[pansen]

Vollgas für den Mobilitätswandel: Mit markigen Worten hatte Chinas Führung 2010 die Pole-Position in Sachen Elektromobilität als Ziel ausgerufen. Doch von den hochtrabenden Träumen ist auf der Peking Autoshow nichts mehr zu sehen. Stattdessen feiert eine zuvor verpönte Zwischenlösung ihr Comeback.

Elektromobilität in China: Stromausfall in Peking - SPIEGEL ONLINE

Bei den Batterien kann man demnächst einen Preisverfall erwarten. Die Produzenten haben einfach zu viele im Lager, die sie natürlich noch loswerden wollen/müssen.

[herr_kowalski]

Vollgas für den Mobilitätswandel: Mit markigen Worten hatte Chinas Führung 2010 die Pole-Position in Sachen Elektromobilität als Ziel ausgerufen. Doch von den hochtrabenden Träumen ist auf der Peking Autoshow nichts mehr zu sehen. Stattdessen feiert eine zuvor verpönte Zwischenlösung ihr Comeback.

Elektromobilität in China: Stromausfall in Peking - SPIEGEL ONLINE

der viel zu hohe Preis.
Die Mehrheit der Autobesitzer wäre ja behämmert, wenn sie ein fast perfektes heutiges Auto gegen so eine Krücke eintaiuschen würden und dann auch noch mindestens das Doppelte dafür blechen müssten.

Es war eine klasse Idee für diese Fata Morgana Milliarden an Staatshilfen abzugreifen. Das war aber nur deshalb möglich, weil unsere und offenbar auch die chinesischen Politiker null Ahnung haben. Davon aber ganz ganz viel.

[nudelsuppe]

Vollgas für den Mobilitätswandel: Mit markigen Worten hatte Chinas Führung 2010 die Pole-Position in Sachen Elektromobilität als Ziel ausgerufen. Doch von den hochtrabenden Träumen ist auf der Peking Autoshow nichts mehr zu sehen. Stattdessen feiert eine zuvor verpönte Zwischenlösung ihr Comeback.

Tja, sag ich doch, das das so kommt. Bei uns wird das nicht anders werden. Elektroantrieb mit Batterie (eigentlich Akkumulator) wird nie konkurenzfähig werden. Schon 1991 haben sie uns im TV Elektroautos gezeigt. Ach wie toll die waren. Das Akkuproblem ist immer noch nicht gelöst (zu schwer), da physikalisch gar nicht möglich, aber egal. Und der Preis? 10.000 Euro für einen Akku oder 50 Euro Monatsmiete? Never ever! Eine Millionen Elektroautos in Deutschland bis 2020? Nie! Meine Prognose? Jedes Jahr 1000 - 2000 neue E-Autos, macht dann ca. 10.000 bis 20.000 Autos. Und davon ist die Hälfte auf Stromkonzerne, Autohersteller und Vorzeigebehörden zugelassen.

[nudelsuppe]

der viel zu hohe Preis.
Die Mehrheit der Autobesitzer wäre ja behämmert, wenn sie ein fast perfektes heutiges Auto gegen so eine Krücke eintaiuschen würden und dann auch noch mindestens das Doppelte dafür blechen müssten.

Es war eine klasse Idee für diese Fata Morgana Milliarden an Staatshilfen abzugreifen. Das war aber nur deshalb möglich, weil unsere und offenbar auch die chinesischen Politiker null Ahnung haben. Davon aber ganz ganz viel.

Meine volle Zustimmung! Unsere Kanzlerin sollte es eigentlich besser wissen. Sie ist doch Doktor der Physik. Sie durfte aber wahrscheinlich nichts sagen, weil es nicht opportun war/ist. Aber so funktioniert Politik!

[hifimacianer]

Einer der Hauptgründe gegen Elektroautos ist im Moment klar der Preis.
Aber selbst wenn es bezahlbare Lösungen gibt, so ist oft die Infrastruktur einfach nicht dafür vorbereitet.

Man benötigt einfach eine zugängliche Steckdose, um das Auto regelmäßig laden zu können.
Und die ist in der Regel nur bei Hausbesitzern vorhanden.
Ein Großteil der Hausbesitzer wohnt aber auf dem Land, und die Arbeitnehmer pendeln eben oft zu ihrer Arbeit. Mit der begrenzten Reichweite der E-Autos stößt man da schnell mal an die Grenzen.

Dort wo ein E-Auto wirklich Sinn ergibt, in der Stadt, wohnen die meisten Menschen zur Miete, und stellen ihr Auto auf der Straße ab. Wo man eben gerade einen Parkplatz bekommt.
Selbst in angemieteten TG-Stellplätzen ist keine Steckdose vorhanden.
Es muss also zunächst mal für eine ausreichende Lademöglichkeit gesorgt werden UND die Preise müssen massiv fallen.

[radler2]

Bei den Batterien kann man demnächst einen Preisverfall erwarten. Die Produzenten haben einfach zu viele im Lager, die sie natürlich noch loswerden wollen/müssen.

üUnd man kann dann gleich den nächsten Preisanstieg vorhersagen, wenn die Lager dann wieder leer sind...

[Skarrin]

... außer sie können sich nichts anderes leisten, aber dann kaufen sie einen Billigst-Verbrenner von Fingfang-Dingdong und kein E-Auto.

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Chinesen-lieben-Statussymbole-article3746456.html
http://diepresse.com/home/wirtschaft/eastconomist/722386/Chinesen-lieben-deutsche-Autos
Und deutsche Hersteller haben nun mal keine E-Autos im Angebot.

Das bei der Auspuffjournaille beliebte Runterschreiben von E-Autos anhand dem chinesischen Markt klappt also auch nicht ;-)

[anders_denker]

Bei den Batterien kann man demnächst einen Preisverfall erwarten. Die Produzenten haben einfach zu viele im Lager, die sie natürlich noch loswerden wollen/müssen.

Plaudern sie Betriebsgeheimisse aus oder haben Sie sonstwie Einblick in die Lagerbestände der diversen Hersteller?

[Stelzi]

der viel zu hohe Preis.
Die Mehrheit der Autobesitzer wäre ja behämmert, wenn sie ein fast perfektes heutiges Auto gegen so eine Krücke eintaiuschen würden und dann auch noch mindestens das Doppelte dafür blechen müssten.

Es war eine klasse Idee für diese Fata Morgana Milliarden an Staatshilfen abzugreifen. Das war aber nur deshalb möglich, weil unsere und offenbar auch die chinesischen Politiker null Ahnung haben. Davon aber ganz ganz viel.

Genau, der schlaue Automobilist zahlt lieber den dreifachen (Tendenz steigend) Preis für den Kilometer an der Zapfsäule!