[Direwolf]

Sie kopieren ein und denselben Post in jedes Forum, welches ein Fahrzeug mit DI behandelt? Derweil zeigen die neuen 1.2 TSI Motoren von VW, dass innermotorische Maßnahmen vollkommen ausreichen, um den Ausstoß von Nano-Ruß einzudämmen.

gibt es auch schon, die gleichen wie beim Diesel.
Eingeführt mit Euro 5, also vor 3 Jahren

[dale_gribble]

(...)und vor dem Tanken das Erdgas in einem energiefressendem Prozess flüssig gemacht hat..

Das Erdgas fuer Autos wird NICHT verfluessigt. Es wird nur auf ~200 Bar verdichtet.

[hollo43]

90 PS mit 135Nm - Ist das ein Schreibfehler oder Verarsche? Was nützt die Leistung, wenn man sie nicht auf die Straße bekommt!

Es ist ein weitverbreiteter Irrtum, dass die Beschleunigung vom Motordrehmoment abhängt und nicht von der Leistung. Es würde vielleicht gelten, wenn die Kurbelwelle 1:1 auf die Antriebsräder wirken würden.
Aber für das Drehmoment an den Antriebsrädern ist das Getriebe zuständig, das aus der Leistung die passende Antriebskraft (Drehmoment) des Rades zaubert.
Ein hohes Motordrehmoment hat oft eine ausgeglichenere Leistungskurve (über der Drehzahl) zur Folge, so dass man mit weniger Gängen bzw. Schaltvorgängen auskommt, um immer im gewünschten Leistungsbereich zu bleiben. Aber das ist ein etwas anderes Thema.

Die Zusammenhänge sind von Axel Donges sehr schön erklärt worden, auf den ich witzigerweise bei Überlegungen zur Tennisvorhand gestoßen bin Muskelmodelle für die Vorhandsimulation | Tennisfragen Der Beitrag von Donges ist dort im Text verlinkt.

[vn1995]

... dann bräuchte auch keiner einen tote Winkel Assi oder eine Einpatkhilfe. Wie sollte man dann aber noch einen Einstiegspreis von 13.000€ für einen Kleinwagen rechtfertigen. Hoffentlich hält mein jetziges Auto noch ganz lange.

Ganz meine Meinung!

[dutchinnz]

Das Erdgas fuer Autos wird NICHT verfluessigt. Es wird nur auf ~200 Bar verdichtet.

Laut hier: Fuels - Higher Calorific Values ergibt Benzin brutto im Etwa 47MJ/kg und Erdgas 43mJ/m3. Ein Tank von 50 Liter bei 200(!) Bar enthält 10m3 Erdgas, ergibt insgesamt 430MJ. Ein Tank Benzin von 50l enthält 50 x 47 = 2350MJ, gut für 500-800km, während 50 Liter extremhochkomprimiertes Erdgas unter den gleichen Umständen zwischen 90 und 145km bringt. Wegen des erhebliche Mehrgewichts der Gasanlage sieht die Praxis dabei noch schlechter aus. Keine Chance.

Wissen Sie übrigens, das Komprimieren von Gasen einen sehr hohen Energieverlust hat? Das wird Ihnen klar werden wenn Sie das selbst mal mit Luft und einer Fahrradpumpe versuchen.

[Rockaxe]

Laut hier: Fuels - Higher Calorific Values ergibt Benzin brutto im Etwa 47MJ/kg und Erdgas 43mJ/m3. Ein Tank von 50 Liter bei 200(!) Bar enthält 10m3 Erdgas, ergibt insgesamt 430MJ. Ein Tank Benzin von 50l enthält 50 x 47 = 2350MJ, gut für 500-800km, während 50 Liter extremhochkomprimiertes Erdgas unter den gleichen Umständen zwischen 90 und 145km bringt. Wegen des erhebliche Mehrgewichts der Gasanlage sieht die Praxis dabei noch schlechter aus. Keine Chance.

Wissen Sie übrigens, das Komprimieren von Gasen einen sehr hohen Energieverlust hat? Das wird Ihnen klar werden wenn Sie das selbst mal mit Luft und einer Fahrradpumpe versuchen.

