35.000 EURO für 10 PS mehr. Boah ey.
Schönes Auto.
In den höheren Sphären des Autobaus geht es um Kleinigkeiten. Zehn PS mehr zum Beispiel können ein*großer Unterschied sein - nicht in der Realität, aber in punkto Image und Begehrlichkeit. Mit diesem Wissen legt nun Aston Martin das Modell V8 Vantage S auf.*
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...741776,00.html
35.000 EURO für 10 PS mehr. Boah ey.
Schönes Auto.
Da haben die wohl bei Porsche abgekuckt: Ausstattung weglassen und dafür Aufpreis kassieren(!), oder das Coupe (Cayman) 10,000 teurer als das Cabrio (Boxter) verkaufen.
Lamborghini macht auch ähnliches (sie Gallardo).
Solange es die Käufer mitmachen, geschieht das Ihnen recht!
>> maximales Drehmoment von 490 Nm und ein automatisiertes Siebengang-Getriebe <<
Das macht auf die Drehmomentkurve (Nm über Drehzahl) und das Gewicht dieses 4,7-Liter-V8-Aluminiummotors aus dem Regal von ??? neugierig.
Warum bringen SPON- Journalisten, welche über Automobiltechnik berichten, nicht solche Infos ?
...sieht ja sowas von rattenscharf aus. Genau in dieser blau-schwarzen Kombination. Wow.:-)
ich habe mit mit meinen Porsche 928 schon in den spaeten 198x Jahren locker mit etwas Anlauf 300 geschafft, ganz banal auf der Autobahn in der Nacht wenn nichts los war. Der 928 wurde immer von Porsche in die Ecke gedrangt, warum eigentlich ? das war der beste Porsche der bis heute gebaut wurde, da sind die ganzen 911 Modelle gocarts dagegen, offensichtlich hat Porsche dies erst vor ein paar Jahren begriffen und den Panamera nachgeschoben, wenn man sich das Ding so ansieht ist klar, in den 928 wurden 2 weitere Tueren reingeschnitten und schwubs die wubs war ein Panamera da.
Ein Chiptuning für vielleicht 1000Euro
70 Stunden mehr Handarbeit am Leder (80Euro/Std.) =5600.-Euro
Am Fahrwerk Updates und Wechsel ausgeführt = 1000.-Euro
Dann bleiben noch 27400Euro fürs neue Klebe-Logo
Oh ja lieber Hersteller, dann bringe ich den Vantage besser zum Tuner und mache was Einmaliges mit 25PS mehr und spare Unmengen Kohle