[thepunisher75]

Sorry, aber da sind sie ziemlich weit weg von der Wahrheit. In Brasilien wird seit Jahren mit E85 gefahren, einem furchtbaren Gebräu, das aufgrund seines geringen Energiegehalts eigentlich nichts taugt.
In der IndyCar Serie fährt man mit Methanol, einem Alkohol. Das liegt aber vor allem an der besseren Löschbarkeit mit Wasser, ist also ein Sicherheitsaspekt.

...aber was glauben sie was E85 ist ? Haben sie das E in beiden bemerkt ? Genau, ist Biogas aka Ethanol ! Und wird aus Zuckerrüben hergestellt. Und es hat geringeren Energiegehalt als was ? Ihr übliches Benzin ? Natürlich, aber wie kann es dann das Aspekt sehen, wenn die Autos dort auch keine Probleme haben damit zu fahren ? ;) Und viele von denen sind Technologisch unseren Jahre hinterher.

In der Indycar Serie fahren die mit Ethanol, was zur Zeit von einer Firma bereitgestellt wird, die dies aus Zuckerrüben gewinnt und aus Brasilien stammt. Da ist die Indycar Serie sogar der Formel 1 voraus.

[franneck]

...aber was glauben sie was E85 ist ? Haben sie das E in beiden bemerkt ? Genau, ist Biogas aka Ethanol ! Und wird aus Zuckerrüben hergestellt. Und es hat geringeren Energiegehalt als was ? Ihr übliches Benzin ? Natürlich, aber wie kann es dann das Aspekt sehen, wenn die Autos dort auch keine Probleme haben damit zu fahren ? ;) Und viele von denen sind Technologisch unseren Jahre hinterher.

Natürlich ist in beiden Ethanol drin, jedoch in völlig anderen Mischungsverhältnissen. Mit E85 lässt sich nur ordentlich fahren, wenn die Gemischbildung des Motors darauf eingestellt wird. Mit nicht angepassten Motoren werden sie damit zur Wanderdüne.
E10 kann dagegen auch ohne Anpassung von nahezu allen Benzinmotoren verwertet werden.

In der Indycar Serie fahren die mit Ethanol, was zur Zeit von einer Firma bereitgestellt wird, die dies aus Zuckerrüben gewinnt und aus Brasilien stammt. Da ist die Indycar Serie sogar der Formel 1 voraus.

Stimmt, ich habe mich kurz verwirren lassen. E85 von SUNOCO wird mittlerweile eingesetzt, und als angeblich ökologischer Treibstoff angepriesen. Wer da jetzt wem vorraus ist liegt sicher im Auge des Betrachters

[Bildungselite]

- hat Daimler als N° 1 im Premiumssegment übernommen und es dann auf dem letzen Platz hinter BMW und Audi abgestellt...
Mal sehen, was er als nächstes "leistet"

Das kann man m.E. Zetsche allerdings nicht alleine in die Schuhe schieben. Da hat sein Vorgänger Schrempp, den ich für den unfähigsten Manager aller Zeiten halte, auch ganze Arbeit geleistet.

[Ing. Hans Maulwurf]

Opel hat damals, vor 100 Jahren, die richtigen Zeichen der Zeit erkannt, als sie angefangen haben, Autos statt Nähmaschinen und Fahrräder zu entwickeln. Jetzt haben sie gepennt und gehen vor die Hunde. Wenn Mercedes und Co. nicht künstlich am Leben gehalten werden, durch Firmenwagenvergünstigungen etc., wären sie schon längst den gleichen Weg gegangen.

Was bitte sind Firmenwagenvergünstigungen ?
Ernstgemeinte Frage, denn genauso gibt es Firmenhandyvergünstigungen, Firmenklopapiervergünstigungen,
Firmenmittagessenvergünstigungen, Firmenbaggervergünstigungen usw.
Kann man alles abschreiben :-)

[dale_gribble]

Und wenn die Akkus mal schlappmachen? Was spricht dann gegen einen kleinen, effektiven Motor, der diese während der Fahrt wieder auflädt?

Dan haben Sie einen Opel Ampera, der 2 Tonnen wiegt und mehr Sprit verbraucht als ein vergleichbares kkonventionelles Auto...