[kritiker111]

wurde jetzt auch noch festgestellt, dass die Dieseabgase bei weitem gefährlicher sind, als bisher immer angenommen wurde.

Also kann man davon ausgehen, dass auch der Diesel bald ein Auslaufmodell sein wird.

Bisher hat man einfach alles auf die "bösen Racher" geschoben - jetzt kommt langsam heraus, dass auch die Dieselfahrer "böse sind" und die Menschen mit ähnlichen Schadstoffen systematisch umbringen!

Ansonsten ist ein BMW eben ein BMW - und damit meist ein wirklich gutes Auto, mit dem das Fahren Freude macht. Und diese ellenlangen Aufpreislisten... die haben viele andere in diesem Segment auch, da muss man sich eben dran gewöhnen, dass man ein hervorragendes Basisauto angeboten bekommt, das man aber mit deftigen Aufpreisen erst noch ausstatten muss.

[silberstern]

Der Autor sollte sich nochmal die Überschrift anschauen, auch der Inhalt lässt außer Marketingsprech und ein paar gefakede Bordcomputerwerte ziemlich alles weitere vermissen.

Auch mit noch soviel dynamics bleibt das Fahrzeug ein schweres behäbiges Vertreterauto, lediglich zum 180linksfahren und Drängeln geeignet.

[holk1ng]

BMW zeigt, dass mit herkömmlicher und bewährter Technik immer noch mehr herauszuholen ist, als mit aufwendiger Batterie oder Hybridtechnik.
Elektromodelle wie der Ampera von Opel (oder besser gesagt Chevrolet) sind doch nur Augenwischerei.
Die rein elektrische Reichweite ist lächerlich, 40 - max. 80 Kilometer, danach springt der Benzinmotor ein und der verbraucht um die 5 Liter. Das ist also die Elektrorevolution?
Lieber mit sinnvollen und vielen kleinen Verbesserungen wie es BMW mit dem 320d vormacht zum Ziel gelangen - wörtlich und bildlich gesprochen.

[warlock2]

Das sehe ich ganz anders! Ich habe schon einige BMW Schaltwagen gefahren. Da gibt es kein Schaltgefühl nur hakeln. Es mag sein, dass man bei einem Neuwagen die ersten 10000Km ohne haken schalten kann. Selbst Ford baut wesentlich bessere Schaltgetriebe.

[donadoni]

Oh Gott, SPIEGEL.

Ich dache schon, BMW hätte mit "302" eine neue Modellreihe kreiert (siehe Überschrift).

Die Autoartikel sind bei dieser Zeitschrift die offenbar schlampigsten. Aus der Vergangenheit wurden falsche Verbrauchszahlen ("105 L/100 km für den AUDI A5) genannt, falsche Außenmaße usw.

Dann stellt doch diese Rubrik ein, wenn man bei SPON kein Interesse an sorgfältiger Berichterstattung hat.

Zum Auto selbst:

Der BMW 320d ist halt nur ein Diesel. Die Fahrwerte sind für diese PS-Zahl akzeptabel, aber ein Diesel ist für mich ein "no go".

[emantsol]

@SPON: "Fahrbericht BMW 302d"?

[shredderbert]

Ein "Spritsparmodell mit kleinem Reihensechszylinder" ... das wäre genau die Umkehrung des Trends zum Downsizing. Nehmen wir den 3er: einen Sechszylinder gibt's nur noch in den jeweiligen Topmotorisierungen (335i, 330d) als Dreilitermotor. Nicht von ungefähr empfahl die FAZ vor über einem Jahr, sich noch schnell einen 325d der alten Baureihe zu sichern: sechs Zylinder, 204 PS, Normverbrauch 5,7l ... das war ein richtig schöner Kompromiss aus Wirtschaftlichkeit, Leistung und Laufruhe.

[dudu55]

Downsizing bei BMW wird auch immer krasser! Ein 0,2 liter Motor mit soviel Kawumms!

[keksguru]

da diskutiert der über ein "Energiesparauto" von BMW und wünscht sich am Ende einen Sechszylinder... man kann nu mal nicht beides haben, aber vor 15 Jarhen waren Diesel-Vierzylinder mit 160 oder 180 PS und 2 Litern noch vollkommen undenkbar. Da gabs gerad mal den 1.9 TDI von VW mit bis zu 115 PS.