Macht Fliegen krank? Nach einem Bericht des NDR können giftige Dämpfe im Inneren von Passagierflugzeugen die Gesundheit von Passagieren und Besatzungen schädigen. Bei genauem Hinsehen stellt sich heraus: Für die Existenz einer Gefahr gibt es keinen Beweis.
http://www.spiegel.de/wissenschaft/m...711671,00.html
Danke SPON.Zitat von sysop
Die Hysterie, die jetzt - wieder einmal - losgetreten wird, ist in erster Linie der Vereinigung Cockpit e. V. zu verdanken, die ständig auf der Suche ist, wie sie gegen jede wirtschaftliche Vernunft die Arbeitsbedingungen verbessern kann. Die Kabinengewerkschaften haben sich auf den Zug drauf gesetzt. Ziel dürfte der vorgezogene Ruhestand mit etwa 35 Jahren - als etwa zwei bis drei Jahre nach Kapitänswerdung - sein.
Ich weiss nicht ob das was mit den beschriebenen giftigen Dämpfen zu tun hat: allerdings riecht es in den Fliegern beim Hochfahren der Triebwerke ja öfter mal etwas stärker nach Kerosin. Ich fliege häufig, sitze gerne hinten und würde sagen, beissender Geruch in der Nase beim Start ist an dieser Position mindestens bei jedem 4-5 Flug der Fall. Also ich hoffe jetzt mal, das ist harmlos, auf jeden Fall kommt es häufiger vor.Zitat von sysop
...immer das gleiche Feindbild. Egal um was in der Sache eigentlich geht.Zitat von semper fi
Gruss.
Insektizide die eingeschleppte Insekten killen sollen.Zitat von sysop
Pyrethroide habe ja auch eine humanneurotoxische Wirkung:
http://de.wikipedia.org/wiki/Pyrethroide
Abschnitt Vektorbekämpfung
http://www.lgl.bayern.de/gesundheit/...e_internet.pdf
Ein Beitrag voll Polemik und verstecktem Sozialneid,auf den das Forum verzichten kann.Zitat von semper fi
Das ist völlig Normal: Wenn man beim Starten der Triebwerke Brückenwind hat, kann ein Teil der ersten unvollständig verbranten Kerosinreste, die hinten rauskommen wieder durch den Wind vorne ins Triebwerk reingezogen werden. Da die Luft für die Kabine vor der Brennkammer abgezogen wird (logisch oder?) kann nur auf diesem Weg der Kerosinduft in die Kabine geraten. Ist aber nicht schädlicher, als wenn Sie sich mal 10min an einer vielbefahrenden Kreuzung im Berufsverkehr hinstellt.Zitat von autocritica
Einige Staaten schreiben vor, das Innere ankommender Flugzeuge mit Insektiziden zu behandeln, damit keine Krankheitsvektoren eingeschleppt werden. Dazu versprüht man Pyrethroide mit Kurzzeitwirkung (Pyrethrine, d-Phenothrin, Resmethrin, Bioresmethrin) in der Kabinenluft, Substanzen mit Langzeitwirkung (Permethrin) werden zur Behandlung von Oberflächen eingesetzt.Zitat von gsm900
Ich bin vor einigen Jahren mal kurz vor der Landung in Frankfurt direkt mit Insektengift besprueht worden, mir war daraufhin noch den ganzen Tag lang kotzuebel. Philippine Airlines hat daraufhin behauptet, dass sei vom Gesetzgeber so vorgeschrieben.
Folgende Tatsachen sind wohl unwiderlegbar:
1. Bedingt durch die Konstruktion zumindests vieler Flugzeugtypen dringen Abgase in die Kabine ein.
2. Diese Abgase enthalten Giftstoffe (und Experten können wohl genau sagen, welche und in welcher Konzentration).
3. Giftstoffe führen zu Erkrankungen.
Es ist naturgemäß nicht nachweisbar, ob eine spezielle Erkrankung bei einem bestimmten Passagier oder Besatzungsmitglied durch giftige Dämpfe bei bestimmten Flügen hervorgerufen wurden oder (auch) andere Ursachen haben. Die Kostensparer bei den Fluglinien schließen daraus nun, dass nichts bewiesen ist, also nichts geändert werden muss. Nach deren Ansicht ist also alles nur Hysterie.
Also geschieht wieder mal nichts und es gelangen weiter giftige Gase in die Kabinen. Geld ist ja schließlich wichtiger als Menschen.
Eine Frage stellt sich mir in dieser Angelegenheit. Warum wird die Kabinenluft an den Triebwerken angesaugt? Beim Auto ist die Ansaugöffnung ja auch nicht am Auspuff...
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