VolkswagenEhrung für den VW Up: Der Kleinwagen ist zum World Car of the Year gekürt worden. Das Auto setzte sich dabei gegen zwei Konkurrenten aus Deutschland durch.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...826055,00.html
Seltsame Berichterstattung über das Ergebnis in New York.Zitat von sysop
Da wird nicht erwähnt, dass der MB S250 CDI Word Green Car 2012 geworden ist oder dass ein Range Rover das beste Design haben soll (oder zählen nur Autos, deren Hersteller den Firmensitz in Deutschland hat - ob das Auto "deutsch" ist, ist ja noch schwieriger zu sagen...). Der Porsche 911 war schließlich nicht nur unter den letzten drei, sondern ist Performance Car 2012.
Das Ding brauche ich so dringend wie das Auto des Jahres davor, oder das von 2010.
Da scheinen ja die Mitglieder des Wahlausschusses einen schönen Bonus bekommen zu haben. Immerhin gibt es am up doch einiges zu kritisieren, was aber dank eines extrem hohen Werbebudgets von VW bei den einschlägigen Autozeitschriften unterschlagen wird.
» Pressespiegel: Der VW up!
....den Journalismus "sponsern" tun doch alle! Tausende von sog. "Testwagen", sprich: Pressefahrzeugen werden von mehr oder weniger kundigen Redaktionsmitgliedern privat bewegt. Ich spreche hier noch gar nicht mal von der Fachpresse, die in einzigartiger Symbiose mit den Herstellern lebt. Nein, wenn auch im ZEIT-Magazin Geisteswissenschaftler etwas gekünstelt distanziert über ihr Verhältnis zu dem jeweiligen Testobjekt schreiben - dann, weil sie 7 -10 Tage damit rumfahren durften. Pressetage auf Autoaustellungen mit vorfabrizierten Artikeln sind die Regel. Neuvorstellungen an sehr schönen fernen Plätzen mit "Total-Einladung und -Programm" machen doch alle. Ich weiß: Für eine halbwegs objektive Fachzeitschrift ohne Werbung müßte ich 20 bis 40 € pro Exemplar zahlen. Da das keiner tut, bleibe ich bei dem was sich einem bietet. Also nehme ich es relativ - genau wie die Jury in New York! Der UP hat es verdient!Zitat von amonn
In der Erdgas-Variante könnte er zum Hit werden! VW ist auf dem richtigen Weg!
Kauri
...mal nur irgendwas innovatives an dem Auto wäre. Eigentlich ist das ein Polo von vor 10 Jahren, nur etwas aufgehübscht. Oder sieht da irgendjemand etwas bahnbrechend Neues? Ach ja: Startstoppdingens. Ach nee, das gab's ja auch schon früher mal.
Nun ja, feiern wir also mal wieder Retro als Neu. Nur, dass dieses Mal Retro tatsächlich als Neu verkauft wird.
Traurig, dass der Industrie kein leichtes, erschwingliches, KLEINES (Parkplätze werden definitiv nicht grösser, auch wenn das alle Autohersteller glauben wollen) und sparsames Auto mit wirklich moderner Technologie einfallen will.
Ein absolut langweiliges, ödes, ideenloses und technisch rückständiges konventionelles Auto. Keine Innovation, kein daramtsich reduzierter Kraftstoffverbrauch, kein Hybrid- oder Elektrofahrzeug, nicht mal ein sparsamer Diesel, eine stufenlose Automatik oder ein DSG.Zitat von sysop
Nie so heftig gegähnt…
Unterm Strich ist das Ganze doch nur ein aufgehübschter (und auch das ist fraglich) VW Fox?!
Was daran ist jetzt irgendwie so besonders dass es zu DEM Auto des Jahres macht?
Ich persönlich, suche derzeit nach einem Auto in dieser Größe und aufgrund der positiven Erfahrungen mit VW in meinem Umfeld war ich von der Idee des UP begeistert..... bis ich ihn beim Händler sah. Gute Verarbeitung, die aber aufgrund der Materialien im Innenraum billig wirkt. Erst ab 15.000 hat man Zubehör das eigentlich in die Grundausstattung gehört und viel viel Zeug dass die Welt nicht braucht. Lege ich jetzt aber 3.000 drauf bekomme ich einen Polo mit besserer Ausstattung wertigeren und besseren Innenraum und einem annähernd gleichen Verbrauch den ich durch ein Upgrade auf Bluemotion halbieren kann. Wozu also einen UP wenn die logischere Alternative direkt daneben steht? (Von Konkurrenz anderer Hersteller will ich gar nicht erst anfangen) Also VW entweder den Preis massiv runterschrauben oder bei der ausstattung massiv nachbessern und der verbrauch ist für ein auto dieser Größe ein sehr schlechter Witz.
ok, ein hübsches, kompaktes auto, gut geeignet für enge parklücken in der stadt, aber mir fehlen echte innovationen, vor allem was den verbrauch angeht.Zitat von sysop
bin beide benziner "schluckspecht"-varianten (60 und 75 ps) probegefahren.
fazit:
überraschend gute straßenlage und fahreigenschaften, hatte wegen der kürze des wagens eher eine hoppelnde rappelkiste erwartet.
allerdings ist die laut brummende geräuschkulisse der dreizylinder sehr enervierend, klingt schon als neuwagen fast nach rallye-flitzer.
vw-typische preisgestaltung: ein "richtig" ausgestattetes auto kostet eher 15.000 € als 11.000 €, aber dann kommt man schon in die preisregion der "neuen" golfklasse, dem polo.
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