[Spiegelwahr]

Warum hat man wieder die Chance verpaßt und nicht die Grenze bei 30 km/h festgelegt. Die Gefahr in der 30 Zone wär auf Grund der gleichen Geschwindigkeit mit den anderen Verkehrsteilnehmern geringer. Verstand ist keine Voraussetzung für Politiker.

[mundi]

Warum hat man wieder die Chance verpaßt und nicht die Grenze bei 30 km/h festgelegt. Die Gefahr in der 30 Zone wär auf Grund der gleichen Geschwindigkeit mit den anderen Verkehrsteilnehmern geringer. Verstand ist keine Voraussetzung für Politiker.

Der Elektromotor meines E-Bikes läuft nicht permanent. Er unterstützt zeitweise den Fahrer beim Treten der Pedale, wenn größere Kraft erforderlich ist. So beim Anfahren oder Bergauffahren.
Ab Geschwindigkeit von 25 km/Stunde kann die E-Motor-Unterstützung nicht abgerufen werden.

Deshalb kommt auf einer Ebene ein guter Radfahrer mit einem „normalen“ Fahrrad locker vorbei.
Trotzdem schreit niemand nach einem Führerschein für Radfahrer.

Vielleicht deshalb, weil ein Radfahrer sehr selten so schnell fährt.
Ein S-Pedelec aber immer.

Trotzdem: Tödliche Unfälle, durch Überfahren eines Fußgängers durch einen Radfahrer, kommen sehr selten vor.
Egal ob im Wald oder in einer Fußgängerzone. Mit oder ohne Führerschein.

[dabisteplatt]

Beifall von den Versicherern. Da Klingelts wieder in der Kasse. Die Industrie, Die Banken, die Versicherer, der Handel, alee haben Sie ihre Regierung nur der normale Bürger nicht.

[tzdv9000]

Warum hat man wieder die Chance verpaßt und nicht die Grenze bei 30 km/h festgelegt. Die Gefahr in der 30 Zone wär auf Grund der gleichen Geschwindigkeit mit den anderen Verkehrsteilnehmern geringer. Verstand ist keine Voraussetzung für Politiker.

...30 in der Tempo 30-Zone? (Genau - fast niemand.)

Und wer erwartet auch nur einen Funken Logik aus Brüssel? (Richtig - auch keiner.)

Und darum bleibt es bei 45 auch für Pedelecs, damit die Anzahl der "Opfer" (meint: 45 in der Stadt, wo meist 50 gefahren werden kann) möglichst hoch und die der möglichen Interessenten für so ein Bike so niedrig wie möglich gehalten werden kann.

Wenn ich noch den Nerv hätte, täte ich zwei Initiativen gründen: "60 für 50" (60 km/st für 50 cm³-Mopeds und auch Pedelecs, analog zu den Vorschriften in der DDR) und "125 für alle" (Aufhebung der starren Altersgrenze für den Betrieb eines Motorrades bis 125 cm³ mit der PKW-Fahrerlaubnis). Aber wer mag, darf diese Slogans gern verwenden...

...and f**k for Brussels.

[7eggert]

Warum hat man wieder die Chance verpaßt und nicht die Grenze bei 30 km/h festgelegt. Die Gefahr in der 30 Zone wär auf Grund der gleichen Geschwindigkeit mit den anderen Verkehrsteilnehmern geringer. Verstand ist keine Voraussetzung für Politiker.

Einerseits könnte man vermuten, daß man mit den jeweils 5 km/h unter typischen Höchstgeschwindigkeiten direkt dem Fahrer das Gefühl geben will, weniger Wert zu sein, als die anderen Fahrer. Vielleicht hofft man, daß zusätzlich andere Verkehrsteilnehmer empfindlich auf diese "Störung" reagieren und dem Fahrradfahrer durch bewußt gefährliches Überholen (z.B. ohne Abstand, mit Abdrängen) das Fahren verleiden werden.

Andererseits ist es so, daß man auch bei 35 km/h mit dem Fahrrad in der 30er-Zone überholt wird, auf dem Motorrad selbst bei 25 km/h nicht, also die Einschränkung auf 25 km/h wohl nicht viel bewirkt.

[MtSchiara]

Warum hat man wieder die Chance verpaßt und nicht die Grenze bei 30 km/h festgelegt. Die Gefahr in der 30 Zone wär auf Grund der gleichen Geschwindigkeit mit den anderen Verkehrsteilnehmern geringer. Verstand ist keine Voraussetzung für Politiker.

Jeder kann mit einem Pedelec in einer 30-erzone 30 fahren - er muß es eben nur aus eigener Kraft tun. Es ist nicht ungefährlich, wenn Menschen, die selbst nicht mehr körperlich fit genug sind, um aus eigener Kraft solche Geschwindigkeiten zu fahren, dies dann mit Hilfsmitteln erreichen. Denn auch die körperlichen Reflexe, die Reaktionsgeschwindigkeit und die Fähigkeit sich bei Stürzen zu schützen sind herabgesetzt.

[gammarayburst]

Es ist nicht ungefährlich, wenn Menschen, die selbst nicht mehr körperlich fit genug sind, um aus eigener Kraft solche Geschwindigkeiten zu fahren, dies dann mit Hilfsmitteln erreichen.

Das muss dann aber auch fürs Autofahren gelten. Wer ohne Motor keine 100 km/h schafft, hat auf der Autobahn nichts zu suchen.

[tueftler]

Verstand ist keine Voraussetzung für Politiker.

Nein wirklich nicht. So ist es auch mit der 45 km/h Beschränkung. Warum kann man da nicht 50 km/h daraus machen?

[KT712]

Besonders schnelle Elektrofahrräder gelten weiter als Kleinkrafträder - das hat das Europäische Parlament beschlossen. Zur Diskussion stand, ob sogenannte S-Pedelecs als Fahrräder eingestuft werden sollen. Sie erreichen eine Geschwindigkeit von bis zu 45 km/h.

EU-Parlament bestätigt Führerscheinpflicht für schnelle Pedelecs - SPIEGEL ONLINE

Alle anderen Radfahrer, also die ohne Elektrounterstützung, fahren natürlich auch nur maximal 25 Km/h. Ich denke da z. B. an Leute mit Rennrädern, die, obwohl ein super Radweg neben der Fahrbahn ist, nicht auf dem, sondern auf der Straße fahren und zwar mit Geschwindigkeiten so um die 40 Km/h. Kurz, völlig Gaga, was da mal wieder beschlossen wird. Denn: Ein S-Pedelec fährt im Gegensatz zu einem Mofa niemals von allein 40 oder 45 Km/h. Da muss man schon kräftig mittreten. Aber wen interessiert sowas.