[emporda]

Meriva B 1,3 Liter Diesel Ecoflex derzeit 5300 km

Ich war heute in Frankreich und mußte vorher tanken, der Reservealarm ging etwa 3 km vor der Tankstelle an. Ich hatte 991 km gefahren und 48,2 Liter getankt, ein Verbrauch von ca, 4,85 Liter/100km. Der Preis an der Supermarkttankstelle in Estartit war 1,329 €/Liter, an den normalen Tankstellen kostet der Diesel derzeit 1,40 - 1,42 €/Liter

Die Fahrt nach Perpignan von insgesamt 200 km geht über neu ausgebaute Landstrassen sowie an der Grenze etwa 15 km Bezahl-Autobahn. Bei dem hohen Verkehrsaufkommen sind wir 80 - 95 kmh gefahren, etwa 40 km davon mit Tempomat. Die Klimaautomatik war immer an

Auf der Hinfahrt morgens hatten wir bei 23 - 26°C einen Verbrauch laut BC von 4,1 Liter/100km. Auf der Rückfahrt um die Mittagszeit war es bei 28 - 32°C laut BC 4,3 Liter/100km. Damit erfüllt das Fahrzeug meine Vorstellung, die mich zum Kauf bewegt haben.

[Bidone]

Mein derzeitiger Prius bewegt sich mit ca. 4,6L. Der ist aber ein wenig größer als der Fiat, einen Fiat hatte ich ein Mal und das war sicher der letzte Fiat.
Gut finde ich, das der Hersteller den Weg zu immer stärkeren Autos nicht mitmacht. Im Großstadverkehr fährt man sowieso meist von einer roten Ampel zur nächsten. Das ist dann eine Stärke der Hybriden. Wenn ich vor der Wahl stehen würde Punto der Yaris, dann auf alle Fälle Yaris. Über Land fährt der garantiert 500TKm ohne nennenswerte Verschleißreparaturen hinter sich gebracht. Natürlich mit der ersten Batterie. Von Leuten, die noch nicht einmal in einem Hybriden gesessen haben, werden sie ja gern als unzuverlässig diffamiert. Vielleicht erst mal was zu Thema lesen... oder selbst mal fahren.

[vrdeutschland]

So, so ein Hybrid hat keine Kupplung. Dann erklären Sie als Oberexperte mir mal wie E-Motor und Verbrennungsmotor sich jeweils zuschalten (könnte man einKUPPELN sagen?) oder abschalten (abKUPPLEN?) Oder ist die Welle des E-Motors gleich an das Rad verschweißt ? Und Batterien können meines - bescheidenen - Wissens sehr wohl kaputt gehen und machen ca. 1/4 des Gesamtpreises der Hybriden aus. Dafür kann man lange Anlasser (meiner ist nach 250 tkm immer noch nicht kaputt) und Lichtmaschinen (die auch nicht) tauschen... Aber wahrscheinlich liegt es daran, daß ich meine Autos eben nicht nach 8 Jahren auf den Schrott schmeiße, sondern wenn der TÜV uns scheidet (mittlerweile 23 Jahre)...

[Altesocke]

Bei zügigem Mitschwimmen im Verkehr nahm er im Testmittel allerdings genau sechs Liter aus dem Tank.

Fortschritt - ick hör Dir trapsen....

Meine 20 Jahre alte Mittelklasselimousine von Opel verbraucht 6,8 Liter auf 100 km - bei 90 PS aus 1,8 Litern.

Wie haben sie eigentlich die Entfernung genau gemessen? Stellen sie sich einfach vor, der km-Zaehler geht genauso viel 'vor', wie der Tacho.
Dann rechnen sie nochmal 5-10% auf 'ihren' Spritverbrauch hinzu, und stehen noch weiter vom 'Normverbrauch' entfernt:

6,45l

7.31l

(7.5% Km-Zaehler Ungenauigkeit angenommen)

[morlakar]

Ah ja, ein Auskenner! Komplex? Ganz im Gegenteil. Die Toy-Hybriden zählen zu den langzeit-zuverlässigsten Autos überhaupt (siehe z. B. GTÜ-Report). Ein Toy-Hybrid hat keinen Anlasser, keine Lichtmaschine, hat kein herkommliches Getriebe, demzufolge keine Kupplung - all das kann schonmal nicht kaputtgehen. Und vor allem hat er keinen Turbolader!
Wie lange diese daungeseisten Nähmaschinchen halten, das ist doch die Frage. Melden Sie sich in acht Jahren nochmal!