Sie nicht ggf. etwas bei Ihrer Umrechnung übersehen?
Hier nochmals die Umrechnungstabelle von Ihrem Link

1 kJ/kg = 1 J/g = 0.4299 Btu/ lbm = 0.23884 kcal/kg
1 Btu/lbm = 2.326 kJ/kg = 0.55 kcal/kg
1 kcal/kg = 4.1868 kJ/kg = 1.8 Btu/lbm
1 dm3 (Liter) = 10-3 m3 = 0.03532 ft3 = 1.308x10-3 yd3 = 0.220 Imp gal (UK) = 0.2642 Gallons (US) (fett = 10 hoch minus3 Kubikmeter)

Übrigens muss ich mich in Bezug auf den Artikel doch wundern, ein "normales" Auto im sogenannten Kleinwagensegment, und es wird nicht von T. Grünweg verrissen?
Was war da los? Präsentation in exklusiver Runde oder was?

[PeterPinsel]

Als Positivbeispiel ist der VW up! mit serienmäßiger CNG/Bifuel-Technik zu nennen:
Zitat: "Kaum Feinschliff braucht dagegen der VW Up CNG, die Erdgasversion mit 68 PS. Sie bereichert die kleine Familie ab September und wird vor allem Sparfreaks erfreuen. Ein zwölf Kilogramm fassender Erdgastank sichert 350 Kilometer Reichweite, und sollte dann keine Tankstelle in Sichtweite sein, beruhigt der Zehn-Liter-Benzintank." Quelle: AutoMotorSport.
Noch Fragen? Ihr Peter Pinsel

Laut hier: Fuels - Higher Calorific Values ergibt Benzin brutto im Etwa 47MJ/kg und Erdgas 43mJ/m3. Ein Tank von 50 Liter bei 200(!) Bar enthält 10m3 Erdgas, ergibt insgesamt 430MJ. Ein Tank Benzin von 50l enthält 50 x 47 = 2350MJ, gut für 500-800km, während 50 Liter extremhochkomprimiertes Erdgas unter den gleichen Umständen zwischen 90 und 145km bringt. Wegen des erhebliche Mehrgewichts der Gasanlage sieht die Praxis dabei noch schlechter aus. Keine Chance.

Wissen Sie übrigens, das Komprimieren von Gasen einen sehr hohen Energieverlust hat? Das wird Ihnen klar werden wenn Sie das selbst mal mit Luft und einer Fahrradpumpe versuchen.

[dutchinnz]

@Rockaxe: "Haben Sie nicht ggf. etwas bei Ihrer Umrechnung übersehen?"
Nein. Die Berechnung gilt für den Kommentar von dale_gribble, der behauptet, daß das Gas in Gasform bei 200 Bar im Tank sein würde und nicht als unterkühlte Flüssigkeit mitgeführt wäre. Keine Chance heisst also: Stimmt nicht, ist unterkühlt und flüssig, mit Expansionsloch im Tank da sonst der Druck zu hoch wäre und die niedrige Temperatur nicht gehalten werden könnte. Ein 50-Liter Tank enthält bei 200 Bar 200 x 50 = 10.000 Liter, also 10m3. Die Angaben in dem Link sind in kJ pro kg (= im etwa Liter) und kJ pro Kubikmeter und diese Angaben in gleichen Einheiten im Gleichen Tank habe ich gebraucht zum Vergleich. Wieviel kJ ein BTU ist wieviel Liter in einen Kubikmeter gehen, ist dabei volkommen uninteressant.

@PeterPinsel: "Informieren hilft manchmal mehr als rumrechnen!" Ihre Kommentare triefen nur so von Dogmatik und Verbortheid, so wie z.B. statussymbol auch schon bemerkt hat. Gegen religieuse Überzeugung helfen auch keine Fakten.

[dutchinnz]

Haben Sie eine Ahnung, wieviel Energie notwendig ist für und also verloren geht bei der Verflüssigung von Gas? Ich könnte es Ihnen vorrechnen, aber da "Fakten" für Sie offensichtlich ein ganz fieses Wort ist, nehme ich mir diesmal nicht die Mühe.

[dale_gribble]

Wissen Sie übrigens, das Komprimieren von Gasen einen sehr hohen Energieverlust hat? Das wird Ihnen klar werden wenn Sie das selbst mal mit Luft und einer Fahrradpumpe versuchen.

Das ist doch vollkommen mumpe. Sie wollten uns erzaehlen dass Erdgas zur Verwendung in Kraftfahrzeugen verfluessigt wird und ich habe daraufhin geantwortet dass das nicht stimmt.
Die Gasgleichungen und Zustandsaenderungen sind mir durchaus gelaeufig.