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Ist die Bundesbahn der nächste Kohlenbergbau, Öffentlicher Rundfunk, Föderalismus und wen wir sonst noch alles durchfüttern? Kein Wunder holen BRIC rasant auf.
Die Bundesregierung will noch dieses Jahr Linienverkehr mit Fernbussen zulassen. Das könnte zu drastischen Einschränkungen im ICE-Netz führen, warnt Bahn-Vorstand Ulrich Homburg in einem Interview. Die Bahn fürchtet dann nämlich Fahrgast-Exodus im großen Stil.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unt...758907,00.html
Ist die Bundesbahn der nächste Kohlenbergbau, Öffentlicher Rundfunk, Föderalismus und wen wir sonst noch alles durchfüttern? Kein Wunder holen BRIC rasant auf.
Früher konnte man von bremen bis göttingen mit dem ice reisen. Jetzt geht's warum auch immer nicht mehr.
War nicht einst die Rede von freier Marktwirtschaft gewesen?
Der Bürger darf sich selbst entscheiden, und er wird sich in der Regel für die günstigere Variante entscheiden.
Spätestens bei dem Preisvergleich am Ende des Artikels sind die Würfel dann gefallen.
Wer braucht überteuerte Züge, wenn es billige Busverbindungen gibt? Ich hoffe, dass es konkurrierende Busunternehmen schaffen, eigene Linien zu etablieren. Das Bahnmonopol ist schon lange nicht mehr zeitgemäß.
Ganz im Gegenteil. Die Bahn ist nachwievor eines der vernünftigsten Verkehrskonzepte das es gibt - auch wenn es nicht immer Reibungslos läuft und das Management nicht immer top ist.Zitat von WernerS
Ich empfinde die Liberalisierung des FERNBUS VERKEHRS eine einzige Katastrophe - ein Rückschritt, der nur aus kurzsichtigem ideologischen Handeln der 'Marktgläubigen' erfolgt aber nicht aus Vernunft heraus.
Noch mehr vollgestopfte Autobahnen, Busse überholen LKWS und auf der dritten Spur kämpfen Lieferwagen mit 5 km/h mehr Geschwindigkeit darum aus dem Windschutz rauszukommen.
Der öffentliche Rundfunk war eine hervorragende Sache bis man angefangen hat ihn wie ein privates Unternehmen zu führen. Jetzt ist er ein teurer Witz, mit dem sich INSIDER selbst bedienen auf Kosten der Steuerzahler. Blasmusik und schlechtes Action Kino und blöde Krimi Serien auf Steuergeld basis.
Kohlebergbau zu subventioneiren ist ein Graus - aber Subventionen bekommen eine ganze Reihe von Topunternehmen in Deutschland nicht nur die ollen Kohlebergwerke.
Diese Entwicklung ist doch im Sinne aller Beteiligten!Zitat von sysop
- Die Bahn kann die wahrscheinlich schon jetzt unrentablen Randstrecken schließen.
- Die Bahn kann das freiwerdende Zugmaterial auf anderen Strecken einsetzen, so dass die Lieferengpässe bei den ICE-Zügen nicht so schwer ins Gewicht fallen.
- Arbeitslose Busfahrer bekommen endlich einen Job.
- Die ewig streikenden und mit ihrem Job unzufriedenen Bahner können entlassen werden und müssen den ungeliebten Job nicht länger ausführen.
- Bürger, die lieber Bus statt Bahn fahren, können dann wählen.
- Allgemien hin sagt man ja "Konkurrenz belebt das Geschäft", also ein Plus für die Wirtschaft.
Es wird Zeit, dass das Bahnmonopol endlich abgeschafft wird!
Der größte Feind der Bahn ist der Kunde. Deshalb ist er zu bestrafen, wenn er sich nicht so verhält, wie die Bahnführung es wünscht. Vielleicht Ausdruck eines schwäbischen Kleingeistes, der den Kopf lieber in den Stuttgarter Dreck steckt?
Kundenfreundlichkeit bei der Bahn: 2-stündige Verspätung. In Ffm Hbf möchhte der Kunde den Antrag "Fahrgastrechte" in der Lounge abgeben, um die Zwangspause sinnvoll zu nutzen. Nicht zugangsberechtigt! Sie müssen sich unten an den (zu Ostern überlasteten) Fahrkartenschaltern anstellen.
Vielleicht sollte man nur noch 1.-Klasse-Passagiere befördern und den "Dreck" den Privaten überlassen? Soll der Dreck doch Bus fahren!
Weil gerade mal 3 Studenten eine Art Mitfahrzentrale für den Busdienst zwischen Großstädten einführen dürfen und vor Gericht gegen die Unterlassungsklage der Bahn obsiegten, führt sich der Bahnvorstand Homburg auf, als ginge für die gebeutelte Bahn und ihren lausigen Service am Kunden die Existenz flöten. Anstatt sich zurückziehen und die Mißwirtschaft dieses Herrn Mehdorn wieder gerade bügeln. Diese Pleitebahn ist schon ein besonderes Sorgenkind der Regierung. Hier müsste mal jemand so auf den Tisch hauen, bis die Vorstände spuren und diesen Trauerhaufen Bahn nach marktwirtschaftlichen Gesichtspunkten zum Laufen bringen.Zitat von sysop
Bislang kostet dieser Verein den Steuerzahler ständig viel zu viel Geld.
Lieber Herr HomburgZitat von sysop
So geht nun mal Marktwirtschaft. Ihre Firma will da doch mitspielen, dann aber bitte auch zu den dort geltenden Spielregeln.
Ciao
DerDemokrator
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