[zeitmax]

Mit entsprechenden Pflegemitteln läßt sich die Lebensdauer von Reifen gegen UV-Schädigung verzögern.
Neue Altreifen fressen leider die Oldtimervergünstigungen bei Steuer und Vericherung wieder auf.

[oxy]

Ich frag emich, warum die Reifenhersteller nicht Services im Internet einrichten wo die Oldtimer Liebhaber ihrem Bedarf für eine bestimmte Größe einrichten - und ab einer bestimmten Anzahl werden die Maschinen angeworfen. Die Liebhaber-Foren würden das als Widget sicher gerne in ihre Seiten einbinden. Nirgends ist es so einfach, Angebot und Nachfrage zusammenzubringen wie im Internet. Ich selber habe Glück: Die 165er Ganzjahresreifen für den MGB gibt es immer noch für 35€ das Stück.

[dale_gribble]

" bis zu 400 Euro ".
So sonderlich teuer ist das auch wieder nicht.
Die 9 R 22,5 Michelin X fuer meine Feuerwehr kosten fast nen tausender das Stueck.

[expendable]

...bis ihr für eure 15 Jahre alte Premiumprotzkiste ein Motorsteuergerät braucht, in dem Chips verbaut sind, deren Hersteller vor 10 Jahren Pleiteging...Eine ganze Reihe hochpreisiger Nobelyoungtimer sind so schon zu Stehzeugen degradiert.

[MrSpinalzo]

" bis zu 400 Euro ".
So sonderlich teuer ist das auch wieder nicht.
Die 9 R 22,5 Michelin X fuer meine Feuerwehr kosten fast nen tausender das Stueck.

...gibts das hier: Michelin 125/15, Originalschlappen für die Ente aus dem Oldtimerprogramm zu 125 Euro das Stück. Geht auch mit Weißwand, ist dann aber erheblich teuerer. Da ich ein Originalfreak bin kam ein Billigprodukt nicht in Frage. Also einmal Ente neu besohlen mit Umziehen kostet 540 Euro.

[MrSpinalzo]

...bis ihr für eure 15 Jahre alte Premiumprotzkiste ein Motorsteuergerät braucht, in dem Chips verbaut sind, deren Hersteller vor 10 Jahren Pleiteging...Eine ganze Reihe hochpreisiger Nobelyoungtimer sind so schon zu Stehzeugen degradiert.

...mir Ihre Häme nicht gefällt: Sie haben zum Teil leider recht. Würden Sie sich in der Szene auskennen, dann wüßten Sie, dass es spezialisierte Betriebe gibt, die beispielsweise aus defekten Altsteuergeräten (Stichwort Jetronic) funktionsfähige Tauschgeräte herstellen. Irgendwann ist natürlich Schluß mangels Altgeräten. Viel kritischer sehe ich das Problem mit Ersatz-Airbags. Da ist der Einsatz von Gebrauchtteilen sinnvollerweise verboten.

[JeeperWH]

...bis ihr für eure 15 Jahre alte Premiumprotzkiste ein Motorsteuergerät braucht, in dem Chips verbaut sind, deren Hersteller vor 10 Jahren Pleiteging...Eine ganze Reihe hochpreisiger Nobelyoungtimer sind so schon zu Stehzeugen degradiert.

So ein Blödsinn. Auch vor 15 Jahren wurden in Oberklasse-Autos schon reichlich Extras verbaut und viele davon fahren bis heute weitgehend problemlos - mit 200.000-300.000 km auf der Glocke. Von den ganzen W210-Taxen garnicht zu reden, die Kisten haben heute 600.000 km und mehr drauf.

Übrigens sind Autohersteller dazu verpflichtet für MINDESTENS 10 Jahre eine Ersatzteilversorgung zu garantieren. Oder wo glauben Sie kommen die ganzen 15 Jahre alten E-Klassen, 5er, und A6 her?

Das Problem, das wir heute haben liegt nicht in der Qualität der Autos sondern im Umgang mit Ihnen: 3 Jahre Leasen => 150.000 km schleifen => abgeben => nächstes Auto leasen. Wenn ich sehe, wie manche Außendienstler mit ihren Autos umgehen ... Mir würde nie einfallen so ein Ding als Leasing-Rückläufer zu kaufen.

[dale_gribble]

So ein Blödsinn. Auch vor 15 Jahren wurden in Oberklasse-Autos schon reichlich Extras verbaut und viele davon fahren bis heute weitgehend problemlos

Da ich beruflich damit zu tun habe muss ich leider entgegnen dass das alles andere als Blödsinn ist.
LH- Jetronic-Steuergeräte einer bestimmten Baureihe leiden unter einer fehlerhaften Beschichtung der dort verbauten Hybridschaltkreise. Die löst sich einfach auf.
Wenn Sie einen alten Volvo mit so einem (rosa) Steuergerät haben haben Sie ein Problem.
Steuergeräte fuer e30 und e36- BMWs sind auch weder fuer Geld noch fuer gutr Worte zu bekommen.
In Polen gibt es Elektronikbuden die die Dinger nachfertigen und sich diesen Service FÜRSTLICH bezahlen lassen.

Ich hatte uebrigens einen W210 auf dem hof der wegen eines simplen Steuergerätedefekt (schlüssel wurde von der Wegfahrsperre nicht mehr erkannt) nur noch Schrottwert hatte. Neues Steuergerät mit Anlernen bei MB hat sich nicht mehr rentiert (über 2000 Euro) => schlachten =>Presse...

[fuzzi-vom-dienst]

...bis ihr für eure 15 Jahre alte Premiumprotzkiste ein Motorsteuergerät braucht, in dem Chips verbaut sind, deren Hersteller vor 10 Jahren Pleiteging...Eine ganze Reihe hochpreisiger Nobelyoungtimer sind so schon zu Stehzeugen degradiert.

Erfreulicherweise gibt es bereits mittelständische Firmen, die sich auf die Reparatur von Steuergeräten eingestellt haben. Gehen Sie mal auf die Seiten von z.B. Hitzing & Paetzold!