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Ein paar Gedanken zur angeblich schlechten Qualität des Autos und zum überhöhten Preis. Übrigens: Ich fahre weder Renault noch Mercedes und habe mit beiden Marken weder privat noch beruflich irgend etwas zu tun.
Aufpreis gegenüber Renault Kangoo: Wofür?
Das steht im Artikel, aber manche motzen lieber als dass sie gründlich lesen. Im Artikel wird z. B. ein verbessertes Fahrwerk genannt. Anderen Quellen kann man entnehmen, dass der Renault-Motor ebenfalls überarbeitet wurde, und nun sogar mit dem typischen DB-Diesel-Klang aufwartet (ob das nun wirklich ein Vorteil ist, muss jeder selbst entscheiden...). Zudem ist die Geräuschdämmung wohl etwas besser als im Kangoo.
Produkt-Qualität
Die Qualität von Renault ist in den letzten Jahren viel besser geworden. Das war natürlich auch nötig, und der strategische Hauptgrund für den Zusammenschluss mit Nissan. Die damals angeschlagenen Japaner brauchten das Geld von Renault, die Franzosen waren mehr als an irgendetwas sonst an dem Know-how der Japaner interessiert, wie man kostengünstig zuverlässige Autos mit ordentlicher Verarbeitungsqualität produziert. Immerhin zählen die Nissan-Werke in Spanien und England nach wie vor zu den produktivsten weltweit.
Die getroffenen Maßnahmen gehen aber noch weiter, und tragen in allen veröffentlichten Statistiken Früchte. Ob ADAC-Pannen-Statistik, TÜV- und DEKRA-Report oder Dauertests bei Zeitschriften-Redaktionen: Neue Renault Laguna etwa zeigen sich überraschend mängelfrei. Und was dazu kommt: Die Marken-Werkstätten schneiden seit ein paar Jahren in den Blind-Tests der verschiedenen Zeitungen ebenfalls gut ab. Auch das war früher anders, aber tatsächlich zeigen hier die von Renault im Rahmen ihrer "Qualitäts-Offensive" durchgeführten Schulungsprogramme nachhaltige Wirkung. Was aber schon nachvollziehbar ist (habe ich jedenfalls schon öfter gehört): Flottenkunden geht es bei Mercedes besser als bei Renault, Privatkunden werden bei beiden offenbar gut bedient.
Aber so ist das halt: Über viele Jahre hat sich Renault einen sehr schlechten Ruf "erarbeitet". Und auch wenn die Fakten heute anders sind, wird es wohl mindestens genau so lange dauern, bis die erzielten Fortschritte sich auch im Image niederschlagen.
Ford hat übrigens ähnliches durch gemacht, und auch dieser Marke hängt der wirklich lange verdientermaßen schlechte Ruf immer noch nach, obwohl die aktuellen Modell größtenteils in Technik und Qualität in Nichts mehr an den Schrott aus de späten Escort-Ära erinnern.
Letzte Bemerkung: Vielleicht verwechseln manche hier auch "Qualitätsanmutung" und "Qualität". Letztere wird sich erst über Jahre in der Praxis beweisen müssen, bei ersterer mag der Citan einfacher wirken als von Mercedes gewohnt. Aber das passt doch für Modell und "Zielgruppe", und so rundet der Citan das Modell-Programm nach unten ab.
Ob's nach all dem Gesagten ein Erfolgt wird? Keine Ahnung und, wie gesagt: Ich fahre weder MB noch R.
F9Race
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