[leser008]

Seltsam, die dt. Finanzämter sind doch beim kleinen Mann/Frau sonst nicht so zimperlich. Einfach bei jeder Buchung hier in D. für eine Kreuzfahrt einen Obulus abbuchen. Sonst gibt es keinen Rückflug bei Pleite und der Konsularschutz läuft auf Rucksacktouristenniveau; so man es an Land schafft.
Und was mich eh nervt, bei den allfälligen Piratenüberfällen sollen sich die "Reeder" mal gefälligst an die Marine und die Diplomaten von Liberia, Panama und Sudan halten um ihr blödes Boot wiederzubekommen. Da werden sie geholfen.
Da gäbe es ruckzuck wieder hiesige Kreuzfahrten.

[rohanseat]

so ein theater?? wieviele schiffe wurden ausgeflaggt ohne das jemand auch nur mucks gemacht hat.-Die geld gier der regierungen ist es die schiffe unter deutscher flagge uu einer rarietät werden ließ.-Wie viele seeleute gleich ob jan maat oder offizier bekamen verträge vorgelegt die nur nähne knirschend unter schrieben wurden.-Nun da ein "pflaumen kreuzer" des fernseh publikums die flagge wechseln soll so etwas??-Alle deutschen regierungen der vergangenheit haben daran gearbeitet das die deutsche flagge kaum noch auf see zu sehen ist.-schande für diese leute.-Der maritime koordinator ist doch nur eine figur für witzblätter.

[herbedium]

Ausflaggen ist doch legitim. Da stellt man einen Antrag und bekommt nach Prüfung der wirtschaftlichen Umstände eine Genehmigung, mit der rennt man dann zum Schiffsrgister und zu einem Konsul und flaggt den Dampfer um, für zunächst zwei Jahre.
Die Cunard-Schiffe segeln unter der Flagge der Bahamas und die von TUI unter der von Malta, also was soll die Aufregung.

[diefreiheitdermeinung]

Millionen Zuschauer kennen die "MS Deutschland" als "Traumschiff" des ZDF. Doch der berühmteste Kreuzfahrer der Nation soll bald nicht mehr unter deutscher Flagge in See stechen, sondern unter maltesischer. Jetzt mischt sich sogar die Bundesregierung in den Fall ein.

Regierung warnt vor "Traumschiff" unter falscher Flagge - SPIEGEL ONLINE

wo also ist das Problem ? Vielleicht sollte sich Deutschland lieber ueberlegen wie es durch Fallenlassen einiger hemmender Vorschriften und Regeln dem Ausflaggen entgegentreten kann. Statt mit Holzhammermethode an den Patriotismus zu appellieren.

[Pinon_Fijo]

Insbesondere für die Besatzung des Kreuzfahrtschiffes wäre dieser Flaggenwechsel "mit erheblichen Änderungen rechtlicher und finanzieller Art" verbunden.

Witzig, genau diese Änderungen sind es doch, die die Reeder zum Ausflaggen bewegen. Auf 'deutschen' Frachtern besitzen nur noch der Kapitän und die Offiziere die deutsche Staatsangehörigkeit, alle anderen Besatzungsmitglieder sind Ausländer, zumeist von den Philippinen.

so ein theater?? wieviele schiffe wurden ausgeflaggt ohne das jemand auch nur mucks gemacht hat.-Die geld gier der regierungen ist es die schiffe unter deutscher flagge uu einer rarietät werden ließ.-

Weniger die Geldgier der deutschen Regierungen, sondern die Geldgier der Reedereien! Sobald ein Schiff unter deutscher Flagge fährt, sind schließlich deutsche Arbeitsverträge und Löhne fällig. Unter diesen Bedingungen wäre im stark umkämpften Wettbewerb auf See jede Reederei binnen Wochen pleite....

[Millie Cash]

Der Kahn soll Deutschland repräsentieren? Wenn man den neben der QE2 vertäut, sieht er aus wie deren Rettungsboot. Davon mal abgesehen: schlaf gut, lieb Vaterland, andere Sorgen hast du ja scheint´s nich.

[ottohuebner]

[QUOTE=regensommer;10334508]Wie kompliziert geht es noch?

Die Bürokratie und Verordnungen verschlingen soviel Geld, dass man diesen Wettbewerbsnachteil durch Förderung wieder ausgleichen muß?

Wo bleibt da der soviel gelobte frei Wettbewerb?

Mir wäre es lieber, man müßte solche Förderprogramme nicht auflegen und kümmert sich lieber gleich um halbwegs vernünftige Zustände.

Ansonsten - soll das Schiff doch ausflaggen.
/QUOTE]

der maritime koordinator redet schwachsinn. dann mit die bundesregierung eben voraussetzungen schaffen welche die unternehmen im lande halten. und deutsche arbeitsvertraege fuer mehrheitlich philippinisches personal macht ebenfalls keinen sinn.

deutschland schafft sich ab.

[FrancoisVillon]

Wie bitte? Habe ich das richtig verstanden? Wegen einem Eintrag in das Schiffregister kassiert der Staat die Reeder ab und gibt das Geld dann als Subvention wieder zurück?

Warum nicht einfach den Registereintrag auf ein Minimum reduzieren und die Subvention streichen? Käme doch aufs Gleiche raus. Oder hätte das dann zur Folge, dass man diverse Beamte für überflüssige Arbeit entlassen müsste?

[benutzer10]

keine anderen Probleme?
Keinen Cent für die Schleckerfrauen und die Politik dreht am Rad.
Aber bei so einen blöden Kahn da wird das zu einem nationalen Problem.

Schmierentheater ist noch zu fein für diese Regierung.

Da es hier, leider, keine Zustimmungsoption gibt, auf diesem Wege. ++++++

[benutzer10]

Die Rentner sind nebenbei ja auch die Hauptzielgruppe vom Traumschiff.

Das sehen Sie völlig falsch, nicht die Rentner sind die Hauptzielgruppe, sondern die vermögenden Rentner. Erna mit 800€/Monat interessiert da nicht.