[TylerD.]

Dieses "organische Design" kann mich mal. Ich will aus einem Auto rausgucken - und wenn das Ecken und Kanten hat, gerne. So ein Quatsch. Bin ich der einzige, dem die Entwicklung zu immer mehr Elektronik und Schießschartenfenstern auf den Keks geht? Welchen De**en haben wir nur die Entwicklung unserer Mobilität überlassen?

Ich glaube, ich verkaufe meinen T3 doch nicht - RICHTIGE Autos haben steile Frontscheiben :)

Mh ok nix gegen ihr Auto aber selbst die kleineren Exemplare der "falschen" Autos von heute machen aus Fahrzeugen wie dem T3 schnell mal einen Haufen Matsch wenn es kracht.
Außerdem gibts meist mehr Fahrleistung für weniger Sprit.
Letzteres hat auch etwas mit der modernen Formsprache zu tun.

Mehr Charme hat für mich aber auch der 84er Volvo 240 Kombi von meinem direkten Nachbarn. Das Design ist zeitlos und so viel Platz hat heute kein Kombi mehr. Eine Straße weiter stehen zwei V60 und die locken nun wirklich nicht.

[matthias_b.]

So, wie in ausnahmslos jedem Bericht über Kia der Ex-Audi-Designer Peter Schreyer erwähnt wird, ist es unter deutschen Autojournalisten wohl Brauch, bei jedem neuen Volvo die alten Klischees über das kantige Design hervorzuholen.

Mit dem kantigen Design war es bereits 1996 vorbei, als der S40/V40 erschienen ist. Das letzte kantige Modell war der S70, der bis 2000 gebaut wurde. Seit zwölf (!) Jahren gibt es also keine Modelle mehr, die dem Klischee entsprechen.

Das ist durchaus richtig und halte ich auch für ermüdend, aber die Volvos sind nun mal qualitativ hochwertig gebaut und fahren deswegen lange. Bei einem Marktanteil von rund 1 % sieht man viel mehr alte, kantige Volvos auf den Straßen als entsprechend alte Modelle deutscher Hersteller :) und wenn man immerzu daran erinnert wird, kommen eben solche Meinungen zustande.

[mad_man_walking]

...Das Auto sieht schickt aus, ...
Volvo V40: Kompaktwagen mit einer Armada von Assistenzsystemen - SPIEGEL ONLINE

Na ja...die selbe Einheitssuppe wie alle Anderen.

Wenn man das Emblem abknibbelt, könnte das auch ein xyz sein :-(

[Faktenanalyse]

"Weshalb zum Beispiel hat ein Auto, das alles automatisch und auf Knopfdruck macht, noch einen riesigen Handbremshebel auf dem Mitteltunnel?"

Mir persönlich ist eine 'traditionelle' Handbremse lieber als die 'modernen' elektronischen Varianten, und in der Herstellung ist es vermutlich auch günstiger.

[Mo2]

...Das Auto sieht schickt aus...
Volvo V40: Kompaktwagen mit einer Armada von Assistenzsystemen - SPIEGEL ONLINE

Schick? Naja, von vorne so wie fast alle jetzt aussehen und von hinten halt wie ein chinesischer Ford.

[Alternator]

Dafuer (Anfahren auf Schneematsch) gibts quattro Antrieb. Alles andere ist Firlefanz.

Wer die gut balancierten und ordentlich durchkonstruierten alten Volvos mit Heckantrieb kennt, weiß, dass es für die Praxis auf der Straße auch andere Optionen gibt.
Meine Erfahrungen mit meinen 240/340/740ern war jeden Winter die, dass Fronttriebler einem einfach nur Leid tun konnten.
Ja, Ford hat Volvo absolut nicht gut getan.
Aber Volvo war ein Segen für Ford.

[stardiver]

Traurig Herr Gruenweg das Sie die Handhabung einer Handbremse im Gegensatz zu einer Feststellbremse nicht kennen. Eine Handbremse ist fuer jeden guten Fahrer immer dann erforderlich wenn er damit bestimmte Fahrzeugeigenschaften direkt beeinflussen will, z.B. 180Grad Turn, Anfahren am Berg, Anfahren auf Eis und Schnee (mit viel Gefühle bitte!) usw. TRAURIG TRAURIG Herr Gruenweg.

[DerBlicker]

"Weshalb zum Beispiel hat ein Auto, das alles automatisch und auf Knopfdruck macht, noch einen riesigen Handbremshebel auf dem Mitteltunnel?"
Tja, Herr Grünweg, schon mal versucht, auf Schneematsch am Berg anzufahren? Dafür (u.a.) gibts den Handbremshebel - alles andere ist Firlefanz.

Das geht mit einer elektrischen Handbremse viel besser, die hält den Wagen nämlich automatisch so lange fest, bis Sie einkuppeln. Die mechanische Handbremse ist unkomfortabel zu bedienen, nimmt Platz weg und sieht hässlich aus. In echten Premiumkompakten wie der A-Klasse und dem A3 gibt es daher nur noch elektrische Handbremsen.

[DerBlicker]

"Weshalb zum Beispiel hat ein Auto, das alles automatisch und auf Knopfdruck macht, noch einen riesigen Handbremshebel auf dem Mitteltunnel?"

Mir persönlich ist eine 'traditionelle' Handbremse lieber als die 'modernen' elektronischen Varianten,

Die mechanische Handbremse ist unkomfortabel, hässlich und nimmt Platz weg, also weg damit!

[DerBlicker]

Traurig Herr Gruenweg das Sie die Handhabung einer Handbremse im Gegensatz zu einer Feststellbremse nicht kennen. Eine Handbremse ist fuer jeden guten Fahrer immer dann erforderlich wenn er damit bestimmte Fahrzeugeigenschaften direkt beeinflussen will, z.B. 180Grad Turn, Anfahren am Berg, Anfahren auf Eis und Schnee (mit viel Gefühle bitte!) usw. TRAURIG TRAURIG Herr Gruenweg.

Die Betätigung der Handbremse während er Fahrt ist verboten, einfach mal in die Betriebsanleitung schauen (Driften per Handbremss ist verboten!!)! Das Anfahren am Berg geht mit der elektrischen Handbremse viel einfacher, da müssen Sie nämlich gar nichts machen, einfach einkuppeln und losfahren, die Bremse hält den Wagen solange fest.