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bei der -unter anderem- Kraftstoffe nach Energieinhalt besteuert werden würde besser funktionieren als eine Demokratie mit populistischen Parteien, die von Nichtdenkern gewählt werden wollen.
DDPDiesel soll teurer werden, das will das EU-Parlament an diesem Donnerstag beschließen. Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer erklärt im Interview, warum eine Preiserhöhung gut wäre - auch für Autofahrer und Hersteller.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...828375,00.html
bei der -unter anderem- Kraftstoffe nach Energieinhalt besteuert werden würde besser funktionieren als eine Demokratie mit populistischen Parteien, die von Nichtdenkern gewählt werden wollen.
Die gepriesene und von deutschen Autobauern angeblich verschlafene Hybrid-Technologie ist ebenfalls eine Übergangslösung und wird sich nicht durchsetzen. Ich denke über einen Neukauf erst nach, wenn sich die Brennstoffzelle zu erschwinglichen Preisen etabliert hat.Zitat von sysop
Dies wäre ein überfälliger Schritt !! Denn inweifern unterscheidet sich ein "alter" zB Golf 2 von einer neueren Type ? Die Rußpartikel sind letztlich derart zu "Nanopartikel" geschrumpft ,daß sie vermeintlich nicht meßbar sind - Nur , das Zeug ist in hohem Grade mit jedem Atemzug lungengängig bis in deren hintersten Winkel ...
Die Diesel verbrauchen auch nur auf den ersten Blick litertechnisch weniger als ein relativ umweltfreundlicher Benziner ( oder Gasantrieb )
Im Weiteren wird effektiv nichts an der wirklichen Energieeffizienz gemacht. Schon in den 70ern fuhren sehr erfolgreich Verbrenner mit kombiniertem Wasserdampfantrieb ...
War ja klar, dass dieser "Experte" sich mal wieder mit Unsinn in die erste Reihe drängt.Zitat von sysop
Ob sich die Industrie nur wegen der bislang niedrigeren Steuersätze auf den Treibstoff (bei der KFZ-Steuer siehts ander aus) mit "Innovationen" zurückgehalten hat, wage ich zu bezweifeln.
In den USA ist der Diesel deswegen nicht erfolgreich, weil die Amis immer noch im Vergleich zu uns sehr niedrige Betriebskosten haben und es deswegen keinen Druck gibt, das Antriebskonzept zu überdenken. Und wenn, führt der erste und einfachere Weg zu kleineren Benzinern, nicht zum Diesel.
Und zu des Pof's Vorschlag zu Erdgas: Wie siehts denn da mit der besteuerung aus? Wir werden es 2018 mit LPG erleben, wie der Steuersatz ansteigen wird und wenn es bis dahin geug CNG-Autos gibt, wird es auch da teurer. Schön blöd wäre der Staat, der nicht nutzt, was er bekommen könnte.
Ist doch krank. Diesel wird nicht bevorzugt!Zitat von sysop
Benzin wird benachteiligt. Gerecht wäre diese Benachteiligung durch Steuersenkung zu beseitigen!
Aber die Führenden dieses Europa brauchen viel Geld für Elefantenjagd und Boni, da sind nur Erhöhungen willkommen!
Richtig, Diesel muss aufgrund von Abgasnormen stärker gefiltert werden. Das liegt aber nicht daran, dass bei der Vebrennung von Diesel schädlichere Abgsase entstehen als beim Benziner, sondern weil unsere Gesetze nicht auf der Höhe der Zeit sind:Zitat von Dudenhöffer
Benziner schädlicher als Diesel - Frontal 21 - ZDFmediathek - ZDF Mediathek
Das stimmt nicht. Bereits Ende der 80er Jahre - also lange bevor Toyota mit dem Prius Erfolg hatte - wurde bei deutschen Autoherstellern die Kombination aus E-Motor und Verbennungsmotor zum Antrieb von Fahrzeugen untersucht. Das Ergebnis war ganz einfach: Mit aktueller Technik nicht sinnvoll einsetzbar.Zitat von Dudenhöffer
Selbst heute können die Elektrohybride nicht mit z.B. effizienten Dieselmotorfahrzeugen mithalten. Dabei darf man natürlich nicht nur die Phase des Gebrauchs vergleichen, sondern muss den kompletten Lebenszyklus berücksichtigen.
Gutachten des Öko-Instituts: Die schlechte Klimabilanz der Elektroautos* - SPIEGEL ONLINE
Dudenhöffer for Verkehrsminister!!!Zitat von sysop
Und bitte, werte Dieselfahrer, den ganzen Artikel lesen, bevor Sie Ihre Pfründe in Gefahr sehen ;-)
Die Preise steigen sowieso für Kraftstoffe. Eine Regierung, die kurz vor den Wahlen solch ein Gesetz beschließt wird nicht mehr wieder gewählt und das zu recht!
Schon wieder liegt der selbsternanne Autopapst Dudenhöffer falsch, erst vor kurzem wurde die Steuer für Dieselfahrzeuge verdreifacht, von einer Abschaffung der KFZ Steuer ist keine Rede, nur von Verteuerung der Spritkosten, der kleine Mann soll halt noch mehr ausgeblutet werden.Zitat von sysop
In Frankreich und CZ gibt es keine KFZ Steuer !
Ist ja schön, dass niemand auserhalb Europas sich um unsre DieselFahrzeuge schert, aber wer bitte sagt, dass Toyota mit dem Hybrid richtiger liegt?
Meines Wissens nach haben wir noch Öl für sehr sehr lange Zeit, was man bei Lithium, den SEE und anderen dafür benötigten Rohstoffen nun wirklich nicht behaupten kann!
Wenn BMW es schafft einen 320TDI mit ca. 4 Liter/100Km rauszubringen und VW es schafft einen Polo mit 2,9 Liter/100Km, warum ist das denn nicht zukunftsträchtig??
Allerdings ist mir schon klar, dass Deutschland mit seiner geringeren Besteuerung auf Diesel relativ allein dasteht...
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