[Greyjoy]

Da hat der Pagani also 730 PS und 1000 Nm Drehmoment aus einem V12 Turbo Motor, wiegt nur 1350 kg, und ist nicht schneller auf 100 als ein 530 PS starker Porsche 911 Turbo S mit B6 Turbo, der 1600 kg wiegt? Was hat Pagani denn da konstruiert? Und dafür soll man das 5-fache des Porsche bezahlen? Pagani hat wohl noch nichts vom Allrad gehört, dann würde ihr Wagen auch die Kraft auf die Straße bringen. Irgendwie ein peinliches Auto, der Pagani.

Ja mit dem 911er Turbo kann man sicher kostengünstiger an der Ampel zeigen was für ein toller Kerl man ist.
Allerdings hat man es bei Pagani auch ohne Allrad im Zonda R geschafft fast eine Minute schneller auf der Nordschleife (6:47,5 Minuten) zu sein als der Porsche Turbo mit 7,47 Minuten.
Da zeigt sich dann welches Auto der bessere Sportwagen ist.
Ich bezweifle, das man mit dem Huayra vergessen hat gute Autos zu konstruieren. Wobei ich ihn unglaublich hässlich finde.
Da ist jeder 911er besser dabei.

[haltetdendieb]

"Damit ist die Produktion in Italien für mindestens zwei Jahre ausgelastet."

Aha, man baut pro Jahr 20 Autos, macht in zwei Jahren 100 Autos. Is scho klar!

Ansonsten, ein hübsches Gefährt. Wenn ich das Geld hätte, wäre dieser Wagen eine Sünde wert. Der sieht viel besser aus als mein Bugatti, den ich, weil er grottenhässlich aussieht, nur in der Garage stehen habe.
Mir gefällt der Wagen, der passte auch mit dem Namen zu meiner Hayabusa...Die fährt auch so um 330 km/h. Und in der Beschleunigung ist so noch um einiges schneller als der Pagani Huayra! (so um die 2,8 Sekunden auf 100)
Den Huayra mit 1.000 PS, und das wäre ein schönes Auto!

[DerBlicker]

Pagani scheint wohl wie ich der Meinung zu sein, dass die Zeit, die ein Auto von 0 auf 100 braucht, für den Alltag im Straßenverkehr nicht besonders relevant ist. Oder glauben Sie allen Ernstes, eine Hightech-Schmiede wie Pagani bekäme es nicht hin, einen Wagen zu konstruieren, der weniger als 3 Sekunden benötigt?

Viel wichtiger ist doch Beschleunigung, die ein Auto beispielsweise bei 130 km/h beim Runterschalten in den dritten Gang hat oder das Fahrverhalten und die damit möglichen Rundenzeiten auf einer Rennstrecke. Da hat doch Ihr lächerlicher Porsche nicht den Hauch einer Chance!

Klar Rundenzeiten auf der Rennstrecke sind für einen Straßensportwagen natürlich wichtiger als die Beschleunigung von 0 auf 100, weil man ja täglich dort Rennen fährt.

[DerBlicker]

Ich kenne ja nicht die Werte für 0-200 aber alleine die Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h liegt extrem weit über der des Porsche Turbo S mit 315 km/h.

Der Pagani hat ja auch nur 200 PS mehr als der Porsche und einen doppelt so großen Motor. Nutzt ihm nur an der Ampel nichts, weil ihm Allrad fehlt, wie peinlich.

[royalflash]

es wären dann exakt 100 kg * 9,81 = 9810 Nm

1000 Nm sind die Kraft von 1000 N an einem 1 m langen Hebel. Und 1000 N entsprechen der Gewichtskraft von 102 kg auf der Erde, denn F = m * a und da 1 N = 1kg * 1 m*s^-2 sind 1000 N = 102 kg * 9,81 m*s^-2.

