeschler
Wenn da, wie in Deutschland mittlerweile zu erwarten, aus Spargründen auch so rumgepfuscht wird wie auf anderen Großprojekten im ganzen Land, dann sehe ich auch dafür schwarz. Und bis 2020 ist's noch lange hin, da werden die Kosten noch ein wenig steigen. Folglich wird noch mehr an der Qualität gespart und... ein Teufelskreis eben.Zitat von doublebass
Die Herren Braun und Nauke sind eher "Projektbewunderungsverweigerer", von denen auch die Gegner des Projekts schon einstecken mussten. Die Stuttgarter Zeitung räumt beiden Seiten Platz ein, die Stuttgarter Nachrichten tun sich damit etwas schwerer, kommen aber inzwischen nicht mehr drumherum kritisch zu S21 zu schreiben, wenn die Bahn selber der Verursacher ist. Fälle die sich jetzt, wie auch dieser hier, inzwischen häufen.Zitat von atheist
Egal ob einem die Berichte über die Gegner interessieren, oder nicht, das Interesse der Bürger, insbesondere der Hausbesitzer in Stuttgart, wächst an dem Thema, wenn es um die Sicherheit der Immobilien geht. Der größte Gegner des Projekts S21 sind nicht die Demonstranten, sondern die Stuttgarter Geologie. Hier untersagte ein beschließender Ausschuss im Gemeinderat kürzlich der Bahn einstimmig Bohrungen im Gipskeuper, obwohl die Mitglieder mehrheitlich Vertreter Projekt befürwortender Parteien waren.
na ja, es ging ja nicht nur an den bahnhöfen nichts, sondern der verkehr aus cannstatt staute sich und das öffentliche verkehrssystem konnte man abhaken.
ich konnte deshalb einen lange erwarteten termin nicht wahrnehmen.
ich denke, die stuttgarter werden sich an diese zustände gewöhnen müssen...
zum glück gab es (noch) keine schwerverletzten.
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