Sie sind aber auch ein "Auskenner", was? Der hat eben einen großen E-Motor anstatt 2 kleine. Der kann aber genauso draufgehen wie Lichtmaschine und Anlasser. Und ein stufenloses Getriebe ist kein reiner Vorteil. Das kann eben so einen Schaden nehmen.
Die Autos sind zuverlässig, aber ihre Aufzählung ist macht keinen Sinn.

[franneck]

So, so ein Hybrid hat keine Kupplung. Dann erklären Sie als Oberexperte mir mal wie E-Motor und Verbrennungsmotor sich jeweils zuschalten (könnte man einKUPPELN sagen?) oder abschalten (abKUPPLEN?) Oder ist die Welle des E-Motors gleich an das Rad verschweißt ? Und Batterien können meines - bescheidenen - Wissens sehr wohl kaputt gehen und machen ca. 1/4 des Gesamtpreises der Hybriden aus. Dafür kann man lange Anlasser (meiner ist nach 250 tkm immer noch nicht kaputt) und Lichtmaschinen (die auch nicht) tauschen... Aber wahrscheinlich liegt es daran, daß ich meine Autos eben nicht nach 8 Jahren auf den Schrott schmeiße, sondern wenn der TÜV uns scheidet (mittlerweile 23 Jahre)...

Toyota Prius Hybridtechnik

Der Prius hat ein Planetengetriebe, um die Kraft zwischen E-Motor und Verbrenner zu verteilen und gemeinsam auf die Antreibswelle zu leiten

[Fist80]

Wie haben sie eigentlich die Entfernung genau gemessen? Stellen sie sich einfach vor, der km-Zaehler geht genauso viel 'vor', wie der Tacho.
Dann rechnen sie nochmal 5-10% auf 'ihren' Spritverbrauch hinzu, und stehen noch weiter vom 'Normverbrauch' entfernt:

6,45l

7.31l

(7.5% Km-Zaehler Ungenauigkeit angenommen)

Jeder Tacho hat eine Voreilung, weil der Gesetzgeber vorschreibt, dass der Tacho nie zu wenig anzeigen darf. Deswegen wird man ja bei Tempomat 55 nicht geblitzt, wenn 50 erlaubt sind. Ihre Rechnung gilt also für jedes Auto und spielt daher keine Rolle.

[bluebear]

Was für ein Quatsch: Wer wirklich mit einem Punto sparen will, kauft ihn mit dem guten alten 1,2-Liter-Saugmotor. Der hat zwar nur 69 PS, aber damit ist man auch flott genug, als "Nachwuchsfahrer" sowieso. Man kommt mit weniger als 7 l/100 km aus, sogar auf der Autobahn - und spart schon bei der Anschaffung satte 3000 Euro im Vergleich zu diesem Zweizylinder-Turbo-Blödsinn. Bin den mal zwei Wochen gefahren und hatte auf der Autobahn Verbräuche bis zu 10 l/100 km. Auf das Saufen und Gurgeln und Schnattern kann ich gut verzichten.

[dale_gribble]

Corsa A hatte 60 PS aus 1,4 Liter bei auch ca. 760 kg Gewicht -

Citroen AX; weit unter 700 kilogramm leergewicht...

[Altesocke]

Jeder Tacho hat eine Voreilung, weil der Gesetzgeber vorschreibt, dass der Tacho nie zu wenig anzeigen darf. Deswegen wird man ja bei Tempomat 55 nicht geblitzt, wenn 50 erlaubt sind. Ihre Rechnung gilt also für jedes Auto und spielt daher keine Rolle.

Es gilt fuer jedes Auto, da haben sie recht. Es gilt aber wohl auch fuer jeden Autohersteller, das er sich, wie auch immer, den guenstigten Verbrauch hinstellt.
Sie fahren 95 km, denken es sind 100, und rechnen sich ihren Verbrauch 5% schoener, als er tatsaechlich waere/ist.
Damit sind sie (Alle Autofahrer) 5% dichter dran, an den eh schon unrealistisch niedrigen Testverbraeuchen!
Schon mal drueber nachgedacht?