[beteigueze]

Entgegen fast aller Mitforisten, bin ich von dem neuen Pagani total begeistert. Autos in dieser "Gewichtsklasse" kann man nicht mit Quartett-Werten erfassen - das sind automobile Kunstwerke. Und im Fall Huayra ist imho ein ganz außergewöhnliches entstanden. Die von vielen als "Wohnwagenspiegel" denzunzierten Rückspiegel finde ich (wie schon beim Zonda) total geil. Die gibt's nur bei Pagani. Ein sehr aufregend gestylter Supersportwagen. Innen wie Aussen. Einen Vergleich mit dem Veyron braucht der Huayra überhaupt nicht fürchten. Ich habe den Super Sport dieses Jahr am HHR gesehen - kann vom Design her nicht die Bohne mithalten. Der letzte "schöne" Bugatti wurde ohnehin mit dem eingestellten EB110 gebaut.

Die Leistungsdaten sind ab einer gewissen Größe (außer auf der Rennstrecke) ohnehin völlig sekundär. Motor und Fahrwerk sind dem fahrerischen Können so gut wie aller Käufer dieses Autos um Lichtjahre voraus. Die 6:47 vom Zonda R wurden auch nicht von einem Kunden, sondern von Marc Basseng erzielt und es bleibt abzuwarten ob es vom Huayra in ein paar Jahren nicht auch eine "R"-Version gibt, die dann unter Weglassung aller Komfort-Komponenten (Leder, Klima, Navi-HiFi, Dämmatten, etc.) auf 1.000 kg kommt, mit der dann die Zonda-Zeit geknackt werden kann.

Videotip

[royalflash]

Das Drehmoment reißt nicht am Motor sondern entsteht dort und landet an der Kurbelwelle und von dort gehts zum Getriebe. Und von dort? Richtig, zum Antrieb.

Und wenn man nicht gerade einen modernen nicht zu kleinen Diesel fährt kommen die meisten Wagen nicht mal über 200Nm hinaus.

Ja das meinte ich, im Motor. Jedenfalls "reißen" die 1000 Nm nicht an den Rädern, dort wirkt ein Vielfaches davon wegen der Getriebeübersetzung. Aber ob der Motor nun 200, 300 oder 1000 Nm hat, ist eigentlich nebensächlich, entscheidend ist die Leistung.

[ivanogor]

[QUOTE=ctrlaltdel;11104152Downforce[/QUOTE]
Anpressdruck ist das Wort, was Sie suchen.

[kojak2010]

In San Cesario Sul Panaro sitzt die kleine Auto-Manufaktur Pagani. Deren neues Modell Huayra ist so brutal wie kaum ein anderer Sportwagen - und gehört zum Exklusivsten, was man kaufen kann. Allein der Zündschlüssel ist ein Kunstwerk.

Sportwagen Pagani Huayra aus Italien: Exklusiver geht es nicht - SPIEGEL ONLINE

leider geil.


lustig die 4 Seiten "Diskussion". Autoskat Wissen trifft auf Einzelanfertigung. klar sind 800.000 euro netto krank, noch kranker sind Vergleiche mit einem Reissschüssel GT nur weil der auch 3 Sekunden braucht. denke der Huaya wird seinen Stich bei beschleunigungen von 150 bis 300 kmh machen. das ist nämlich der Bereich der den erheblichen Unterschied macht, ob du in einem auto mit 300 PS sitzt oder in einem mit über 600 PS. dieses 0 auf 100 geschwätz ist so unendlich öde, nicht auszuhalten. da haben die bei Pagani einen Porno auf 4 Rädern hingestellt, und leute die es grad so schaffen ihr haus in 30 jahren abzubezahlen, lassen sich über details aus und machen den wagen auch noch schlecht/lächerlich.

[daskänguru]

es wären dann exakt 100 kg * 9,81 = 9810 Nm

der war gut, erst klugscheissern und dann um eine Kommastelle verrechnen. Ist schon schwierig 100Kg * 9,81 = 981 Nm